Der Geschäftsmann Abdülkadir Karavil, der in die organisierte Industriezone Diyarbakır (OSB) investiert, sieht die Lösung des Erdgasproblems und den Anschluss der Eisenbahnlinie als einen sehr wichtigen Schritt an. Karavil sagte: „Erdgas wird die monatlichen Ausgaben um 30 Prozent senken. Das Transportproblem wird mit der Eisenbahnlinie gelöst. Ich hoffe, dass Diyarbakır mit der Fertigstellung der laufenden Ringstraßen eine Industriestadt wird. “
Die Schritte zur Lösung der Probleme im Zusammenhang mit den Erdgas- und Eisenbahnstrecken in der organisierten Industriezone an der Straße Diyarbakır-Elazığ, die zu einer Revolte der Anleger und neuen Investoren zur Ablehnung geführt haben, haben die Eigentümer der Fabrik zum Lachen gebracht. Entwicklungsminister Cevdet Yılmaz, Verkehrsminister Binali Yildirim, Energieminister Taner Yildiz, Minister für Ernährung, Landwirtschaft und Viehzucht Mehdi Eker und Gouverneur Mustafa Toprak sollen die Arbeiten bis zum Ende von 2012 abschließen, nachdem sie offizielle Schritte zur Lösung zweier Probleme unternommen haben. Abdulkadir Karavil, ein Investor in der organisierten Industriezone, sagte, dass die Erdgas- und Eisenbahnlinie seine Wettbewerbsfähigkeit in der Industrie verbessern würde.
Karavil sagte: „Die Entwicklung der Industrie ist für die Entwicklung einer Provinz unverzichtbar. Industrie kommt meiner Meinung nach vor Landwirtschaft. In der Landwirtschaft gibt es kein Wachstum, aber die Wirtschafts- und Beschäftigungskraft einer Stadt vervielfacht sich mit der Industrie. In der organisierten Industriezone fehlt viel, aber Erdgas und Eisenbahnen waren die wichtigsten. Durch die Lösung dieser Probleme werden die Kosten bestehender Investoren gesenkt, die Wettbewerbsfähigkeit gesteigert und neue Investoren ermutigt. Jetzt warten wir auf die Fertigstellung der Ringstraßen. Die Ringstraße, die die Ergani-Straße mit der Urfa-Straße verbindet, steht kurz vor dem Abschluss. Ausschreibung wurde für die Straße gemacht, die die Urfa-Straße mit Mardin verbindet. Die Eisenbahn wird ebenfalls gebaut. Ein weiterer wichtiger Mangel ist die Abfallentsorgungseinrichtung. Wenn dies getan wird, wird sie von Diyarbakırs industriellem Umzug angegriffen. “
Karavil machte auf die Tatsache aufmerksam, dass Erdgas dem Investor 30 Prozent der Kosten ersparen wird, und sagte: „Es gibt monatliche Kraftstoffkosten von 250 TL. Dank Erdgas wird es eine durchschnittliche Reduzierung von 90-100 Tausend geben. Auch hier stieg das Interesse der Anleger. Zum Beispiel errichtet die Boydak Group hier eine Fabrik. Er wird Möbel produzieren. Zunächst werden 500 und dann 1000 Mitarbeiter beschäftigt. Auf diese Weise wird sich auch die Zulieferindustrie entwickeln. Wir sind sehr hoffnungsvoll für die Zukunft von Osb. Eine Kultur der Solidarität, der es an Investoren mangelt, hat sich ebenfalls gebildet.
Wir exportieren in die Nachbarländer Georgien-Irak-Iran und Aserbaidschan. Wir haben einen sehr wichtigen Nachteil. Obwohl Diyarbakırs Entfernung zu Nachbarländern und Städten weniger in Sicht ist, wird sie aufgrund fehlender Transitrouten länger. Zum Beispiel erhöht sich der Platz für 2 Stunden auf 6 Stunden, weil die Straßen nicht gut sind. Exporte werden dann gesperrt. Dies muss behoben werden. Intercity-Straßen sollten gebaut werden, die Autobahn sollte kommen, die Eisenbahn sollte angegriffen werden. Wenn diese erledigt sind, hat Diyarbakır bereits geografisch Glück. Weil es das Zentrum seiner Geographie ist. Diyarbakır hat das Potenzial, eine Marke für Gips, Lebensmittel und Verpackungen zu sein. Mit wenigen Zügen wird Diyarbakır zum Anziehungspunkt “, sagte er.
Quelle: Nachrichten
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