Mersin Metropolitan Municipality Transportation Department hat das „Loop Based Intersection Management System“ und das „Variable Message System“ implementiert, um den Stadtverkehr modern und komfortabel zu gestalten und den Fahrern eine sichere Fahrt zu ermöglichen.
Mit dem Loop-Based Junction Management System an 17 Kreuzungen in der Stadt sollte die Wartezeit der Fahrzeuge minimiert werden, indem unnötige grüne Ampeln vermieden wurden. Entsprechend den Warnanforderungen der Schleifensensoren werden die Wartezeiten der Fahrzeuge in den anderen Zweigen minimiert, indem sichergestellt wird, dass die Nicht-Fahrzeugzweige an den Kreuzungen nicht grün werden. Die Rückmeldeampel unter den Ampeln an den Kreuzungen schaltet sich ein, wenn sich die Fahrzeuge der Kreuzung nähern und in den Schleifenbereich einfahren. Somit erkennt die Kreuzungssteuerung, dass das Fahrzeug aus dieser Richtung kommt, und stellt den Übergang zum geeignetsten Zeitpunkt bereit. Dank der Rückmeldeampel erfolgt eine Rückmeldung an die Fahrer. Das schleifenbasierte Kreuzungssystem, das 2023 weiter gebaut wird, hat eine Integration mit der Verkehrsleitzentrale gemäß Intelligent Transportation Systems und soll mit anderen intelligenten Transportkomponenten integriert werden.
Schleifenbasiertes Kreuzungsmanagementsystem; Güneykent Cemetery Junction, Tece Public Beach Junction, Tece Migros Junction, Tece Police Station Junction, Davultepe Junction, Davultepe Fire Brigade Junction, Davultepe Beach Street Junction, Tarsus Orhun Caddes Junction, Tarsus Station Junction, Tarsus Yeni Mahalle Police Station Junction, Vatan Caddesi Junction Es befindet sich an der Köy Caddesi Junction, 3rd Cevreyolu Menteş Cemetery Junction, 3rd Cevreyolu Migros Junction, 3rd Cevreyolu Metro Junction, 3rd Cevreyolu 38th Street Junction und 3rd Cevreyolu Immigrant Junction.
„Dank dieses Systems stellen wir den Verkehrsfluss sicher“
İbrahim Namlı, der als Ingenieur in der Verkehrsabteilung der Metropolitan Municipality arbeitet, sprach über das Loop-Based Intersection Management System und sagte: „Wir erhalten die Warnanfragen von den Fahrzeugen durch die Loop-Sensoren, die wir unter dem Asphalt in den Kreuzungsarmen platzieren und im Kreuzungssteuergerät verarbeiten und für ein optimales Kreuzungsmanagement sorgen. Derzeit wird dieses Managementsystem an 17 Knotenpunkten eingesetzt. Wir implementieren dieses System aktiv an 13 kanalisierten Kreuzungen auf der 3th Street 5rd Ring Road, die wir gerade getestet haben. Dank dieses Systems stellen wir den Verkehrsfluss sicher. Mit Hilfe der von uns platzierten Schleifensensoren erkennen die Sensoren, ob sich die Fahrzeuge, die zu den Kreuzungen kommen, in den Armen befinden, und wenn von keinem Arm ein Fahrzeug kommt, geben wir dort kein grünes Licht. Auf diese Weise warten in anderen Richtungen wartende Fahrzeuge in kürzerer Zeit, um vorbeizukommen. Wenn unsere Feedback-Signalleuchte leuchtet, bedeutet dies, dass das System Sie an der Kreuzung erkennt. Wenn das Licht nicht leuchtet, hat das System Sie nicht erkannt. Daher müssen wir an der entsprechenden Stelle anhalten. Wir müssen so nah wie möglich an der Kreuzung anhalten. Wenn diese Leuchte leuchtet, bedeutet dies, dass das Kreuzungsmanagementsystem Sie erkannt hat und Ihnen erlaubt, zur günstigsten Zeit vorbeizufahren.
Variable Message System wurde an 9 Punkten installiert
Es implementierte das Variable Message System an 9 Punkten im Stadtzentrum der Metropolitan Municipality. Mit variablen Nachrichtensystemen werden Informationen und Anleitungen bereitgestellt, damit die Fahrer sicherer und bequemer reisen können. Dank dieses Systems können die Bürger auf Informationen zugreifen, welche Route sie fahren sollen oder welche Straße zu welchen Zeiten geöffnet oder gesperrt ist. Variable Nachrichtensysteme sind mit intelligenten Transportsystemen kompatibel und sie sind auch in das Verkehrsmanagementzentrum innerhalb der Metropolregion integriert. Sofortige Informationen werden über das Traffic Management Center auf Nachrichtenbildschirmen geteilt. Variable Nachrichtensysteme, deren Anzahl im Laufe des Jahres erhöht wird; Es befindet sich an der Göçmen Multi-Storey Junction, Sevgi Kati Junction, 13. Street East, Hilton Junction East, 34. Street North, Adnan Menderes Boulevard Babil, GMK Boulevard Highways Front, Harbour Front, Mezitli Soli.
Namlı erklärte, dass das variable Nachrichtensystem zum Zweck der Information und Anleitung der Fahrer implementiert wurde, um sicherer und bequemer zu reisen, und sagte: „Dank dieses Systems erhalten unsere Bürger Informationen darüber, in welche Richtung, welche Richtung und welche Route sie fahren sollten reisen. Wir berechnen Reisezeiten durch Bluetooth-Sensoren in der gesamten Provinz. Wir veröffentlichen diese Reisezeiten in diesem System und bieten unseren Bürgern die Möglichkeit, einen Reiseplan zu erstellen. Dank dieses Systems, das vollständig mit intelligenten Transportsystemen kompatibel und in die Verkehrsleitzentrale unserer Gemeinde integriert ist, können unsere Fahrer auf aktuelle Informationen darüber zugreifen, welche Straße gesperrt oder welche Straße geöffnet ist.