Der Luftverkehr ist der Schlüssel zur Unterstützung des derzeitigen globalen Handelssystems. In Anbetracht der Geschwindigkeit und der sicheren Transportelemente, die er bietet, ist die Rolle des Luftverkehrs auch für den Handel mit wichtigen Frachten wie gefährlichen Gütern sehr wichtig. Neben Vorteilen wie Lufttransport, Geschwindigkeit und geplantem Betrieb bietet es den fortschrittlichsten Service mit sich entwickelnder Technologie. Nach den von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) veröffentlichten Daten leistet die weltweite Luftfahrtindustrie einen direkten und indirekten wirtschaftlichen Beitrag von 2,7 Billionen Dollar zu den nationalen Volkswirtschaften.
BILDUNG, WISSEN UND BEWUSSTSEIN SIND WICHTIG
Im Rahmen der Airline Working Group Aktivitäten, die ich im Rahmen meiner Tätigkeit im Vorstand des Verbandes der Internationalen Speditions- und Logistikdienstleister (UTIKAD) verfolge, kann ich sagen, dass vor allem die notwendige Ausbildung, das Wissen und das Bewusstsein vorhanden sind im Luftfrachttransport, ist die wichtigste Verantwortung. Der wichtigste Punkt, den unsere Branchenvertreter und Trainer sowohl in den Arbeitsgruppensitzungen als auch in unserer FIATA-Diplomausbildung betonen, ist die mangelnde Ausbildung.
Fachkenntnisse in der Branche erwerben, Informationen erneuern, sich an veränderte Geschäftspraktiken anpassen, sich theoretische und praktische Prozesse aneignen, andere Perspektiven haben und Erfahrungen sammeln; Elemente, die eine Berufsausbildung verpflichtend machen. Allerdings bringt die Zeit, die im hektischen Arbeitstempo nicht für Bildung aufgewendet wird, leider wichtige Fehler mit sich. Aufgrund mangelnder Schulung und Information kann es bei Gefahrguttransporten, bei denen die Sicherheit im Luftverkehr an erster Stelle stehen sollte, zu Zeit- und Kostenverlusten und irreversiblen Unfällen kommen.
Im Geltungsbereich der „Verordnung über die Beförderung gefährlicher Güter im Luftverkehr“ sind „gefährliche Güter“ gemäß der Definition in Artikel 4 Absatz bb; Die von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation veröffentlichte Liste gefährlicher Güter ist im Abschnitt „Technische Anweisungen“ aufgeführt. Es umfasst die Waren, Waren oder Substanzen, die ein Risiko für die Sicherheit von Leben und Eigentum sowie für die Umwelt darstellen können und gemäß den entsprechenden Anweisungen klassifiziert sind.
DER KLARSTE MODUS ALLER MODI
Die wichtigen Regeln zum sicheren Transport gefährlicher Güter auf dem Luftweg der International Civil Aviation Organization (ICAO) und der International Air Transport Association (IATA) werden den Branchenvertretern vermittelt. Darüber hinaus werden spezielle Schulungen von ICAO, IATA, IATA-akkreditierten Fluggesellschaften und autorisierten Schulungseinrichtungen organisiert.
Da unsere nationale Gesetzgebung die internationale Gesetzgebung unterstützt, sind die Regeln klar definiert. Bei der Beförderung gefährlicher Güter gelten die Bestimmungen der „Technical Instructions“ und der „Regulation on the Transport of Dangerous Goods by Air“, die von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation veröffentlicht wurden, sowie die internationalen Übereinkommen, denen sie beigetreten ist mit dem Flugzeug. Vielleicht wäre es nicht falsch, den Luftverkehr als den klarsten aller Verkehrsträger festzulegen. Die erfolgreiche Umsetzung dieser Regeln hängt jedoch stark von der Bildung ab.
Nach Angaben der State Airports Authority (DHMI) erreichte der gesamte Frachtverkehr, der 2020 1 Million 368 576 Tonnen betrug, 2021 21 Million 1 615 Tonnen mit einem Anstieg von 709 Prozent. Laut IATA-Angaben werden jährlich mehr als 1,25 Millionen Gefahrgutsendungen auf dem Luftweg transportiert. Die Zahl der Gefahrgutsendungen wird voraussichtlich erheblich zunehmen, wobei das Luftfrachtwachstum in den nächsten fünf Jahren auf 4,9 Prozent pro Jahr geschätzt wird. An einem Punkt, an dem der Anteil der Gefahrguttransporte auf dem Luftweg so hoch ist, liegt es auf der Hand, dass die Regeln genau eingehalten werden müssen.
Eine Gefahrstoffschulung ist für alle erforderlich, die Produkte während des Transports gefährlicher Güter vorbereiten, präsentieren, annehmen und handhaben. Eine angemessene Schulung ist von entscheidender Bedeutung, um mögliche Gefahren zu vermeiden, die während des Vorbereitungs- und Nachbereitungsprozesses des Transports auftreten können, und um die Kompetenz aller relevanten Parteien sicherzustellen, um den Transport gefährlicher Güter unter angemessenen Bedingungen sicherzustellen. Wie möchten Sie die Bedeutung der Aufklärung durch die Unfälle beim Transport gefährlicher Güter untersuchen?
ERFAHRUNGSBEISPIELE NEHMEN
Erinnern Sie sich, dass ein Frachtflugzeugabsturz in Dubai am 3. September 2010 durch 81 Lithiumbatterien verursacht wurde, die in einem Container transportiert und deren Existenz verschleiert wurde? Oder der Absturz eines Frachtflugzeugs, das am 28. Juli 2011 vom koreanischen Flughafen Incheon zum chinesischen Flughafen Shanghai Pudong startete, führte dazu, dass brennbare Materialien wie Farbe, Fotolack (Klasse 3), Schleifmittel (Klasse 8) und Lithium-Ionen-Batterien verwendet wurden Hybridautos Wussten Sie, dass es darauf zurückzuführen ist, dass es auf derselben Palette mit brennbaren Materialien wie (Klasse 9) platziert wird?
In Anbetracht der Vorfälle, deren Beispiele geteilt werden, und wenn wir denken, dass die von ICAO und IATA organisierten Schulungen Schritte wie Anwendbarkeit, Klassifizierungen, Einschränkungen, Anweisungen, Dokumentation, Transportprozesse, Verpackung umfassen; Es wird ein wichtiger und sicherer Schritt für die Unternehmen der Branche sein, sich selbst und dann ihre Kollegen, die gerade in die Branche eingetreten sind, zu diesen Schulungen zu schicken, um die Risiken zu minimieren. Hier sagen unsere Unternehmen: „Wir haben bereits einen Gefahrstoffverantwortlichen in unserer Organisation.“ kann sagen; es ist wahr. Wichtig ist jedoch nicht, mindestens zwei Mitarbeiter im Unternehmen zu haben, die die entsprechende Schulung im Rahmen der „Verordnung über die Beförderung gefährlicher Güter im Luftverkehr“ erhalten haben, sondern die beteiligten Mitarbeiter zu sensibilisieren jeden Schritt der Gefahrgutsendung von der Reservierungsphase bis zur Ladephase und durch vorheriges Erkennen möglicher Negativitäten, um die Unfälle und Fehler zu minimieren, sogar auf null zu reduzieren.
VERFAHREN UND GRUNDSÄTZE FÜR DIE BILDUNG WERDEN FESTGELEGT
Gemäß den Gefahrgutvorschriften (DGR) der IATA liegt die Verantwortung für den Transport gefährlicher Güter auf dem Luftweg beim Versender und allen am Transportsystem Beteiligten. An diesem Punkt sind die Frachtagenturen der Hauptakteur. Die IATA stellt Branchenvertretern die aktuellsten Richtlinien zum sicheren Transport und Versand gefährlicher Materialien zur Verfügung. Jedoch Störungen wie unvollständige Prozesse und fehlerhafte Verpackungen durch Agenturen vor dem Transport von Gefahrgütern; Unternehmen erleiden dadurch Zeit- und Kostenverluste. Diese Situationen sind auf einen Mangel an Bildung und Wissen zurückzuführen.
Während UTIKAD-Mitglieder, die etwa 95 Prozent des Import- und Export-Luftfrachtvolumens in der Türkei abfertigen, durch unsere Ankündigungen informiert werden, werden weiterhin Warnungen von der Generaldirektion für Zivilluftfahrt des TR-Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur ausgesprochen. Die Generaldirektion hat zudem am 18 die „Ausbildungsanweisung zur Beförderung gefährlicher Güter auf dem Luftweg (SHT-EĞİTİM/DGR)“ veröffentlicht. Mit dieser Anweisung werden die Verfahren und Grundsätze für die Schulung der Personen, die an der Beförderung gefährlicher Güter auf dem Luftweg beteiligt sind, der Inhalt der Schulungsprogramme, die Schulungseinrichtungen und Unternehmen, die die Schulung durchführen, und die Autorisierung und Überwachung der Trainer, die diese Schulungen durchführen werden, wurden festgelegt.
DER WETTBEWERB WIRD MIT DER BERUFLICHEN ENTWICKLUNG ZUNEHMEN
Obwohl in diesem Artikel Informationen über den Luftverkehr gegeben werden, sind die genannten Probleme eng mit allen Transportmitteln verbunden. Durchführung von Gefahrguttransporten auf Straße, Schiene, Luft- und Seeweg in der Türkei in einem sicheren, qualitativ hochwertigen, nachhaltigen Wettbewerbsumfeld mit den geringsten schädlichen Auswirkungen auf die Umwelt, in Übereinstimmung mit internationalen Konventionen, Standards und Gesetzen, und dass diese Aktivitäten in Harmonie mit anderen Transportaktivitäten dienen.
Damit die Türkei ein vorbildliches Land und ein Transitverkehrszentrum wird, sollte der Bildung ein hoher Stellenwert beigemessen werden, um die Risiken beim Transport gefährlicher Güter auf dem Luftweg zu reduzieren, um Zeit- und Kostenverluste zu vermeiden die von Unbefugten durchgeführten Prozesse zu verhindern und sicherzustellen. Bewusstsein, Bewusstsein und berufliche Entwicklung, die durch Bildung geschaffen werden sollen; Sie wird die Dienstleistungsqualität des Sektors erhöhen, den Logistiksektor qualifizieren und unser Land in eine stärkere Position im Wettbewerb mit den Ländern der Welt führen.
UTIKAD-Spezialist für Sektorbeziehungen Gamze Mutlu
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