Autobahnen, 2. Er erklärte, warum die Arbeiten auf der Brücke 3 Monate dauern würden und nachts nicht funktionieren könnten: "Dies ist keine Asphaltarbeit".
Die Wartung, die für 3 Monate an der Fatih Sultan Mehmet Brücke fortgesetzt wird, ist für Istanbuler frustrierend geworden. Die Anzahl der Fahrzeuge, die die Brücke überquerten, nahm mit den Studien ab. Die Übergangszeit nahm jedoch umgekehrt zu. Das Problem, über das sich die Einwohner Istanbuls am meisten beschweren, ist, warum die Studien 3 Monate dauern…
Die Radikal-Zeitung fragte den Chefingenieur, Chefingenieur Beyhan Yaraman, nach Fragen wie dieser Frage und den Schritten, die in den Werken unternommen wurden und warum die Nacht nicht bearbeitet werden konnte.
Was ist der Zweck der Studie?
Die Brücke ist eigentlich eine Stahlkonstruktion. Sie hat Isoliermaterial und Asphalt. Der Hauptzweck besteht darin, die Stahlkonstruktion vor Korrosion und Korrosion zu schützen. Das Isoliermaterial und der Asphalt auf der Stahlkonstruktion werden demontiert, repariert und erneut isoliert. Asphaltrenovierung wird nicht durchgeführt.
Warum dauert 3 einen Monat?
Zunächst wird die 4-Phase ausgeführt, um den Verkehr nicht zu sehr zu beeinträchtigen. Es wird nach und nach in jede Richtung geschlossen. Zuerst wird der Asphalt auf der Brücke entfernt. Die vorherige Isolierung wurde entfernt. Nach der Behandlung mit grobem Sandstrahlen wird dann feines Sandstrahlen durchgeführt. Verzinkt wird, wenn das Sandstrahlen bis zu einem bestimmten Meter erreicht wird. Die Verzinkung muss in kürzester Zeit erfolgen. Wenn die Isolierung abgeschlossen ist, wird eine Haftschicht auf den Asphalt aufgebracht, um zu haften. Gussasphalt wird ebenfalls hergestellt. Dies unterscheidet sich von denen, die auf Asphaltstraßen verwendet werden. Ein Material, das flexibler und für Stahl geeignet ist. Geringe Durchdringung
Könnte es nicht in kürzerer Zeit mit mehr Leuten erledigt werden?
Wir arbeiten bereits in der 2-Spur. Enger Raum. Wir verwenden maximale Leute. Nicht mehr als das. Die Arbeit geht bis zum Morgen weiter. Einige Studien können jedoch nicht nachts durchgeführt werden. Sehr gute Verarbeitung ist erforderlich. Präzise Fertigung.
Warum nicht nachts arbeiten?
Die Nachtdemontage und das Sandstrahlen werden durchgeführt. Materialien wie Zink, die Isolation bieten, können jedoch nachts nicht hergestellt werden. Es ist roh wegen der Feuchtigkeit in der Nacht. Zink kann nicht in feuchter Umgebung hergestellt werden. Die Isolierung besteht aus 3-Stufen. Aufgrund der Nachtfeuchtigkeit ist keine Isolierung möglich.
Wann endet die Arbeit?
Wir planen, bis zur Eröffnung der Schulen fertig zu werden.
Welche anderen Arbeiten laufen gerade?
Zum einen werden bestimmte Tests durchgeführt.
Hast du Beschwerden?
Zu viel Besonders über die Zeit. Wir versuchen, alle zu beantworten.
STAHL IST GESCHÜTZT
Wann war das letzte Mal 2. mit der Stahlkonstruktion der Brücke arbeiten?
In 2002.
Was ist, wenn die Stahlkonstruktion rostet?
Wir haben bereits eine 2-Hängebrücke. Stähle müssen gut geschützt sein. Korrosion wird zur Hülle und steht auf. Es tritt ein großer Querschnittsverlust auf. Profilverluste werden durch Schweißen repariert. Korrosion schreitet voran, wenn es einen Ort gibt. Maßnahmen müssen ergriffen werden.
Haben Sie die Korrosion gesehen, als Sie die Stahlkonstruktion geöffnet haben?
Ja, es gab einige Orte. Quelle gemacht.
Wie funktioniert die Goldene Hornbrücke?
Gleiche Arbeit wie an der Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke.
Wie viel kostet es?
10 Millionen TL insgesamt.
20-25 Tausend Fahrzeuge sanken im Verkehr
Ein Straßensicherheitsspezialist auf den Autobahnen sagt güvenli 2. Der 120 fuhr an tausend Fahrzeugen vorbei, bevor er auf der Brücke arbeitete. 15 in 140 war im Juni One-Way-70. Am Tag nach Beginn seines Studiums fiel diese Zahl auf eintausendtausend. Jeden Tag wird Verkehr gezählt. Diejenigen, die Erleichterung sehen, sind 2. kam zur Brücke Die Zahl 88 wird zu Tausenden ausgegeben. 2. 14 1. Wir wussten, dass Sie zur Brücke gehen würden. Trotzdem wurden beim 20-25bin keine Fahrzeugbrücken verwendet. Ancak
Galata-Lösung
Auf der anderen Seite wird die alte Galata-Brücke, die zwischen Balat und Hasköy verlegt wurde, um den Verkehr zu erleichtern, der aufgrund der Wartungsarbeiten an den Brücken Fatih Sultan Mehmet und Golden Horn konzentriert ist, für den Verkehr auf diesem Markt geöffnet. City Lines, ab Montag KabataşKüçüksu und Beykoz werden Flüge starten.
Quelle: http://www.haber1.com
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