Bursa im Luftverkehr sogar hinter Şırnak und Iğdır zurückgelassen: Bursa wandte sich nach Landwirtschaft und Industrie dem Tourismus zu. In der Tat ist der Transport sowohl für die Industrie als auch für die Zieltourismusstadt unverzichtbar. Bursa DominanzNach den Nachrichten von Namık GÖZ; „Leider wurde die Entwicklung der Autobahnen in den letzten Jahren im Eisenbahn- und Luftverkehr nicht erreicht. Obwohl seit dem Datum der Grundsteinlegung fast drei Jahre vergangen sind, konnte der Hochgeschwindigkeitszug nicht fertiggestellt werden.
Bursa hatte eine wichtige Einrichtung in 2001 im Hinblick auf den Luftverkehr erreicht. Der Flughafen Yenişehir mit einer jährlichen Passagierkapazität von 2 Millionen 250 Tausend hatte modernere Frachtanlagen als seine Gegenstücke.
Nach den Werten der Zeit wurde der Flughafen auf 200 Millionen Pfund gebaut.
Die Zahlen im Bericht des Flughafens Bursa 2018 von Cengiz Duman, der jedes Jahr im Januar am Flughafen Yenişehir arbeitet, zeigen dies. Die Zahl der Passagiere am Flughafen, die 2016 mit 274 nationalen und internationalen Passagieren den Rekord aufstellte, ging 2017 auf 251 147 und im vergangenen Jahr auf 3,20 243 zurück, was einem Rückgang von 102 Prozent entspricht.
Mit anderen Worten, wir nutzen einen so großen und wichtigen Flughafen mit einer Kapazität von fast 10 Prozent. Yenişehir belegte den 56. Platz unter den 38 Flughäfen, wobei der Flughafen Istanbul in diesem Jahr eröffnet wurde. Im aktiven Einsatz fiel es hinter die Flughäfen von Städten wie Bingöl, Adıyaman, Iğdır, Ağrı, Kahramanmaraş und Şırnak zurück, die in Größe und Entwicklung nicht einmal an Bursa heranreichen konnten.
Bei internationalen Flügen belegte es den 18. Platz unter 23 47 Passagieren und 26 Flughäfen. In diesem Bereich lag es niedriger als Şanlıurfa, Zonguldak und Kütahya.
Am Ende seines Berichts hat AK Party Bursa Deputy Dr. Duman erklärte, dass die Früchte der Initiativen von BTSO und TÜRSAB in den letzten Monaten 2019 verzehrt werden, und sagte, dass THYs Wahl des Flughafens Bursa im Güterverkehr die Aufregung erhöht habe.
Cengiz Duman, der unter 7 Hauptüberschriften Vorschläge für eine effektivere Nutzung von Yenişehir machte, erklärte, Istanbul nähere sich Bursa auf der Autobahn und sagte: "Wir wollen ein Partner in der Verkehrsdichte von Istanbul sein, nicht im Hinterhof von Istanbul."
Es wird darauf hingewiesen, dass soziale Einrichtungen wie Einkaufszentren, Vergnügungsparks, Freeshops und Outlets gebaut werden sollten, um die Attraktivität der Region um den Flughafen Yenişehir, Duman, Samsun, Adana, Gaziantep, Ordu-Giresun, Van, Antalya, Kayseri, Skopje, Filibe, Kosovo, Sofia zu erhöhen und Deutschland und Belgien und Frankreich mindestens einmal im Monat.
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