Die erste Tunnelbohrmaschine (TBM), mit der die Tunnel beim Bau der U-Bahn-Linie Üçyol - Buca gegraben werden, der größten Investition in das Schienensystem in der Geschichte der Stadt, die von der Stadtverwaltung von Izmir mit eigenen Mitteln gebaut werden soll Ressourcen, kamen am Bahnhof Buca Koop an. Bürgermeister der Stadtverwaltung von Izmir, der das Gebiet untersuchte Tunç Soyer„Wir sind sehr stolz und glücklich. Wir arbeiten weiterhin hart im düsteren, chaotischen Umfeld der Türkei. Das größte Projekt in der Geschichte von Izmir läuft weiterhin wie geplant nach vollem Zeitplan.“
Die Arbeiten an der U-Bahn-Linie Üçyol - Buca, die die größte Investition in das Schienensystem in der Geschichte von Izmir darstellen wird, laufen auf Hochtouren. Die erste Tunnelbaumaschine (TBM), die die Tunnel in der U-Bahn Üçyol - Buca gräbt, die von der Stadtverwaltung von Izmir aus eigenen Mitteln gebaut wird und 13,5 Stationen mit einer Länge von 11 Kilometern zwischen dem Campus Üçyol - Dokuz Eylül University Tınaztepe - bedienen wird. Çamlıkule, ist angekommen. Bürgermeister der Metropolregion Izmir Tunç Soyer, der stellvertretende Generalsekretär der Stadtverwaltung von Izmir, Özgür Ozan Yılmaz, und der Leiter der Abteilung für Schienensysteme der Stadtverwaltung von Izmir, Mehmet Ergenekon, führten Untersuchungen in Buca Koop durch.
Soyer: „3 Maulwürfe reichen aus“
Bürgermeister der Stadtverwaltung von Izmir, der erklärte, dass sein Beitrag in den sozialen Medien „Der Maulwurf wurde in Buca gesehen“ große Neugier geweckt habe. Tunç Soyer„Ein riesiger Maulwurf. Das ist die riesige Maschine, mit der wir die U-Bahn-Linien untertunneln. Beim Bau der Buca Metro werden 3 TBM eingesetzt. Einer von ihnen ist gerade hier. Andererseits werden Rammarbeiten für den Untergang der TBM durchgeführt. Es werden 325 Pfähle gerammt. Mittlerweile sind 110 Pfähle gerammt. Mittlerweile haben die Arbeiten an anderen Bahnhöfen begonnen. Die Buca Metro ist das größte und teuerste Projekt in der Geschichte von Izmir. Die Kosten für den Graben und Bau des Tunnels belaufen sich auf nur 450 Millionen Euro. Die Anschaffungskosten für Züge belaufen sich auf rund 305 Millionen Euro. Es hat ein riesiges Budget. Die gute Nachricht ist, dass das Geld jetzt in unserer Tasche ist. Wir haben keine Bedenken hinsichtlich der Fertigstellung und der termingerechten Fertigstellung des Baus. „Die Zahlung erfolgt in voller Höhe“, sagte er.
„Es wird sich amortisieren“
Präsident Soyer erläuterte den geplanten Termin für die Eröffnung der Linie: „Wir wollen diese Linie in den ersten Monaten des Jahres 2026 fertigstellen. Diese 13,5 Kilometer lange Linie besteht aus 11 Stationen. Unser Ziel ist es, 400 Passagiere pro Tag zu befördern. Es wird eines der produktivsten Projekte der Welt sein. Diese 400 Passagiere bedeuten einen Betriebsertrag von rund 45 Millionen Euro pro Jahr. Wenn wir es im Jahr 2026 fertigstellen und in Betrieb nehmen, beginnt die Rückzahlung der von uns bereitgestellten Finanzierung bei gleichzeitiger Erzielung von Betriebserträgen. „Es wird ein Projekt sein, das von selbst zurückkehrt, ohne dass irgendjemandes Geld aus der Tasche kommt, ohne dass die Taschen unserer Bürger in irgendeiner Weise belastet werden, ohne dass die Stadtverwaltung in irgendeiner Weise beeinträchtigt wird und das für seine Kosten aufkommt“, sagte er.
„Buca-Verkehr wird entlastet“
Bürgermeister Soyer erklärte, dass die U-Bahn den Verkehr in Buca erheblich entlasten werde: „Buca ist einer der überfülltesten und verkehrsreichsten Bezirke in İzmir. Hier wird die Entfernung der gummibereiften öffentlichen Verkehrsmittel von den Strecken und die vollständige Umstellung der Fahrgäste auf die U-Bahn sowohl den Verkehr vor Ort entlasten als auch unseren Bürgern eine wesentlich günstigere und komfortablere Reisemöglichkeit bieten. Wir sind sehr stolz und glücklich. Wir arbeiten weiterhin hart im düsteren, chaotischen Umfeld der Türkei. Das größte Projekt in der Geschichte von Izmir läuft weiterhin wie geplant nach vollem Zeitplan. Wir gehen davon aus, dass die TBM etwa 20 Meter pro Tag vortreiben wird, und wir werden weiter beschleunigen, wenn drei TBMs aktiviert sind. Wir sind ernster, wir sind aufgeregt, wir sind stolz. Wir sind sehr glücklich und hoffnungsvoll für Izmir. Wir werden Izmir weiterhin mit Eisennetzen weben.“
Yılmaz: „Eine ernsthafte Investition in Sachen Transport“
Özgür Ozan Yılmaz, stellvertretender Generalsekretär der Stadtverwaltung von Izmir, sagte: „Es ist eine ernsthafte Investition in schwierigen Zeiten. In den kommenden Jahren werden wir unsere ernsthaften Investitionen in den Transport in Buca in die Tat umsetzen. „Nach dem Buca-Tunnel im Jahr 2025 wird Buca Metro gebaut“, sagte er.
Mehmet Ergenekon, Leiter der Abteilung für Schienensysteme der Stadtverwaltung von Izmir, sagte: „Unser Ziel ist es, die Arbeiten durchzuführen, ohne unseren Bürgern in Buca zu große Probleme zu bereiten. Durch feines Sieben und Weben betreten wir die Baustellen. Die Arbeiten an unserer U-Bahn-Linie schreiten sehr schnell voran. Wir gehen davon aus, dass wir diese Investition rechtzeitig, noch vor dem Fertigstellungstermin der Arbeiten, abschließen werden.“
Die Arbeiten an der Buca Metro gehen weiter
3 TBMs werden auf der Strecke arbeiten. Die U-Bahn Buca, wo sich die Stationen Üçyol, Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Municipality, Kasaplar Square, Hasanağa Garden, Dozuk Eylül University, Buca Koop und Çamlıkule befinden werden, befindet sich am Bahnhof Üçyol, wobei die bestehende U-Bahnlinie zwischen F .Altay-Bornova, Es wird in die İZBAN-Linie in Şirinyer integriert. Die Züge auf dieser Strecke verkehren ohne Fahrer. Es werden Fahrzeugkäufe im Wert von rund 305 Millionen Euro getätigt. Am Bahnhof der Dokuz Eylül-Universität wird es einen Parkplatz für 240 Fahrzeuge geben. Wenn die Strecke in Betrieb genommen wird, wird die Zahl der täglichen Passagiere voraussichtlich 400 erreichen. Am Bahnhof General Asım Gündüz, wo die TBM einfahren wird, sind die Aushubarbeiten abgeschlossen und die Aushubarbeiten am Bahnhof haben begonnen. Die Aushubunterstützungsarbeiten an der Station Buca Koop, wo die andere TBM einfahren wird, stehen kurz vor dem Abschluss. Von dieser Station aus soll im Oktober mit dem Tunnelaushub begonnen werden. Auch am Bahnhof der Universität Dokuz Eylül haben die Schließungs- und Mobilisierungsarbeiten begonnen.