Etihad Rail aus den Vereinigten Arabischen Emiraten ist entschlossen, den Güterverkehr auf die Eisenbahn zu verlagern. Der Bedarf an Güterwagen im Land, die petrochemische Produkte, Industrierohstoffe, Abfälle, Metalle und andere Güter von Autobahnen zu Eisenbahnen transportieren, steigt von Tag zu Tag. Dank dieser neuen Wagen wird der Güterverkehr bis Ende des Jahres um 60 Millionen Tonnen zunehmen.
Etihad Rail machte 2009 seinen ersten Schritt und eröffnete eine Ausschreibung für den Kauf von 1000 Waggons. Bis heute wurden 850 Wagen in Betrieb genommen und im Güterverkehr eingesetzt. Die Auslieferung weiterer Wagen wird bis Ende des Jahres erwartet.
Das chinesische CRRC wird durch eine allgemeine Produktionsvereinbarung neue Wagen gemäß den Anforderungen der VAE produzieren. Dazu gehören moderne Brems-, Signal- und Kommunikationssteuerungs- und Sicherheitssysteme. Es wird auch spezielle Produktionen mit bestimmten regionalen Umweltbedingungen durchführen. Der Vertrag wurde in einer Online-Zeremonie unterzeichnet. An dieser virtuellen Veranstaltung nahmen Sun Yongcai, Hoheit Scheich Theyab bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan, Mitglied des Exekutivrates von Abu Dhabi, Vorsitzender des Krongerichts von Abu Dhabi und Vorsitzender von Etihad Rail und Vorsitzender des Crrc teil. Der Vertrag wurde von Shadi Malek, CEO von Etihad Rail, und Wang Hongwei, Vice President der CRRC Yangtze Group, unterzeichnet.
Der Vertrag umfasst eine Vielzahl von Wagentypen, um die vom Markt geforderte Flexibilität, Zeitfrequenz und Skalierbarkeit zu gewährleisten. Durch die Bereitstellung der notwendigen Infrastruktur für einen intermodalen Übergang zur Eisenbahn sollte die neue Strecke die Überlastung verringern.
Das große Güterverkehrsprojekt der VAE besteht aus zwei Etappen
Tausende von Waggons, die in verschiedenen Ausführungen hergestellt werden sollen, werden für das folgende zweistufige Projekt verwendet:
Stufe I - (Shah-Habshan-Ruwais-Eisenbahnlinie) ist in Betrieb und Etihad Rail DB betreibt die Strecke.
Stufe II - Beinhaltet eine Eisenbahnverbindung mit Guweifat in Oman und Fujairah. Wenn diese Linie fertiggestellt ist, wird sie 1.200 km lang sein und Saudi-Arabien und Oman werden über die VAE verbunden sein.
Über Etihad Rail
Es wurde im Juni 2009 gemäß Bundesgesetz Nr. 2 gegründet, um die Entwicklung, den Bau und den Betrieb des nationalen Güter- und Personenbahnnetzes der VAE zu verwalten. Im Eisenbahnsektor, der nach den höchsten allgemein anerkannten Standards gebaut wurde, werden Fertigungs-, Produktions-, Logistik-, Bevölkerungs- und Hauptimport- und Exportpunkte der VAE die Hauptzentren der VAE verbinden, die sicheren und nachhaltigen Regionen verbinden und die Industrie in den Eisenbahnverkehr integrieren.
Etihad Rail wird im Einklang mit der Wirtschaftsvision 2030 von Abu Dhabi und der Vision 2021 der VAE entwickelt, die durch strategische Initiativen zur Unterstützung des sozioökonomischen Wachstums und der Diversifizierung der VAE zur wirtschaftlichen Diversifizierung beiträgt.
Der kommerzielle Betrieb von Stage One begann 2016 pünktlich, im Rahmen des Budgets und ohne Zeitverlust. Etihad Rail DB, ein Joint Venture von Etihad Rail und der Deutschen Bahn, ist Europas größter Bahnbetreiber, der 2013 gegründet wurde.
Seit der Unterzeichnung von Finanzierungsvereinbarungen für Phase XNUMX hat Etihad Rail die Korridore und Grundstücke von Etihad Rail fertiggestellt und getrennt, Bauarbeiten für alle Phase XNUMX-Pakete vergeben und begonnen, indem Vereinbarungen mit den zuständigen Behörden in ganz Emirates unterzeichnet wurden.
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