Lassen Sie Çandarlı Port nicht seinem Schicksal überlassen

Lassen Sie den Hafen von Çandarlı nicht seinem Schicksal überlassen: Ender Yorgancılar, Vorsitzender des EBSO-Vorstands, sagte, dass der Hafen von Çandarlı eine wichtige Rolle bei der Erreichung der Ziele von 2023 als Logistikzentrum von İzmir spielen wird und sagte: „Überlassen Sie nicht seinem Schicksal“.
Xerumx, Vorsitzender der Industriekammer der Industrie der Industrie (EBSO), Ender Yorgancılar'dan, 15 Mai 2011 legte die Grundlage für die Entscheidung, das Schicksal des Çandarlı-Hafens zu verlassen. Yorgancilar erklärte, dass das Projekt in 2011 begann und dass aus technischen Gründen keine Fortschritte erzielt werden konnten.

Yorgancilar erklärte, dass der Hafen von Çandarlı eine wichtige Rolle bei der Erreichung der 2023-Ziele spielen wird, da das Logistikzentrum von İzmir. Lu Çandarlı, 2 mit seiner Kailänge und der 4-Millionen-TEU-Kapazität (internationale Schiffshandelscontainer-Maßnahme) weltweit die Nummer 12-Millionen-TEU ist. wird als einer der Ports angezeigt. Wir sind jedoch sehr traurig, das zu sehen. In dem Projekt, das in 2011 gestartet wurde, sind aus technischen Gründen keine Fortschritte zu verzeichnen. Über die Wiederbelebung des regionalen Handels hinaus; Das ägäische ägäische Hafenprojekt Çandarlı, das sich in einer sehr wichtigen Position mit dem Mehrwert befindet, den es in der Phase der Beschäftigung, des Rohstoffs und des Fertigprodukts schaffen wird, wartet derzeit auf Stillstand

Bieten Sie Ihren Vorteil im intensiven Wettbewerb

Neben dem intensiven globalen Wettbewerb hob Yorgancılar die geopolitischen Risiken hervor, die sich aus der Geografie unseres Landes ergeben, und drückte die Forderung nach Änderungen in den Ausschreibungsspezifikationen für den Bau des Çandarlı-Hafens aus. Yorgancılar, em Die Federal Reserve Bank - Die Entscheidung der Federal Reserve Bank (Federal Reserve Bank - FED), die Zinssätze in naher Zukunft anzuheben, und die Entstehung unserer Schwachstellen birgt bereits eine Reihe von Bedrohungen für unser Land. Deshalb müssen wir härter arbeiten, mehr produzieren und verkaufen, was wir produzieren. In einem solchen Prozess kann ein Projekt wie Çandarlı Port nicht inaktiv bleiben. Bei der 5-2013-Ausschreibung vom November ist es ganz klar, dass, wenn kein Unternehmen ein Angebot anbietet, es sehr klar ist, dass einige Bedingungen geändert werden müssen: In der ersten Bauphase ist es nicht sehr realistisch, die 4-Millionen-TEU zu erreichen und die Bereitstellung von Autobahn- und Eisenbahnverbindungen durch das Bauunternehmen zu verlangen. Wenn wir am Ende nachsehen, auf einen Hafen warten und darauf warten, mit einem Tisch von Izmir konfrontiert zu werden, sagte er.

"Stärke muss getan werden"

Yorgancılar betonte, dass die Wünsche und Wünsche der EBSO in keinem Izmir-Projekt ausgesetzt werden sollen, und sagte: askı Wir glauben nicht, dass dies nur ein Izmir-Projekt ist. Dies ist eine wichtige Investition für unsere Region und natürlich für unser Land. Aus diesem Grund wird es, wie von der Außenhandelskammer Izmir angegeben, ausreichen, die Kapazität von 500 Tausend TEU und die Länge von 500 m Länge in der ersten Phase der Ausschreibung zu haben, wenn man bedenkt, dass der Hafen nur in den ersten Jahren erreicht werden kann und die verbleibende Kapazität leer bleibt. . Auf diese Weise kann die jüngste Neuausschreibung und Weiterverfolgung des Projekts aufgrund der Interessen unseres Landes verfolgt werden. Wir bitten um Unterstützung bei der Fertigstellung des Çandarlı Port-Projekts, eines der Meinungsführer in Izmir, von den Meinungsführern des Ministeriums für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation