Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Adil Karaismailoğlu nahm an der Eröffnungssitzung des Projekts zur Stärkung intermodaler Transportdienste im türkischen Eisenbahnsektor teil. Karaismailoğlu erklärte, dass sie darauf abzielen, den Anteil der Eisenbahn am internationalen Güterverkehr um das Zehnfache zu erhöhen, und stellte fest, dass sie darauf abzielen, die Zahl der Eisenbahnpassagiere auf 10 Millionen im Jahr 2035 und 145 Millionen im Jahr 2053 zu erhöhen.
Adil Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, Mehmet Kemal Bozay, stellvertretender Außenminister und EU-Chef, Yunus Emre Ayözen, Leiter der Strategieentwicklung im Ministerium für Verkehr und Infrastruktur, Burak Aykan, General Manager für Europäische Union und Außenbeziehungen im Ministerium für Verkehr und Infrastruktur, Delegation der EU in der Türkei für Wirtschaft und Soziales, Leiter der Entwicklungsabteilung, Angel Gutierrez Hidalgo de Quintana, TCDD Transportation General Manager Ufuk Yalçın und TCDD General Manager Hasan Pezük und relevante Personen nahmen teil.
Karaismailoğlu sagte in seiner Rede zur Eröffnung des Treffens, dass sie jeden Winkel der Türkei miteinander verbunden hätten, dass sie damit nicht zufrieden seien und dass sie die Welt mit der Türkei verbunden hätten.
Karaismiloğlu brachte zum Ausdruck, dass sie im Zeitraum 2003-2023 eine Investition von 194 Milliarden Dollar in die Türkei gebracht haben, und sagte: „Wir sind entschlossen, unseren Einflussbereich mit den alternativen Routen, Transportkorridoren und Handelsrouten, die wir gebaut haben, weiter auszubauen. Als sehr wichtiger Pfeiler des Mittleren Korridors haben wir den Anteil unseres Landes an der Logistikmobilität erhöht. Wir sind zu einem der sich am schnellsten entwickelnden Länder der Welt geworden, mit Richtlinien und Aktivitäten, die alle Transportdienste um ein Vielfaches steigern. Das Potenzial, das der Mittlere Korridor hervorbringt und hervorbringen wird, was für uns ein großer Schritt ist, um im Welthandel ein Mitspracherecht zu haben, ist offensichtlich.“ er sagte.
„Der Anteil der Eisenbahn am internationalen Güterverkehr wird um das Zehnfache steigen“
Karaismailoğlu betonte, dass sie immer daran arbeiten, alternative Kanäle für die Nation und die nationale Wirtschaft bereitzustellen, und erklärte, dass der neue Schritt in diesem Zusammenhang der „Entwicklungskorridor“ sei. Karaismailoğlu sagte: „Dank des Korridors, der aus Eisenbahnen und Straßen vom irakischen Fav-Hafen im Persischen Golf bis zur türkischen Grenze bestehen wird, werden wir Verbindungen vom Indischen Ozean nach Europa, dem Mittelmeer, dem Schwarzen Meer und dem Kaukasus herstellen.“ seine Aussagen verwendet.
Karaismailoğlu gab Auskunft über die Ziele bei Bahninvestitionen und sagte: „Wir gehen davon aus, dass der Anteil der Bahn im Transportwesen im Jahr 2029 um über 11 Prozent und im Jahr 2053 auf etwa 22 Prozent steigen wird.“ genannt.
Karaismailoğlu erklärte, dass sie darauf abzielen, den Anteil der Eisenbahn am internationalen Güterverkehr um das Zehnfache zu erhöhen, und dass sie darauf abzielen, die Zahl der Eisenbahnpassagiere auf 10 Millionen im Jahr 2035 und 145 Millionen im Jahr 2053 zu erhöhen.
Karaismailoğlu wies darauf hin, dass die Investitionen in andere Verkehrsträger fortgesetzt werden, und gab die folgende Einschätzung ab:
„Dadurch wird sich der Anteil der Bahn am Güterverkehr von 2019 bis 2053 mehr als versiebenfachen. Diese Zahlen bedeuten auch eine deutliche Reduzierung der CO7-Emissionen. Indem wir unseren Investitionen in andere Transportmittel gebührende Bedeutung beimessen, werden wir natürlich unsere Bemühungen fortsetzen, unserem Land eine nachhaltigere, sicherere, umweltfreundlichere, zugänglichere, umfassendere, schnellere und technologisch innovativere Transportmöglichkeit mit einer neuen, schnellen Möglichkeit zu bieten und komfortable Infrastruktur. Bis 2053 wird unser Schienennetz von 13 22 Kilometern auf 28 590 Kilometer wachsen. Die Zahl der Provinzen mit Hochgeschwindigkeitszuganschluss wird von 8 auf 52 steigen. Mit unseren Investitionen von etwa 2053 Milliarden Dollar bis 190 wird der Beitrag des Sektors zu unserem Nationaleinkommen bis 2053 1 Billion Dollar übersteigen und unserem Land mehr als das Fünffache des Investitionswerts bringen. Darüber hinaus werden wir 5 Billionen Dollar in der Produktion und 2 Millionen Menschen in Beschäftigung bringen.“
„Mit der eingeleiteten Liberalisierung der Schiene haben wir der Privatwirtschaft den Weg geebnet, Personen- und Güterzüge zu betreiben.“
In Zukunft von der einzigartigen geografischen Lage der Türkei profitierend, soll es ein globales und regionales Logistikzentrum werden und die Land-, Schienen-, See-, Luft- und Kommunikationsnetze wirtschaftlich, effektiv, effizient, sicher, umweltfreundlich und weiter verbessern katastrophenresistente Art. Karaismailoğlu betonte, dass Entwicklung ihre Hauptpriorität ist, sagte:
„Als Regulierungsbehörde und nationale Sicherheitsbehörde des Sektors arbeiten wir in unserem Ministerium weiterhin an Rechtsvorschriften im Einklang mit dem EU-Acquis, damit Betreiber im liberalisierten Eisenbahnsektor Dienstleistungen in einem fairen und nachhaltigen Wettbewerbsumfeld erbringen können. Mit der von uns eingeleiteten Bahnliberalisierung haben wir der Privatwirtschaft den Weg geebnet, Personen- und Güterzüge zu betreiben. In diesem Zusammenhang haben wir 3 Unternehmen als Schienenpersonenverkehrsunternehmen und 4 Unternehmen als Schienengüterverkehrsunternehmen zugelassen. Im Jahr 2022 wurden 38,5 Prozent der insgesamt 16 Millionen Tonnen Güter auf der Schiene von privaten Eisenbahnunternehmen befördert. Um den Transportanteil auf der Schiene weiter zu erhöhen, setzen wir unsere Bemühungen fort, die Investitions- und Betriebskosten zu senken und die Verlagerung von Landgütern auf die Schiene attraktiv zu gestalten.“
„Wir werden die globale Wettbewerbsfähigkeit im Transportsektor steigern“
Karaismailoğlu betonte, dass sie mit dem gemeinsam mit der Europäischen Union finanzierten „Strengthening Intermodal Transport Services Project“ den Anteil der Eisenbahn am intermodalen Transport erhöhen wollen, insbesondere um die Entwicklung der Türkei in diesem Bereich sicherzustellen und einen umweltfreundlicheren und komfortableren Transport zu etablieren System, indem nicht nur nationale, sondern auch internationale Verbindungen hergestellt werden. Minister Karaismailoğlu sagte: „Von nun an werden wir uns im Einklang mit zunehmenden Umweltbedenken, Niedrigemissionszielen und den strategischen Zielen der Türkei im Mittleren Korridor mehr auf Eisenbahninvestitionen konzentrieren.“ genannt.
Karaismailoğlu teilte mit, dass sie zu diesem Zweck bis 2053 eine Streckenlänge von 28 Kilometern erreichen wollen, und sagte, dass sie darauf abzielen, die Logistikkapazität und -effizienz der Türkei zu stärken und den Anteil der Eisenbahn am Güterverkehr dank des an die Eisenbahn angeschlossenen Netzwerks von Logistikzentren zu erhöhen mit dem Projekt. Karaismailoğlu erklärte auch, dass sie die Eisenbahninfrastruktur auf integrierte Weise mit anderen Verkehrsträgern verbessern, den intermodalen Verkehr stärken und somit die globale Wettbewerbsfähigkeit im Transportsektor steigern werden.
„Logistische Kapazität und Leistungsfähigkeit unseres Landes werden gestärkt“
Ayozen, Leiter der Strategieentwicklung im Ministerium für Verkehr und Infrastruktur, informierte ebenfalls über das Projekt.
Ayözen sagte: „Das Projekt zur Stärkung der intermodalen Transportdienste im türkischen Eisenbahnsektor ist von großer Bedeutung für die Integration des Güterverkehrs sowohl innerhalb als auch außerhalb der Grenzen unseres Landes. Unser Projekt, das mit dem IPA-Fonds der Europäischen Union 24 Monate dauern wird, wird 85 % der Kosten aus IPA-Mitteln und 15 % aus dem Budget des Ministeriums decken. Wir werden die Logistikkapazität und -effizienz unseres Landes stärken und den Anteil der Eisenbahn am Güterverkehr erhöhen, dank des „schienengebundenen Logistikzentrumsnetzwerks“, das wir als Ergebnis unseres Projekts weiter stärken werden. Darüber hinaus werden wir zur Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur in integrierter Weise mit anderen Verkehrsträgern und zur Stärkung des intermodalen Verkehrs beitragen.“ er sagte.
Er betonte, dass im Rahmen des Projekts eine Situationsanalyse in Bezug auf die Nachfrage, das Service- und Infrastrukturniveau des intermodalen Transports in der Türkei, die verwendeten Technologien und Geschäftsmodelle sowie die politischen, rechtlichen und institutionellen Rahmenbedingungen durchgeführt werde Bedarfsprognosen werden vorgelegt.
Ayözen fügte hinzu, dass sie die notwendigen Vorkehrungen in der rechtlichen Infrastruktur treffen werden, um den Anteil des Schienengüterverkehrs unter den Verkehrsträgern zu erhöhen.