Vorortzüge für den Fahrradtransport geeignet machen; Ein Bürger, der sich bei der Ombudsman Institution (KDK) bewarb, sagte, dass der Gebrauch von Fahrrädern Teil des modernen Lebensverständnisses sei und vom Staat in vielen Ländern für eine gesunde Umwelt gefördert werde. KDK fand das Bürgerrecht in der Prüfung, die er auf Antrag durchgeführt hatte, und gab Demiryolları Taşımacılık A.Ş. Er empfahl der Generaldirektion (TCCD), die vorhandenen S-Bahnen für den Transport von Fahrrädern geeignet zu machen.
Die von TCDD auf der offiziellen Website bereitgestellten Regeln für den Fahrradtransport auf Pendler- und Marmaray-Flügen lauten wie folgt:
Nahverkehrszüge und Marmaray-Züge
- Außer an Sonn- und Feiertagen, mit Ausnahme von 07.00-09.00 bis 16.00-20.00 (Stoßzeiten), werden Fahrräder in Zügen befördert und kleines Handgepäck wird mit dem Fahrgast ohne Aufpreis angenommen.
-Der Fahrgast wird während der Hauptverkehrszeiten nicht in den Zug gelassen.
- Fahrgäste dürfen tagsüber an arbeitsfreien Sonn- und Feiertagen Fahrräder mitnehmen.
- Fahrräder müssen in allen Waggons zugelassen sein und, falls vorhanden, so befördert werden, dass sie den Personenverkehr in Räumen oder Zwischenräumen, die für die Beförderung reserviert sind, nicht behindern.
- Es ist nur ein Fahrrad pro Passagier erlaubt.
- Der Besitzer des Fahrrads ist für alle Arten von Schäden und Schäden verantwortlich, die ihm und / oder anderen Fahrgästen in Aufzügen, Rolltreppen, Zügen und Abfahrten entstanden sind.
-Die Fahrradpässe werden von behinderten Drehkreuzen in den Regionen ausgestellt, in denen sich die Drehkreuze befinden.
- Das Be- und Entladen der Fahrräder im Zug erfolgt durch den Eigentümer.
-Der Besitzer des Fahrrads haftet für Schäden, die an unserem Versuch, sich selbst und / oder anderen Passagieren entstehen.
Laut der schriftlichen Erklärung der KDK beschwerte sich ein Bürger bei der Einrichtung, dass es zu bestimmten Tageszeiten verboten sei, in S-Bahnen Fahrrad zu fahren. Die Klägerin erklärte, dass es derzeit nicht gestattet sei, zwischen 07.00:09.00 und 16.00:20.00 Uhr morgens zwischen 07.00:08.30 und 16.00:18.30 Uhr abends mit den S-Bahnen zu fahren. In der Anmeldung wurde darauf hingewiesen, dass TCDD beantragt hat, diese Stunden von XNUMX auf XNUMX Uhr und von XNUMX auf XNUMX Uhr zu ändern. In seiner Antwort an die TCDD erklärte der Bürger, dass sein Antrag nicht angemessen sei und dass er seinen Antrag abgelehnt habe.
Der Bürger, der eine Beschwerde einreichte, erklärte, dass der Staat in seinem Antrag an die KDK die Nutzung von Fahrrädern für eine gesunde Umwelt gefördert habe und dass ein Fahrradapparat, der Zugwagen und Fahrrädern hinzugefügt werden soll, zu jeder Tageszeit in den Zügen mit unterschiedlichen Tarifen gekauft werden könne. Der Bürger betonte, dass die Meinungen von NRO, öffentlichen Einrichtungen und Fahrradnutzern beim Kauf von Fahrrädern für Züge berücksichtigt werden sollten, und forderte einen neuen Antrag.
KDK fand das Bürgerrecht in der Prüfung auf Antrag und beschloss, es TCDD zu empfehlen. Die Agentur erklärte in ihrer Entscheidung, dass die Nichtübereinstimmung auf die Integration des Fahrrads in das Schienenverkehrssystem zurückzuführen sei. Um einen nachhaltigen Verkehr zu gewährleisten, wurde empfohlen, die Stundenbegrenzung nach dem Zeitpunkt aufzuheben, zu dem das Fahrrad für den Schienenverkehr zugelassen wurde. In der „Empfehlungsentscheidung“ an TCDD wurde auch darauf hingewiesen, dass die erforderlichen Arbeiten so bald wie möglich durchgeführt werden sollten, um die vorhandenen S-Bahnen für den Transport von Fahrrädern geeignet zu machen.
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