Die PwC-Strategieberatungsgruppe Strategy& hat die Ergebnisse ihrer Electric Vehicle Sales Survey veröffentlicht, die Trends bei Elektrofahrzeugen untersucht. Strategy&, die Strategieberatungsgruppe von PwC, teilte die Ergebnisse ihrer Umfrage zum Verkauf von Elektrofahrzeugen mit, die sich auf Verbraucherpräferenzen und Verkaufstrends auf dem globalen Markt für batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) konzentriert. Der Bericht analysiert die Verteilung der Elektrofahrzeugverkäufe und die neuesten Markttrends auf der Grundlage von Daten, die im ersten Quartal 2023 aus 19 Ländern, darunter der Türkei, zusammengestellt wurden.
Der Bericht, der zeigt, dass das Interesse der Verbraucher an der Umstellung auf Elektrofahrzeuge beim Fahrzeugverkauf anhält, macht darauf aufmerksam, dass das Ende der Subventionen für Elektrofahrzeuge in China im ersten Quartal zu einem plötzlichen Rückgang der Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) geführt hat 2023, was wiederum die weltweite Wachstumsrate von Elektrofahrzeugen verlangsamte. Auch die Wachstumsverlangsamung im chinesischen Markt scheint erhebliche Auswirkungen auf die globalen Zahlen zu haben. Der Bericht unterstreicht, dass die Erwartung, dass die Subventionen für batterieelektrische Fahrzeuge in China enden, ein wichtiger Faktor ist, der Verbraucher dazu veranlasst, ihre Präferenzen für den Kauf batterieelektrischer Fahrzeuge bis Ende 2022 zu verstärken.
Der Bericht unterstreicht, dass das kommerzielle Flottensegment der wichtigste Wachstumsbereich für batterieelektrische Fahrzeuge sein wird, und weist darauf hin, dass Hersteller (OEMs) die Produktion ihrer elektrischen Gegenstücke beliebter Flottenmodelle beschleunigen müssen, um diese Chance optimal zu nutzen . Es wird darauf hingewiesen, dass die begrenzte Anzahl attraktiver Elektrofahrzeugoptionen, die in gewerblichen Flottensegmenten angeboten werden, wachstumshemmend wirkt. Bemerkenswert ist, dass das Wachstum der Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen in Ländern, die bei der Entwicklung von wiederaufladbaren Hybridfahrzeugen nicht führend sind, das Wachstum aber unterstützen, viel höher ist als die anderen.
Der Bericht zeigt, dass sich BEV-Akteure in letzter Zeit darauf konzentriert haben, die Batterieproduktion dauerhaft erschwinglicher und nachhaltiger zu machen. Der Bericht umfasst auch die Elektrofahrzeugmodelle, die Automobilhersteller in der kommenden Zeit auf den Markt bringen wollen.
Der Absatz von Elektrofahrzeugen in der Türkei stieg im ersten Quartal 2023 um 251 Prozent
Der Strategy&-Bericht, der auch den Verkauf batterieelektrischer Fahrzeuge in der Türkei abdeckt, zeigt, dass das schnelle Wachstum des Marktes anhält. Der Bericht hebt auch den 40-prozentigen zusätzlichen Zollzoll der Türkei für in China hergestellte Batterie-Elektrofahrzeuge als eine der wichtigen Marktdaten hervor.
Strategie- und Türkiye-Chef Kağan Karamanoğlu äußerte sich wie folgt zu der Studie:
„Der Absatz von Elektrofahrzeugen steigt von Jahr zu Jahr weiter. In der Türkei wurde im ersten Quartal 2023 ein Anstieg der Verkäufe batterieelektrischer Fahrzeuge um 251 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum verzeichnet. In diesem Anstieg beobachten wir die Auswirkungen der Einführung von TOGG, die Fokussierung der chinesischen Elektrofahrzeughersteller auf die Türkei und das Interesse der Verbraucher am Premiumsegment für Elektrofahrzeuge im Vergleich zu den Vorjahren. Wenn man bedenkt, dass sich die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge entwickeln wird, wenn die Zahl der Unternehmen, die von EMRA eine Lizenz zur Einrichtung von Ladestationen erhalten, 120 übersteigt, und dass die führenden Unternehmen auf dem Markt für Elektrofahrzeuge den türkischen Verbrauchern neue Modelle vorstellen werden, kann der Umsatzaufwärtstrend steigen wird voraussichtlich weitergehen.
Die BEV-Verkäufe stiegen in den fünf größten Märkten Europas um 26 Prozent
In den fünf größten Märkten Europas, Frankreich, Deutschland, Italien, Spanien und Großbritannien, stiegen die Verkäufe batterieelektrischer Fahrzeuge im ersten Quartal 2023 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 26 Prozent. Das deutliche Wachstum des französischen Marktes für batterieelektrische Fahrzeuge stieg im Vergleich zum ersten Quartal 2022 um 49 Prozent und trug erheblich zum Gesamtwachstum des Marktes bei. Das Wachstum in Deutschland und England sank auf 13 Prozent bzw. 19 Prozent. Auch der Wegfall der Anreize in Deutschland zum Jahresende 2022 wird als einer der Gründe für die Verlangsamung des Wachstums angesehen. In Deutschland wurden Ende 2022 sämtliche Anreize für Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge abgeschafft. Der Bericht macht auch darauf aufmerksam, dass die Zahl der batterieelektrischen Fahrzeuge auf den Straßen in Deutschland erstmals die Marke von 1 Million überschritten hat.
Der Strategy&-Bericht weist zudem darauf hin, dass zunehmende protektionistische Tendenzen und die Dominanz Chinas in diesem Bereich einen Nachholbedarf für die Automobilhersteller in Deutschland, insbesondere im Volumenmarkt, bedeuten.
Mit Blick auf die europäischen Märkte nach den ersten fünf Ländern wird betont, dass der Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge in Norwegen zwar im ersten Quartal 2023 im Vergleich zum ersten Quartal 2022 um 10 Prozent zurückging, Norwegen jedoch weltweit den höchsten Marktanteil darstellt 84,5 Prozent. Die größten Zuwächse beim Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge in anderen europäischen Märkten verzeichneten die Niederlande und Österreich mit 104 Prozent bzw. 57 Prozent.
China ist der BEV-Markt mit dem größten Volumen
Während der Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge auf dem chinesischen Markt im ersten Quartal 2023 im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2022 um 15 Prozent stieg, ist es bemerkenswert, dass der Absatz aller Antriebsstränge im gleichen Zeitraum um 7 Prozent zurückging. Auch wenn dieses Marktbild auf eine beeindruckende Entwicklung hindeutet, ist zu beobachten, dass das Wachstum der BEV-Verkäufe weitgehend unter dem Niveau der letzten Jahre liegt.
Auf dem japanischen Elektrofahrzeugmarkt, der überwiegend aus dem Verkauf von Hybridfahrzeugen besteht, lag der Marktanteil von Hybridfahrzeugen im ersten Quartal 2023 bei 53,6 %. Der Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen hingegen stieg im Vergleich zum ersten Quartal 2022 um 48 Prozent, wenn auch auf sehr niedriger Basis, mit einem Marktanteil von 1,6 Prozent.
In Südkorea, einem der wichtigen Märkte im asiatischen Raum, stiegen die Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen im ersten Quartal 2023 im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2022 um 34 Prozent. Der Anteil des Marktes für batterieelektrische Fahrzeuge lag im ersten Quartal 2023 bei 8,4 Prozent.
Der Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge wächst auf dem US-Markt weiterhin rasant
Der US-Markt für batterieelektrische Fahrzeuge wuchs im ersten Quartal 2023 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 64 %. Im ersten Quartal 2023 wurden rund 250 batteriebetriebene Elektrofahrzeuge auf dem US-Markt verkauft, der seinen rasanten Wachstumstrend in den letzten Jahren fortsetzte. Der Bericht macht auch darauf aufmerksam, dass die BEV-Verkäufe in den USA im ersten Quartal 2023 die Hybridverkäufe in zwei aufeinanderfolgenden Quartalen übertrafen, und dies ist das zweite Mal, dass eine solche Situation eingetreten ist. Dem Bericht zufolge sind batterieelektrische Fahrzeuge bereit, den gesamten Markt für Elektrofahrzeuge vollständig zu dominieren, da das Umsatzwachstum bei wiederaufladbaren Hybrid-Elektrofahrzeugen auf dem US-Markt in den letzten Jahren dramatisch zurückgegangen ist.
Der BEV-Absatz auf dem US-Markt wird weiterhin durch staatliche Anreize, eine ständig wachsende Modellauswahl und die kontinuierliche Weiterentwicklung der Ladeinfrastruktur unterstützt. Der Bericht weist auch darauf hin, dass der Marktanteil batterieelektrischer Fahrzeuge im Land ein erhebliches Wachstumspotenzial hat, der sich in weniger als zwei Jahren mehr als verdreifacht hat und 6,9 Prozent erreicht hat.
Der Rückgang der Rohstoffpreise könnte sich auf die Preise für Elektrofahrzeuge auswirken
Ein weiterer Punkt, auf den der Bericht aufmerksam macht, ist die Veränderung der Rohstoffpreise. In dem Bericht, der darauf hinweist, dass die Kosten für Kobalt und Lithium, die beiden wichtigsten Rohstoffe für die Batterieproduktion, in letzter Zeit gesunken sind, heißt es, dass der Preis für Kobalt im Vergleich zum Frühjahr um mehr als die Hälfte gesunken sei 2022, und die Kosten für Lithium sind seit Januar 2023 um 20 Prozent gesunken. Der Bericht, in dem erwähnt wird, dass diese Entwicklungen zur Entwicklung billigerer Chemikalien wie Lithiumeisenphosphat (LFP) beitragen werden, unterstreicht die Erwartung, dass die Preise für BEV-Fahrzeuge entsprechend sinken werden.