Anadolu Universität Fakultät für Ingenieurwissenschaften und Architektur Fakultät für Elektrotechnik und Elektronik Fakultätsmitglied Prof. DR. Doğan Gökhan Ece war am Montag, dem 9. April, Gast von Radio A. Als Gast des Programms „Guest Room“ von Nur Demir, Prof. DR. Doğan Gökhan Ece erläuterte das Projekt zur Einrichtung des Forschungssystems für Schienensysteme, das vom Entwicklungsministerium im Rahmen des Aufrufs zum thematischen Infrastrukturprojekt der Universität Anadolu vorgestellt und angenommen wurde.
„Im Rahmen des Aufrufs zum thematischen Infrastrukturprojekt der Universität Anadolu wurde dem Entwicklungsministerium im Juni 2010 der Projektvorschlag 'National Rail Systems Center of Excellence' vorgelegt. Wir wurden gebeten, es 2011 zu überarbeiten. Im Jahr 2011 hat unser Rektor Prof. DR. Davut Aydın und Vizerektor Prof. DR. Wir haben mit Mustafa Cavcar ähnliche Zentren in Europa besucht. " sagte Prof. DR. Doğan Gökhan Ece sagte, dass sie das Projekt im Lichte der von ihnen besuchten Zentren überarbeitet hätten. Er sagte, dass das überarbeitete Projekt den Schiedsrichtern im August 2011 im Entwicklungsministerium vorgestellt wurde und am Ende der Schiedsrichterpräsentationen das Projekt Ende 2011 mit seinem gesamten Budget genau so angenommen wurde, wie sie es vorgeschlagen hatten. In der im Januar veröffentlichten offiziellen Zeitung wurde das Projekt offiziell gestartet.
Türkei Mängel werden feststehende Schiene
Professor Dr. Gokhan Ece Dogan, Projektziel der Prüfung der Türkei Eisenbahnen, einer der Mängel in Bezug auf die Produkte Entwicklungszentrum und später sagte, es sei ein Zertifizierungstestzentrum zu schaffen. Zu den Zielen des Projekts fügte er hinzu:
"Ich habe viele öffentliche Einrichtungen in der Türkei gekannt. Eines der wichtigsten davon ist TÜLOMSAŞ in unserer Stadt. Sie haben sowohl im Labor als auch in der Testroute keine Möglichkeit, ihre neu gestalteten oder neu gestalteten Produkte sofort zu testen. Deshalb werden wir ihnen diese Gelegenheit geben und sie dann bei ihren Zertifizierungsstudien unterstützen. Auf diese Weise werden die von ihnen hergestellten Produkte gemäß den EU-Vorschriften gemäß der Europäischen Union (EU) zertifiziert. Dies ist ein großer Vorteil. Darüber hinaus denke ich, dass ein solches Zentrum ein großer Vorteil für die Herstellung neuer Fahrzeuge und den Besitz eigener Fahrzeuge für den privaten und öffentlichen Sektor sein wird. "
Die Bedeutung von Alpu im Projekt
Prof. sagte, dass das Projekt im Alpu-Distrikt von Eskişehir geplant sein soll. DR. „Die Tatsache, dass eine Eisenbahn durch Alpu fährt, macht es wertvoll. Die Straße Ankara-Eskişehir führt derzeit durch Alpu. So fahren konventionelle schnelle Fahrzeuge vorbei. Das macht Alpu für uns wertvoll. In Alpu wird es eine Teststraße von ungefähr 40-45 km geben. Diese Straße wird aus mehreren Teilen bestehen. Einer von ihnen wird in Form eines Kreises etwa 30 km lang sein. Auf dieser Teststraße planen wir, Züge mit einer Geschwindigkeit von über 300 km zu testen. Wir müssen in der Lage sein, auf 330-340 km zu beschleunigen; ein schneller Zug, denn jetzt ist das Land der Türkei. Wir müssen auch die Fähigkeit haben, sie zu testen. Darüber hinaus werden wir eine Teststrecke für Güterzüge mit einer Geschwindigkeit von 90 bis 120 km mit langsameren und tieferen Kurven, eine 8-9 km lange Teststrecke und eine 3-Grad-Kurve haben, auf der Straßenbahnen mit einer Länge von ca. 4-90 km getestet werden können. tramvaylaş weil die Türkei schnell ein Land ist. Viele unserer Gemeinden scheinen sehr lebhaft und aktiv Straßenbahnen einzurichten. Deshalb müssen wir auch ihre Bedürfnisse erfüllen. Viele der in unseren Städten installierten Straßenbahnsysteme werden in der Regel aus dem Ausland aus zweiter Hand gekauft. Hier wird es nach Wartung, Reparatur und Modernisierung in Betrieb genommen. Natürlich müssen diese auf Sicherheit geprüft werden, sie sind wichtig. " sagte.
Daha Wir werden definitiv besser für den Testpfad sein. “
Ece erwähnte, dass es solche Zentren in Europa gibt und sagte: „Es gibt mehrere wichtige Schienensysteme in Europa. Eskişehir wird einer von ihnen sein. In Europa gibt es zwei Haupttestzentren mit eigener Testroute. Einer ist in Deutschland und der andere in der Tschechischen Republik. Abgesehen davon wird die sehr kurze Eisenbahn in Frankreich und die bestehende Eisenbahn in Italien getestet. Wir werden das Drittland in Europa mit einer eigenen Testroute sein. Wir planen, die Besten unter ihnen zu sein. Die Arbeit, die wir bisher geleistet haben, geht in diese Richtung. Wir werden in Bezug auf das technische Labor mehr oder weniger die gleichen sein wie sie; aber wir werden definitiv besser in Bezug auf die Teststrecke sein. " Er sprach in der Form.
"Das Projekt wird viele Vorteile haben"
Prof. erklärt, dass dieses Projekt nach Abschluss viele Vorteile haben wird. DR. Dogan Gokhan Ece "Der erste, der in der Türkei produzierte Produkte anzieht und auf Übereinstimmung mit den EU-Vorschriften für Fahrzeuge mit Interoperabilität geprüft wird. Das bedeutet, dass; Wenn Sie mit Europa zusammenarbeiten, entsprechen die Wagen mit den von Ihnen gesendeten Waren ihren Systemen.
Wir müssen diese Systeme bauen und den inländischen Hersteller fördern. Das inländische Herstellerprodukt wird in zwei Phasen getestet. Die erste ist die Entwicklung des Produkts, die zweite ist, wenn das Produkt in die Zertifizierungsphase kommt. Sowohl der öffentliche als auch der private, der inländische Hersteller bietet Möglichkeiten für die Entwicklungstests des Produkts. In der Produktentwicklungsphase wird die Zukunft ihre Produkte testen, ihre Ingenieure und unsere Ingenieure helfen dabei, die defekte Seite des Produkts zu bestimmen, gehen in ihre Fabriken und reparieren sie. Wenn sie der Meinung sind, dass alles abgeschlossen ist, beginnt der Zertifizierungsprozess. Es ist wichtig, während der Produktentwicklungsphase eine Testanlage zur Verfügung zu stellen
Sistem Wir wollen ausgebildete Eisenbahnsystem-Ingenieure ausbilden. “
Mit der Begründung, dass sie fast 20 wissenschaftliche Mitarbeiter zu diesem Thema beschäftigt haben, hat Prof. DR. Ece setzte seine Worte wie folgt fort: „Einige von ihnen setzen ihre Graduiertenprogramme an anderen Universitäten fort, andere haben noch nicht begonnen. Wir haben eine Vereinbarung mit einer Universität in Europa unterzeichnet. Wir sind dabei, mit dem anderen zu unterschreiben. Ein Programm für Schienensysteme oder einen ähnlichen Ausbildungsbereich wird eröffnet. An der Universität Anadolu werden wir beginnen, aktuelle Ingenieure für Schienensysteme auszubilden. Es sollte nicht nur als Engineering betrachtet werden. In Zukunft wird dies ein großer Schritt in Bezug auf das Management von Schienensystemen sein. "
Ece erklärte, dass die Einrichtung dieses Zentrums in Eskişehir die Stadt, die bereits eine Eisenbahnstadt ist, nach Abschluss des Projekts zu einer Eisenbahnstadt machen wird, und betonte, dass sie der Stadt auch eine bestimmte Beschäftigung bieten werde. Als Direktor des Establishment Project des Rail Systems Research Center hat Prof. DR. Doğan Gökhan Ece sagte über Radio A: „Unser Rektor Prof. DR. Ich möchte mich bei Davut Aydın bedanken. Unser Vizerektor, verantwortlich für die Kompetenzzentren, Prof. DR. Mustafa Cavcar, der Lehrer, arbeitet mit Leib und Seele mit uns. Ich danke ihm auch. " sagte.
Quelle: e-gazete.anadolu.edu.tr
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