Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, der stellvertretende Kandidat der AK-Partei Trabzon, Adil Karaismailoğlu, stellte fest, dass mit dem Zigana-Tunnelprojekt die Strecke um 8 Kilometer verkürzt und die Fahrzeit unter normalen Bedingungen auf 30 Minuten für Autos und 60 Minuten für schwere Fahrzeuge reduziert wurde . betonte, was sie taten. Unter Hinweis darauf, dass der Zigana-Tunnel eines der stolzen und stolzen Werke der türkischen Ingenieurskunst ist, sagte Karaismailoğlu, dass 100 Prozent einheimische und nationale Ressourcen für den Bau, die Planung und die Kontrolle des Zigana-Tunnels und seiner Verbindungsstraßen verwendet werden.
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, der stellvertretende Kandidat der AK-Partei Trabzon, Adil Karaismailoğlu, gab im Zigana-Tunnel eine Erklärung ab; „Gestern, nach Beginn der Bauarbeiten für die Südringstraße von Trabzon, ohne an Geschwindigkeit zu verlieren, durch die Eröffnung des Zigana-Tunnels, der die Produktions- und Handelsaktivitäten von Trabzon um ein Vielfaches steigern wird, die die längste in unserem Land und Europa ist, und eine von die wenigen doppelröhrigen Autobahntunnel der Welt, morgen. Wir werden mit unserem Trabzon und unserer Region einen weiteren großartigen Service zusammenbringen.“
Karaismailoğlu erklärte, dass sie ein wichtiges technisches Wunderprojekt für die Türkei in die Realität umgesetzt haben, und sagte: „Dank der Investitionen unserer Regierung und der Arbeit unserer lokalen Verwaltungen der AK-Partei beleben wir unser Land und Trabzon weiterhin mit riesigen Projekten. Unser Land, das an der Schnittstelle von drei Kontinenten liegt, hat eine sehr wichtige geografische Position. Aus diesem Grund ist es von besonderer Bedeutung, die Transport- und Kommunikationsstrategie mit ihren regionalen und globalen Dimensionen zu planen. Ausgehend von dieser Tatsache sahen wir die internationale Verflechtung, insbesondere im Verkehrsbereich, als einen der wichtigsten Motoren der wirtschaftlichen Entwicklung an.
Karaismailoğlu erklärte, dass sie unter der Führung von Präsident Recep Tayyip Erdoğan in den letzten 21 Jahren alle Verkehrsstrategien unter Berücksichtigung globaler Trends entwickelt hätten, und sagte, dass sie als Ministerium die Verkehrsinfrastruktur mit einer Investition von etwa 193 Milliarden Dollar verbessern und diese Netzwerke erweitern würden und die Vervollständigung der fehlenden Verbindungen auf internationalen Transportwegen gehören zu den Prioritäten.
Der Zigana-Tunnel ist von entscheidender Bedeutung
Karaismailoğlu erklärte, dass der Zigana-Tunnel nicht als ein Projekt angesehen werden sollte, das nur Trabzon, Gümüşhane und Erzurum betreffe, und wies darauf hin, dass es für alle Länder des Nahen Ostens, insbesondere Iran und Irak, von entscheidender Bedeutung sei, das Schwarze Meer zu erreichen.
Karaismailoğlu betonte, dass dieses Projekt eine der wichtigsten Etappen der Vision und Arbeit ist, die die Welt mit der Türkei verbindet, und machte auch auf das Projekt „Entwicklungsstraße“ für den Bau eines Land- und Schienenverkehrskorridors aufmerksam, der sich vom Persischen Golf bis in die Türkei erstreckt die türkische Grenze, die als Neue Seidenstraße bezeichnet wird. Karaismailoğlu betonte, dass die Entwicklungsstraße ein Projekt von hoher strategischer Bedeutung für die Türkei, den Irak und die gesamte Region sei, und sagte, dass das Entwicklungsstraßenprojekt, das 1200 Kilometer Eisenbahn und Autobahn umfasst, die Türkei mit dem Hafen Faw am Persischen Golf verbinden werde.
Verkehrsminister Karaismailoğlu drückte aus, dass die Entwicklungsstraße, die dem Mittleren Korridor einen neuen Atem verleihen wird, eine weite Region von Europa bis zu den Golfstaaten betreffen und gemeinsame Vorteile bringen wird, und sagte, dass der Nord-Süd-Verkehrskorridor von Trabzon ausgeht und sich verlängert gegenüber Habur erklärte er, dass er den Persischen Golf über die Entwicklungsstraße erreichen werde und ein neuer Handelskorridor entstehen werde.
TRANSPORTNETZ MIT HOHEM STANDARD
Unter Hinweis darauf, dass die Schwarzmeerküstenstraße die Küstensiedlungen mit einem hochwertigen Verkehrsnetz verbindet, sagte Karaismailoğlu:
„Dank dieser Straße, die 2007 während der Regierungen der AK-Partei unter der Führung unseres Präsidenten fertiggestellt wurde, kam Bewegung in die gesamte Region von Samsun bis Batum im Ost-West-Korridor, und es kam Überfluss. Der Transport vom Küstenteil in die inneren Regionen wurde jedoch bis vor kurzem unter den von der Geographie des Schwarzen Meeres zugelassenen Bedingungen bereitgestellt. Aus diesem Grund haben wir im Rahmen der Ausbauarbeiten der Nord-Süd-Achsen auch viele Straßen und Tunnel in der Region gestaltet. In den vergangenen Perioden; Wir haben den Ovit-Tunnel, den Rettungsschwimmer-Tunnel, den Salmankaş-Tunnel, den Salarha-Tunnel, die Tunnel İkizdere Hurmalık-1 und Hurmalık-2 sowie den Eğribel-Tunnel fertiggestellt und in den Dienst unserer Nation gestellt. Der New Zigana Tunnel, der uns zusammenführt, ist eines der wichtigsten Projekte, die im Rahmen der Nord-Süd-Achse realisiert werden. Um unter harten Winterbedingungen das ganze Jahr über einen ungestörten Verkehrsfluss zu gewährleisten, wurden neben den intensiven Instandhaltungsarbeiten auch Investitionen geplant, die den Straßenstandard erhöhen. 1988 wurde der erste Zigana-Tunnel für den Verkehr freigegeben. Der Transportstandard der Strecke, auf der verschiedene Tunnelprojekte durchgeführt werden,
Besonders im Jahr 2002 stieg sie im Rahmen der geteilten Straßenarbeiten, die als Autobahnpolitik der AK-Parteiregierungen unter der Führung unseres Präsidenten initiiert wurden, rapide an. Heute dienen 615 Kilometer der 586 Kilometer langen Straße, die von Trabzon ausgeht und sich über Gümüşhane, Bayburt, Erzurum bis nach Ağrı und zur iranischen Grenze erstreckt, als geteilte Autobahn.
ZIGANA TUNNEL WURDE AUF DER ROUTE VERSIEGELT
Karaismailoğlu stellte fest, dass 42 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 33 Kilometern fertiggestellt wurden, zusammen mit dem neuen Zigana-Tunnel, der morgen auf dieser Strecke eröffnet wird, und sagte, dass die Auswirkungen der saisonalen Bedingungen auf den Transport minimiert wurden.
Karaismailoğlu erklärte, dass die Bauarbeiten in dem 14 Kilometer langen Doppelröhrentunnel fortgesetzt werden, und gab die folgenden Informationen über den Tunnel:
„Mit einer Länge von 14,5 Kilometern ist der Neue Zigana-Tunnel, einer der längsten zweiröhrigen Autobahntunnel in unserem Land und in Europa, zu einem Abschluss der Strecke geworden, auf der viele Arbeiten wie Bau- und Verbesserungsarbeiten seit fast 14,5 Jahren durchgeführt werden zwei Jahrhunderte. Den neuen Zigana-Tunnel haben wir als doppelröhrige 44 Kilometer lange Strecke auf der stark verkehrsbelasteten Strecke gebaut, die Trabzon über Gümüşhane mit Bayburt, Aşkale und Erzurum verbindet. Das Tunnelprojekt beginnt auf einer Höhe von 1015 Metern am Standort Maçka/Başarköy am 1264. Kilometer der Straße Trabzon – Aşkale und steigt mit einer Steigung von 3,3 Prozent auf 67 Meter an. Von hier aus ist sie mit der Köstere-Gümüshane-Straße verbunden, die sich bei Kilometer 1212 befindet, mit einer Kreuzung auf 600 Metern. Im Rahmen des Projekts gibt es auch eine 2 Meter lange Verbindungsstraße. Zigana-Tunnel-Lüftungssysteme wurden mit vertikalen Schachtkonstruktionen gebildet, die zum ersten Mal in der Türkei in Autobahntunneln gebaut wurden. Im Rahmen des Projekts gibt es insgesamt 4 Lüftungsschachtbauwerke in 17 Stationen, je Station eine Rein- und eine Schadluft. Darüber hinaus haben wir die 3 Kilometer lange Autobahn Maçka-Karahava, die von Maçka bis zum Eingang des Zigana-Tunnels führt und als einzige Straße dient, auf den Standard für geteilte Straßen ausgebaut. In diesem Abschnitt; 920 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 5 2 Metern, davon 745 Einzelröhren mit einer Länge von 2 6 Metern und 665 Doppelröhren mit einer Länge von 7 2 Metern; Es gibt 561 Brücken mit einer Länge von 33 Metern.“
90 LEVEL ENTFERNT
Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, erklärte, dass sie im Rahmen des Projekts zusammen mit dem neuen Zigana-Tunnel insgesamt 21 Kilometer in getrennte Straßen umgewandelt haben, von denen etwa 32 Kilometer Tunnel sind, und sie in Betrieb genommen haben folgt:
„Mit dem Bau des neuen Zigana-Tunnels; Aus der 12 Meter breiten Staatsstraße ist eine 2×2-spurig geteilte Schnellstraße geworden. Die Höhe, die auf dem Gipfel von Zigana 2 10 Meter betrug und im 1. Tunnel auf 825 Meter abgesenkt wurde, wurde mit dem New Zigana Tunnel um 810 Meter abgesenkt und auf 15 Meter verringert. Dank des Projekts; 90 Kurven auf der aktuellen Strecke wurden eliminiert. Die Geometrie der Straße verbesserte sich, die Steigung verringerte sich von 7,7 Prozent auf 3,3 Prozent. Die Strecke wurde um 8 Kilometer verkürzt und die Fahrzeit auf 30 Minuten für Pkw unter normalen Bedingungen und 60 Minuten für schwere Nutzfahrzeuge reduziert. Wir haben einen ununterbrochenen und komfortablen Verkehrsfluss eingerichtet, der bei winterlichen Bedingungen unterbrochen wird. Wir haben den reibungslosen Verkehrsfluss zu den Siedlungen, Häfen, Tourismus- und Industriezentren an der Schwarzmeerküste sichergestellt und mit dem inländischen Straßentransport zu einem schnelleren internationalen Handel beigetragen. Wir haben die Probleme wie Steinschlag von den steilen Hängen der bestehenden Strecke Trabzon-Gümüşhane gelöst, indem wir den Abschnitt Maçka-Karahava in eine geteilte Straße umgewandelt haben; Wir haben den Standard der Straße, die sich von Trabzon bis zu den Grenzen von Erzurum, Ağrı und Iran erstreckt, erhöht und einen schnellen und sicheren Transport eingerichtet. Mit dem Zigana-Tunnel sparen wir jährlich 92 Millionen TL, 180 Millionen TL Zeit und 272 Millionen TL Treibstoff. Mit anderen Worten, wir werden jedes Jahr 272 Millionen TL in die Tasche unserer Nation, in unsere Staatskasse, verdienen. Darüber hinaus werden wir die einzigartige Natur unserer Region schützen, indem wir die CO21-Emissionen um XNUMX Tonnen pro Jahr reduzieren.“
VERWENDUNG VON 100% INLÄNDISCHEN UND NATIONALEN RESSOURCEN
Karaismailoğlu wies darauf hin, dass der Zigana-Tunnel eines der stolzen und stolzen Werke der türkischen Ingenieurskunst ist, und betonte, dass 100 Prozent einheimische und nationale Ressourcen für den Bau, die Planung und die Kontrolle des Zigana-Tunnels und seiner Verbindungsstraßen verwendet werden und dass das Projekt war gebaut von türkischen Ingenieuren und Arbeitern. „Dieser Stolz ist der Stolz der türkischen Ingenieurskunst, dieser Stolz gehört uns allen“, sagte Karaismailoğlu, „Der Zigana-Tunnel wird einen wichtigen Impuls für die Entwicklung und Entwicklung der Region schaffen, als Zeichen für die Zukunft von Trabzon und Gümüşhane. Denn wenn Sie Liebe für Ihre Nation in Ihrem Herzen haben, wenn Sie den Wunsch haben zu dienen, weichen die Straßen, die als unpassierbar bezeichnet werden, und die Berge, die als unpassierbar gelten, können leicht überquert werden. Wir haben die Vergangenheit dieses Landes gemeinsam aufgebaut, und wir werden gemeinsam die Zukunft gestalten. Wir werden die Zukunft unseres Landes weiterhin auf die schnellste und genaueste Weise beleuchten. Kein Halt für uns. Wir werden mit den richtigen Schritten für das türkische Jahrhundert fortfahren.“ hat seine Einschätzung abgegeben.
24 UNSER PROJEKT GEHT SCHNELL WEITER
Karaismailoğlu stellte fest, dass die Kosten nur für die Autobahninvestitionen in Trabzon in den letzten 20 Jahren 75 Milliarden Lira betragen haben, und sagte, dass abgesehen von den vorgestellten Investitionen 24 Milliarden Lira an Investitionen in 28 Projekte schnell fortgesetzt werden.
Minister Karaismailoğlu sagte: „Wir haben in den vergangenen Tagen viel Arbeit voller Dienstleistungen und Projekte in ganz Trabzon verbracht und tun dies auch weiterhin. Am 24. April eröffneten wir die Kanuni Boulevard Junction Çatak-Yenicuma Junction und begannen mit den Bauarbeiten der Straße Araklı-Bayburt. Gestern haben wir mit dem Bau der Trabzon Southern Ring Road begonnen, einem weiteren Riesenprojekt von uns. 44 Kilometer lang ist die Südliche Ringstraße, die wir zur Regulierung des Stadt- und Durchgangsverkehrs unseres Trabzon, der größten Stadt in der östlichen Schwarzmeerregion, konzipiert haben. Wir werden eine 31 Meter breite, 2×3-spurige, bituminöse, mit Heißmischgut gepflasterte, geteilte Standardstraße bauen. Wir werden weiterhin mit der gleichen Entschlossenheit und dem gleichen Bewusstsein unter der Vision und Führung unseres Präsidenten arbeiten, der mit der Gunst und Wertschätzung unserer Nation von Erfolg zu Erfolg, von Dienst zu Dienst läuft. Unsere Region wird entschlossene Schritte in eine glänzende Zukunft unternehmen. Unsere Region wird weiterhin der leuchtende Stern der Türkei sein.“