Countdown in Marmaray.

Passagiere, die den Zug von Kars, Deutschland oder Frankreich nehmen, können landen.
Das erste Mal, wenn der Sultan Abdülmecit ‚vorstellen‘, die beiden Seiten von Istanbul, das Projekt unter Wasser verbindet Durchführung oder nicht in der osmanischen Republik Türkei bestimmte dieses riesige Projekt umzusetzen.

Erster Schritt Im Projekt wurde ein umfassender Machbarkeitsbericht in 1987 erstellt. Halkalıverbindet das Tor mit. Die Bauarbeiten beginnen bei 2004 und die Arbeiten an U-Booten beginnen bei 2008.

Marmaray, das Rückgrat der türkischen Eisenbahnsystems. Wenn 19 nach einem Monat in Betrieb genommen wird, können Passagiere, die den Zug von Kars aus nehmen, mit dem in Europa zu integrierenden Schienensystem in Deutschland oder Frankreich landen. Er kann den Ärmelkanaltunnel nach London überqueren.

Marmaray Manager für Arbeitssicherheit, Gesundheitsschutz und Umwelt, Ministerium für Arbeit und soziale Sicherheit Ein Experte für Arbeitssicherheit, Gökhan Göker, gab die folgenden Informationen über das Projekt: X 90 des Rohbaus des Projekts wurde abgeschlossen. Die Röhren waren versenkt, die beiden Kontinente unter dem Meer 60 Meter vereint. Beim Eintauchen der Röhren wurden zwei Dinge berücksichtigt: Zum einen die Fischwanderung und zum anderen der Abfluss über den 3-Knoten. 3 hat im Stream über Knoten aufgehört zu arbeiten. Wir legen Wert auf Umwelt- und Arbeitssicherheit. Im Marmaray-Projekt wird der Arbeitsschutz auf höchstem Niveau gehalten. Tausend 700-Mitarbeiter arbeiten monatlich auf Projektbasis. Es gab keine tödlichen Unfälle im Projekt.

Quelle: news.gazetevatan.com