Die Arbeiten für die Röhrenüberquerung der Straße Istanbul beginnen: Die Tunnelaushubarbeiten unter der Istanbuler Straße des Eurasien-Tunnelprojekts (Röhrenüberquerung der Straße Istanbul) beginnen mit einer Zeremonie, an der Premierminister Recep Tayyip Erdoğan und der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation Lütfi Elvan teilnehmen.
Die Arbeiten unter dem Meeresboden werden mit der Tunnelbohrmaschine durchgeführt, die 120 Meter lang und 3 Tonnen schwer ist und speziell für das Projekt entwickelt wurde. Eurasia Tunnel Design, Bau und Betrieb von Yapı Merkezi aus der Türkei und dem südkoreanischen Unternehmen SK E & C, das von Eurasia Tunnel Construction Business and Investment Co. gegründet wurde. (ATAŞ). Der Eurasien-Tunnel soll die Reisezeit zwischen Göztepe und Kazlıçeşme auf 400 Minuten verkürzen. Premierminister Recep Tayyip Erdogan wird mit Ausgrabungen unter dem Meeresboden beginnen, indem er den Knopf der für das Projekt vorgesehenen Tunnelbohrmaschine drückt.
Das Bosporus-Autobahnkreuzungsprojekt wird die asiatische und europäische Seite mit einem Straßentunnel verbinden, der unter dem Meeresboden verläuft. Das Projekt, das auf der Strecke Kazlıçeşme-Göztepe mit intensivem Fahrzeugverkehr in Istanbul durchgeführt wird, umfasst eine Gesamtstrecke von 14,6 Kilometern. Während der 5,4 Kilometer lange Teil des Projekts unter dem Meeresboden gebaut wird, wird ein zweistöckiger Tunnel gebaut, während auf einer Gesamtstrecke von 9,2 Kilometern auf europäischer und asiatischer Seite Straßenausbau- und -verbesserungsarbeiten durchgeführt werden. Ziel ist es, die Reisezeit an Orten mit starkem Verkehr in Istanbul von 100 Minuten auf 15 Minuten zu reduzieren.
In der schriftlichen Erklärung wurde angegeben, dass für die Investition in das Projekt ein internationales Darlehen in Höhe von 1.3 Millionen Dollar bereitgestellt wurde, das mit einer Finanzierung von ungefähr 960 Milliarden Dollar mit dem Build-Operate-Transfer-Modell realisiert wird, und dass das Eigenkapital von 285 Millionen Dollar von Yapı Merkezi und SK E & C bereitgestellt wurde.
Die Tunnelbohrmaschine, die auf der anatolischen Seite zu arbeiten begann, schreitet voran, indem sie den Boden unter dem 25-Meter des Meeresbodens gräbt und die Innenwände bildet. Der tägliche Vorschub entspricht dem durchschnittlichen 8-10-Meter.
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