Die im Lebenselixier der Metrobuslinie in Istanbul erlebte Dichte wurde auf die Tagesordnung der IMM-Versammlung gesetzt. Die Zunahme der Passagiere, die die Haltestelle Altunizade nutzen, ließ sie vorwegnehmen.

SözcüNach dem Bericht von Özlem Güvemli; „In letzter Zeit ist die übermäßige Dichte der U-Bahn-Linien, die Millionen von Passagieren zwischen zwei Kontinenten in Istanbul befördern, bemerkenswert. IMM-Versammlung IYI-Parteigruppe SözcüMitglied der Transport- und Verkehrskommission. Suat Sari, in seiner Rede von der Tagesordnung; sogar 545 Metrobus, was darauf hinweist, dass die technische und wirtschaftliche Lebensdauer von Fahrzeugen, die den ständigen Ausfall nicht betonen.

27 PHILEAS ROTIERT IM LAGER

Metrobus-Linie für die 1.2 Millionen Euro von ihnen mit der Kapazität von 258 Personenwagen der Marke Phileas, was darauf hinweist, dass das Alter von 12. Gelb, 50-Metrobus 27'nin Zerfall in Lagern wegen technischer Probleme, sagte er. Laut den Ergebnissen von Sarı haben die Fahrzeuge der Marke 165 mit einer Passagierkapazität von 400 Tausend Euro das Alter von 12 erreicht, eines der Fahrzeuge der Marke Connecto mit einer Kapazität von 400 Tausend Euro befördert seit 7 Jahren Passagiere.

Regelmäßige Wartung kann nicht durchgeführt werden

Angabe, dass die Fahrzeuge wegen ständiger Personenbeförderung nicht regelmäßig gewartet werden können. Suat Sari, die häufigsten Unfallursachen im letzten Zeitraum, sind wie folgt aufgeführt:

- Weniger Fahrer und Fahrzeuge. Die meisten Fahrer fahren 10.5-Stunden pro Tag. Die Kämpfe, die durch die übermäßige Intensität unter den Passagieren verursacht werden, wirken sich auch negativ auf die Fahrer aus. Die Fahrer sind psychotisch. Sie alle müssen von Verkehrspsychologen rehabilitiert werden.
- Sehr wenige BRT-Fahrer. 100-200 muss dem neuen Treiber hinzugefügt werden. Die Fahrzeuge sind auch problematisch. Metrobus-Reifen sind mit Reifen überzogen. Busse, deren wirtschaftliche Lebensdauer abgelaufen ist, haben Wartungsfehler. Auf die Straße austretendes Öl ist eine der Hauptursachen für Unfälle. Die Fahrbahn ist sehr kaputt. Der Unfallbericht des Sachverständigen weist auf ein 15-Straßenproblem hin.

ERFORDERLICHE STATIONEN

DR. Yellow bemerkte auch die notwendigen Maßnahmen, um die U-Bahn auf der Strecke der U-Bahn-Linie zu nehmen, Ringfahrten nach Marmaray von den Zwischenstopps aus zu arrangieren und die neuen U-Bahn-Fahrzeuge zu nehmen.

PASSAGIER-EXPLOSION IN ALTUNIZADE

KWK-Gruppe SözcüSu Tariq Balyal gab auch interessante Zahlen, indem er das Thema erklärte:

- Im Vergleich zu 2018 und 2019 ist die Passagierzahl der Metrobus-Linie um 4 Prozent gestiegen. In Altunizade gibt es einen Sonderfall. In den Jahren 2018 und 2019 stieg die Passagierzahl in 9 Monaten um 37,4 Prozent. Wir stehen vor einem außerordentlichen Anstieg.
- Im Juli gab es einen Anstieg von 66.4 Prozent, im August von 45.7 Prozent und im September von 40.9 Prozent. In den ersten neun Monaten des Jahres 2018 nutzten 9 Millionen 5 Passagiere diese Station, während in den ersten neun Monaten des Jahres 533 2019 Millionen 7 Passagiere eingesetzt wurden. Der Anstieg beträgt genau 557 Prozent.
- Bei der Planung der U-Bahn Çekmeköy-Sancaktepe gibt es keine Planung gemäß der Altunizade-Station, sodass eine übermäßige Dichte auftritt.