Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu erklärte, dass die Fertigstellung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-İzmir eine Lokomotive für die Entwicklung der gesamten Region auf der Strecke sein und die Region in Bezug auf den Handel aktivieren werde und Tourismus und sagte: „Die Reisezeit zwischen Ankara und İzmir, die 14 Stunden beträgt, wird auf 3 Stunden und 30 Minuten verkürzt.“ „Wir gehen davon aus, dass wir nach Fertigstellung unserer Linie jährlich etwa 13,3 Millionen Passagiere und 90 Millionen Tonnen Fracht befördern werden.“ sagte. Uraloğlu erinnerte daran, dass mit der Fertigstellung des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Ankara-İzmir die Entfernung von 824 Kilometern mit der bestehenden Eisenbahnverbindung auf 624 Kilometer sinken wird, und sagte: „Wir haben bei den Infrastrukturarbeiten einen physischen Fortschritt von 180 Prozent erzielt.“ insgesamt 63 Kilometer, darunter Banaz-Eşme, Eşme-Salihli und Salihli-Manisa. „Wir wollen einen Teil des Projekts im Jahr 2026 und das gesamte Projekt im Jahr 2027 abschließen“, sagte er.
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu führte Inspektionen durch, um sich über die aktuelle Situation beim Hochgeschwindigkeitszugprojekt Ankara-İzmir zu informieren. Uraloğlu betonte, dass die Erd-, Viadukt-, Brücken- und Tunnelarbeiten zwischen Polatlı und Afyon an der Hochgeschwindigkeitsstrecke eines der wichtigsten im Bau befindlichen Eisenbahnprojekte in der Türkei seien, und sagte: „Bis jetzt haben wir die Hälfte davon abgeschlossen.“ der 660 Meter lange Bayat-1-Tunnel. Ebenso schreiten die Arbeiten an unserem 2 Meter langen V208-Viadukt, das nördlich von Afyonkarahisar verläuft, zügig voran. Wir werden bald mit Aufbauarbeiten wie der Elektrifizierung und Signalisierung unserer Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-İzmir beginnen. „Wir haben bei den Infrastrukturarbeiten im 1 Kilometer langen Abschnitt unserer Strecke, einschließlich Banaz-Eşme, Eşme-Salihli und Salihli-Manisa, der von der TCDD-Generaldirektion gebaut wurde, einen physischen Fortschritt von 180 Prozent erzielt.“ sagte.
„Die Entfernung von 824 Kilometern wird auf 624 Kilometer reduziert“
Minister Uraloğlu erklärte, dass sie beabsichtigen, einen Teil des Projekts im Jahr 2026 und das gesamte Projekt im Jahr 2027 abzuschließen, und sagte, dass sie zehn Bahnhöfe entworfen hätten, nämlich die Bahnhöfe Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem und Menemen , im Rahmen unseres 508 Kilometer langen Projekts. Uraloğlu erklärte, dass 10 Tunnel mit einer Länge von 40,7 Kilometern, 49 Viadukte mit einer Länge von 25,5 Kilometern, 67 Brücken, 81 Durchlässe sowie 781 Überführungen und 177 Unterführungen gebaut werden: „Mit der Fertigstellung des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Ankara-İzmir.“ Die Entfernung von 244 Kilometern mit der bestehenden Bahnverbindung werde 824 betragen. „Sie wird auf Kilometer reduziert.“ er sagte.
„13 Millionen unserer Menschen werden direkt den Komfort eines Hochgeschwindigkeitszuges genießen“
Uraloğlu betonte, dass sich die Reisezeit zwischen Ankara und Izmir von 14 Stunden auf 3 Stunden und 30 Minuten verkürzen werde: „Nach Abschluss unseres Projekts wird die Streckenlänge zwischen Ankara und Izmir 624 Kilometer betragen.
Da unsere Arbeit jedoch bereits nach der Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Polatlı begonnen hat, nennen wir sie 508 Kilometer. Die Auslegungsgeschwindigkeit der in unserem Projekt zu nutzenden Strecke, die 508 Kilometer lang ist, beträgt 250 Kilometer. Wenn unsere Strecke vollständig in Betrieb genommen ist, werden etwa 13 Millionen Menschen in den Provinzen Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa und Izmir direkt den Komfort von Hochgeschwindigkeitszügen genießen. Angesichts der Interaktion mit umliegenden Provinzen wie Kütahya wird die Bevölkerung, die vom YHT-Dienst profitiert, weiter zunehmen. „Mit dem Komfort, den der Hochgeschwindigkeitszug bietet, werden erhebliche Reisezeitvorteile im Vergleich zu herkömmlichen Zügen und Autobahnen erzielt.“ er sagte.
„Es wird jährlich 13.3 Millionen Passagiere und 90 Millionen Tonnen Fracht befördern“
Es heißt, dass sich die Reisezeit zwischen Ankara und Afyon auf 1 Stunde 40 Minuten, zwischen Ankara und Uşak von 6 Stunden 50 Minuten auf 2 Stunden 10 Minuten und zwischen Ankara und Manisa von 11 Stunden 45 Minuten auf 2 Stunden 50 Minuten verkürzen wird , und zwischen Ankara und Izmir wird sich die Zeit von 3 Stunden auf 30 Minuten verkürzen. Uraloğlu sagte: „Wir gehen davon aus, dass wir nach Fertigstellung unserer Linie jährlich etwa 13,3 Millionen Passagiere und 90 Millionen Tonnen Fracht befördern werden.“ Daher wird es das Handelsvolumen in der Region erhöhen, indem es Izmir, die drittgrößte Stadt unseres Landes mit seiner Industrie, seinem Tourismuspotenzial und seinem Hafen, sowie die Provinzen Manisa, Uşak und Afyonkarahisar auf seiner Route näher an Ankara heranbringt.“ sagte.
„Wir haben in 22 Jahren 57 Milliarden Dollar in die Eisenbahn investiert“
Uraloğlu betonte, dass die Eisenbahnen, die sich seit den 1950er Jahren in einer Phase der Stagnation befanden, wie in den ersten Jahren der Republik unter der Führung von Präsident Recep Tayyip Erdoğan wieder zur Staatspolitik geworden seien: „Seit 2002 haben wir das getan.“ führte Großprojekte zur Erhöhung der Güter- und Personenbeförderungsraten auf der Schiene durch. Wir haben in 22 Jahren 57 Milliarden Dollar in die Eisenbahn investiert. Wir haben unsere bestehende konventionelle Bahnstrecke komplett erneuert. Wir haben unsere Eisenbahnlänge von 2002 Kilometern, die wir 10 übernommen haben, auf 948 Kilometer erhöht. Wir haben 13 Tausend 919 Kilometer Hochgeschwindigkeits- und Schnellzugstrecke gebaut. Wir haben unser Land in den Betrieb von Hochgeschwindigkeitszügen eingeführt und es zum sechsten Hochgeschwindigkeitszugbetreiber in Europa und zum achten weltweit gemacht. Wir haben die von unseren Bürgern viele Jahre lang nicht bevorzugte Bahnreise zur ersten Adresse für alle gemacht, die schnell und bequem reisen möchten. „Seit 2, als Hochgeschwindigkeitszüge in Betrieb genommen wurden, haben wir so viele Menschen befördert wie die Bevölkerung unseres Landes, also 251 Millionen Fahrgäste.“ Er gab eine Erklärung ab.
„Die Vorarbeiten an der Super-Speed-Zugstrecke Ankara-Istanbul sind abgeschlossen“
Hochgeschwindigkeitszuglinie Mersin-Adana-Gaziantep und Ankara-İzmir. HalkalıUraloğlu gab an, dass die Bauarbeiten an Hochgeschwindigkeitsstrecken wie Kapıkule und etwa 3 Kilometern Eisenbahnstrecken fortgesetzt werden, und sagte auch, dass die vorläufigen Projektarbeiten durch den Bau des Super-Speed-Zugs Ankara-Istanbul abgeschlossen seien Linienprojekt auf der Agenda. Uraloğlu gab an, dass die Streckenlänge der Superhochgeschwindigkeitsstrecke 800 Kilometer betragen werde, und erklärte, dass sie planen, die Fahrzeit mit Zügen, die eine Geschwindigkeit von 344 Kilometern pro Stunde erreichen, auf 350 Minuten zu verkürzen.
„Wir planen, die Zahl der Passagiere auf 270 Millionen zu erhöhen“
Uraloğlu gab an, dass sie das Projekt der Hochgeschwindigkeitsstrecke Northern Marmara einbezogen haben, die in Gebze beginnt, über die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke führt, den Flughafen Istanbul und schließlich Çatalca erreicht, und setzte seine Rede wie folgt fort:
„Unsere Bahnen haben den Wandel der Zeit erkannt und eine dynamische Struktur erreicht. Im Einklang mit unseren Zielen für 2053 planen wir, die Länge unserer Eisenbahnstrecke auf 28 Kilometer zu erhöhen. Unser Ziel ist es, den Anteil des Gütertransports auf der Autobahn von 590 Prozent auf 72 Prozent zu reduzieren und den Transportanteil der Schiene von 57 Prozent auf 5 Prozent zu erhöhen. Im Personenverkehr planen wir, die jährliche Durchschnittszahl der Passagiere von 22 Millionen auf 19,5 Millionen zu steigern. Wenn wir unsere Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-İzmir einweihen, werden wir stolz darauf sein, ein weiteres Prestigeprojekt unseres Landes erfolgreich abgeschlossen zu haben. Wir werden ein weiteres sehr großes und wichtiges Projekt für unser Land von einem Traum in die Realität umsetzen. Wie ich gerade erwähnt habe, wird unsere Hochgeschwindigkeitszuglinie Ankara-İzmir auf ihrer Strecke eine Lokomotive für die Entwicklung der gesamten Region sein und die Region in Bezug auf Handel und Tourismus aktivieren.“