Die ersten Reaktionen auf die Reduzierung des Busverkehrs in der Innenstadt und auf den Hauptverkehrsadern und die Umstellung auf den Nahverkehr waren nicht positiv. Im Rahmen des Projekts hat das Zentrum, KarşıyakaDas Verkehrssystem der 5-Unterregion, die zur Hauptregion von 42 gehört, einschließlich Bornova, Buca und Teleferik, wurde geändert.
Die ESHOT-Generaldirektion der Stadtverwaltung von Izmir, die sich zum Ziel gesetzt hat, die Verkehrsdichte in der Stadt zu verringern, die Wartezeiten an den Haltestellen zu verkürzen und die Alternativen im öffentlichen Verkehr zu verbessern, hat das Projekt „Neugestaltung des Verkehrssystems“ durchgeführt. Im Rahmen des Projekts KarşıyakaDas Verkehrssystem der 5-Unterregion, die zur 42-Hauptregion gehört, einschließlich Bornova, Buca und Teleferik, wurde neu gestaltet. Die ersten Reaktionen auf das System, die die Anzahl der Busse in der Innenstadt und in den Hauptverkehrsadern verringern würden, würden den Transport in die Innenstadt in den Vordergrund rücken.
Passagiere, die in diesem Transferzentrum ankommen, werden von Beamten geleitet. Einige der Einwohner von Izmir, die sich der Änderung nicht bewusst sind, äußerten Schwierigkeiten. Wort Güzelçiçek sagte, er sei zu spät zur Arbeit, er sagte:
„Wir konnten schon früher mit einem einzigen Bus arbeiten, jetzt werden wir umsteigen. Das neue System hat mir nie gefallen. Ich wollte arbeiten und bin zu spät. “
Der Student der Ege-Universität, Erdal Kozan, sagte, dass sie von Bornova in den Bus gestiegen seien, sie dachten, nach Alsancak zu fahren, aber sie seien zum Transferzentrum gekommen. Kozan sagte: „Ich suche nach einem Weg nach Alsancak und versuche, das System zu verstehen. Anscheinend fahren wir wieder mit öffentlichen Verkehrsmitteln. “ Çiğdem Geçimli sagte: „Ich verstehe nicht, wie wir hierher gekommen sind. Sie hängten das Banner auf und sagten: "Der Knoten löst sich auf," aber es bindet den Knoten von selbst. "
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