Die Überraschung der Ausschreibungsunterlagen war der 75 für den ersten 30 der zu kaufenden Sets und der 249 für den restlichen 51. Die Industriellen begannen sofort damit, die Produktion von Fahrzeugen aus U-Bahnen / Schienensystemen, bestehend aus Zügen und Waggons, zu organisieren, um einen Markt von 2023 Milliarden Euro bis zu 10 zu schaffen.
ANKARA - Türkei, rund 8-10 Milliarden Euro Markt im Industriesektor öffnet sich für die Industriellen. Türkische Industrielle werden daher inländische Fahrzeuge des U-Bahn- / Schienensystems vor dem inländischen Automobil produzieren.
Türkei, auf dem internationalen Markt sowie den Inlandsmarkt im Laufe des Jahres 15 Nachkommen werden mitreden über einen kritischen Schritt. Das Verkehrsministerium eröffnete im Februar eine Ausschreibung, die in 324 abgehalten werden soll, um ein U-Bahn-Fahrzeug der Baureihe 14 für die Ankara Metro zu kaufen. In den Ausschreibungsspezifikationen legt 14 den prozentualen 75-Industriebeitrag in Prozent für das 30-Set fest, das monatlich geliefert wird. Das verbleibende 249-Fahrzeug '51-Inlandsbeitrag' wollte. das Ministerium für U-Bahn und Schienenfahrzeuge wird dieser Schritt eine neue Industrie bewegt sich in der Türkei schaffen, hat große Aufregung geschaffen.
Etwa 600 Millionen Euro für die Ausschreibung "Inlandspflicht", um die Agenda und die Regierung dafür durch die Regierung der Industrie- und Handelskammer (ASO) vorzustellen, kündigte die Entwicklung als gute Nachricht an die Industriellen.
Es wurde bekannt, dass Nurettin Özdebir, Vorsitzender der ASO, die Presse kürzlich auf einer Pressekonferenz bekannt geben wird. Ministerium für Verkehr in der U-Bahn und Bahnsystem in der Türkei verwendet werden sollen, zu 2023 Jahren, um bis 5 tausend Toolkit. Jeder Werkzeugsatz besteht aus einem minimalen 4-5-Wagen. Es wird berechnet, dass der wirtschaftliche Gesamtwert 8-10 Milliarden Euro ergibt. Aus diesem Grund ist diese Ausschreibung, die den Weg für türkische Industrielle in U-Bahn- / Schienenfahrzeugen überwindet, für die heimische Industrie von entscheidender Bedeutung.
Inländische Beitragsüberraschung
14 wird das U-Bahn-Fahrzeug 324 für die Ankara-Metro in die Ausschreibung aufnehmen, die im Februar beschlossen wurde. Jeder Satz besteht aus einem minimalen 4-5-Wagen. In den Ausschreibungsunterlagen, erlebt eine erste in der Türkei.
Dementsprechend wird das Ministerium den "inländischen Beitrag" für die U-Bahn-Fahrzeuge erwerben, indem er die in der Spezifikation angegebenen Sätze festlegt. Entsprechend der Spezifikation wird das gesamte 324-Setfahrzeug monatlich in 29 ausgeliefert. Das Ministerium verlangte, dass der erste 75 im 14-Monat geliefert werden sollte. Bei diesen Erstanbieterfahrzeugen wurde der Inlandsbeitragssatz als 30 bestimmt. Der 30 dieser Tools wird also die indigene Industrie sein.
Bei der Herstellung des verbleibenden 249-Fahrzeugs musste der inländische Beitragssatz 51% betragen. Damit wurde der Boden für den Einstieg in die heimische Industrie bei U-Bahnen und Schienenfahrzeugen geschaffen.
Wir bereiten uns auf die Ausschreibung vor
Um die Beitragsvoraussetzung für die heimische Industrie zu erreichen, hat der Nuro-Özdebir-Vorsitzende der ASO, der sowohl die Regierung als auch das Verkehrsministerium anstrebt, die Entwicklung wie folgt bewertet:
Ada Die Anzahl der Unternehmen auf der Welt, die es produzieren, ist sicher. als ASO, die Unternehmen, die diese Arbeit in der Türkei machen können, Ankara, Istanbul, Izmir, Eskisehir, die all diese Arbeit arbeiten können, weil wir eine Studie in der heimischen Industrie in der Türkei haben. Wir bereiten uns auf dieses Angebot vor. Wir haben bereits mindestens 10-Unternehmen, die das können. für internationale Fertigungsunternehmen in der Welt zu diesem Thema haben wir festgestellt, dass die inländischen Unternehmen in der Produktion in der Türkei tätig. Die wegweisende Ausschreibung und der inländische Beitrag des Verkehrsministeriums sind ein bahnbrechender Schritt. Die Türkei muss 15 tausend Fahrzeugsätze insgesamt im Laufe des Jahres 5.5. Heute wird die gesamte Geldmenge als 8-10 Milliarden Euro berechnet. Mit anderen Worten, ein Inlandsmarkt von 10 Milliarden Euro wird eröffnet.
In Bursa kosten sie 3 Millionen Dollar statt 1
Der Vorsitzende von ASO Nurettin Özdebir, die Ausschreibungsspezifikationen des nationalen Beitrags zum Haushalt würden dem Haushalt sehr zugute kommen. An diesem Punkt, zum Beispiel, dass Özdebir Bursa, sagte: „Ein Tool, das die Einheimischen verwenden dotiert und in der Türkei, ein wichtiger Hinweis auf die ganze Welt sein. Es gibt einige Unternehmen auf der Welt, die mit diesen Fahrzeugen in Verbindung stehende Produkte herstellen. So wird die heimische Industrie mit Fahrzeugen zu tun haben, der Weltmarkt wird mitbestimmen. Dies ist ein inländischer Industriezug. Dies ist wichtiger als das inländische Auto. Auf der anderen Seite liegt ein Beispiel vor uns. 3 1 Millionen Dollar für eine Reihe von Werkzeugen wurden inländische Unternehmen 1 Millionen Dollar produziert. Die Gemeinde Bursa verwendet sie. Mit anderen Worten, 3 kann anstelle von 925 in der lokalen Produktion erworben werden. Dies reduziert die Kosten sowie die Türkei Leistungsbilanzdefizit Maßnahmen gegenüber den Einfuhren wird ein ernstes Problem sein. Unsere größte Sorge ist hier der ernste Druck der Importlobby. Wir müssen keine Zugeständnisse machen. Summe zur Zeit aller U-Bahn und Eisenbahnsystems in der Türkei, einschließlich 3.450 ein Satz von Werkzeugen. Aber in Paris gibt es nur die Metro, 4.900 außer dem Schienensystem. 6.400 in London, 2023-Toolkit in New York. Betrachten Sie diese Sadae U-Bahn-Fahrzeuge. 5.500 XNUMX Anforderungen in der Türkei gegründet. Dies ist im Moment ein riesiger Markt
DER GRÖSSTE HERSTELLER FRANZÖSISCHE ALSTROM
Die Anzahl der Unternehmen, die weltweit Schienensysteme / U-Bahn-Sets herstellen, ist sehr begrenzt. Die größte Produktion in diesem Sektor wird von der französischen Firma Alstrom gemacht. Auf Alstrom, der jährlich 2.500 Fahrzeuge produziert, folgt das japanische Unternehmen Mitsubishi mit 2.400 Fahrzeugen pro Jahr. Die jährliche Produktion von Bombardier, einem Joint Venture zwischen Schweden und Kanada, beträgt 2.000 Fahrzeuge. Der südkoreanische Hyundai produziert 1.000 Fahrzeuge pro Jahr.
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