Am 3. Flughafen in Istanbul werden ein Schienensystem und ein Hochgeschwindigkeitszug gebaut

Einzelheiten zum 2023. Flughafen in Istanbul sind aus den 3-Projekten von Premierminister Tayyip Erdoğan hervorgegangen.
Aufgrund der fünfmonatigen Arbeiten der Metropolitan Municipality wurde beschlossen, den Flughafen an der Schwarzmeerküste einzurichten. Der Flughafen, von dem ursprünglich angenommen wurde, dass er eine Kapazität von 100 Millionen Passagieren hat, wurde auf Anordnung des Premierministers auf 120 Millionen erhöht. Der Flughafen, der auf einer Fläche von 3.500 Hektar an der Kreuzung zwischen den Straßen Arnavutköy-Göktürk-Çatalca gebaut wird, wird 6 Start- und Landebahnen haben. Der Flughafen, dessen äußere Struktur vom islamisch-osmanischen Motiv der Selimiye-Moschee in Edirne inspiriert sein wird, soll zeitgleich mit der 3. Brücke fertiggestellt werden.
Neuer Flughafen; Es wird aus 5 wichtigen Einrichtungen bestehen, darunter Terminalgebäude, Start- und Landebahnen, Übergabestation, Reparatureinrichtungen sowie Hangars und Lufttransporteinrichtungen. Der Flughafen, der aus einem 350-stöckigen Gebäude mit hängendem Boden und einer Nutzfläche von 1500 mx 6 m bestehen wird, wird in die 3. Brücke und die Autobahn Northern Marmara integriert. Die Ausschreibung für den Flughafen, der mit dem Build-Operate-Transfer-Modell gebaut werden soll, wird vor Ende 2013 gestartet. Der Flughafen, der in seinem Bau Arbeitsplätze für 100 Menschen schaffen wird, ist vom Weltraum aus mit seiner unverwechselbaren Form zu sehen. Der neue Flughafen wird mit seiner Infrastruktur, seinen Transport-, Passagier- und Frachtkapazitäten einer der modernsten und größten Flughäfen der Welt sein. Der wichtigste Faktor für die Einrichtung eines so großen Flughafens ist die Stärkung der Rolle Istanbuls auf dem internationalen Luftverkehrsmarkt und die Schaffung eines regionalen Zentrums für den Nahen Osten, Europa und Nordafrika.
Laut dem Bericht von Yasin Kılıç aus Zaman gibt es in Istanbul noch zwei Flughäfen, Atatürk in Yeşilköy und Sabiha Gökçen in Kurtköy. Die jährliche Passagierkapazität beträgt 2 Millionen Menschen, darunter der Flughafen Atatürk (2011 Millionen) und der Flughafen Sabiha Gökçen (37 Millionen) ab 13. Der Flughafen Atatürk liegt über seiner Kapazität und Sabiha Gökçen unter seiner derzeitigen Kapazität. Ein neuer Flughafen soll gebaut werden, da der Atatürk-Flughafen seine Kapazität überschreitet und die Anforderungen nicht mehr erfüllen kann.
Für 2 neue Städte und den geplanten dritten Flughafen in Istanbul hat der Bürgermeister der Stadt Istanbul, Dr. Unter der Leitung von Kadir Topbaş, stellvertretender Generalsekretär der Istanbuler Stadtverwaltung Mevlüt Vural und Direktor des Istanbuler Stadtplanungs- und Stadtplanungszentrums (IMP), Bürgermeisterberater İbrahim Baz, wurde mit der Zusammenarbeit und finanziellen Unterstützung von BİMTAŞ ein Arbeitsteam eingerichtet. Dieses Team besteht aus den Disziplinen Stadtplanung, Städtebau, Architektur, Landschaftsarchitektur, Geographie, Geologie, Sozialwissenschaften und Computer Aided Design (Animation) unter der Leitung von Sidney Rasekh (AIA), Global General Coordinator Assoc. DR. Gürcan Büyüksalih und Architekturkoordinator Dr. Sie arbeitete als Assistentin von Gülhan Benli. Als Ergebnis der Studien wurden der Standort und die Merkmale des geplanten Flughafens in Istanbul ermittelt. Der wichtigste Faktor beim Bau des neuen Flughafens in Tayakadın, der sich innerhalb der Grenzen von Arnavutköy in dieser Region befindet, ist die 3. Brücke und die Nordmarmaramachautobahn. Die wichtigste Verkehrsentscheidung in der Region ist die Verbindungsstraße, die vermutlich mit der 1. Brücke verbunden ist. Diese Autobahn führt durch den Süden des Projektgebiets. Darüber hinaus gibt es innerhalb des Projektgebiets eine Autobahnkreuzung, die vermutlich mit dieser Straße verbunden ist. Diese Straße, die als Northern Marmara Highway bezeichnet wird, beginnt an der Kreuzung des TEM Highway in Kınalı an der Westgrenze von Istanbul. Vom Kohlenbergwerk aus überquert es den Bosporus über eine Hängebrücke. Sie führt dann durch Paşaköy Mevkii und erreicht die Autobahnkreuzung İzmir um Gebze. Garipçe und Poyrazköy sind die Hauptverbindungspunkte der 12. Brücke um den Bosporus. Der Flughafen wird von einem neuen Vorschlag mit einer maximalen Einwohnerzahl von einer Million umgeben sein.
WAS IST IM NEUEN FLUGHAFEN?
5 wird auf insgesamt 7 km 3 Hektar in km x 500 km installiert.
1.100-Hektar in Verbindung mit dem Flughafen wird eine High-Tech-Industrie- und Handelszone haben.
Flugwege werden positioniert, um das Rauschen zu minimieren.
Das Terminalgebäude wurde als grünes Gebäude konzipiert.
Die Verwendung von Glasumschlägen reduziert den Bedarf an künstlicher Beleuchtung durch maximalen Tageslichteintrag in der Mitte des Terminalgebäudes.
Das Terminalgebäude wird das "intelligente Gebäude" sein, das mit maximaler Leistung den Stromverbrauch minimiert.
Der Strom- und Wärmebedarf wird von der Zentralheizung und der Stromerzeugungseinheit gedeckt, die den Großteil des vom Flughafen erzeugten Mülls abdeckt.
Der Flughafen wird eine wichtige Einrichtung in 5 haben. Terminalgebäude, Landebahnen, Umsteigestation, Reparaturanlagen und Hangars sowie Lufttransporteinrichtungen.
Ein 350-stöckiges Gebäude mit einer Grundfläche von 1.500 mx 6 m sowie 4 Terminals, einschließlich einer geringen Ankunftsstufe und einer zweiten Belüftungsstufe, werden für Behörden und Management zur Verfügung gestellt.
3-Sternhotels, gewerbliche Bürogebäude und das Messegelände befinden sich in einer großen Einkaufsanlage in der oberen Etage von 5.
Für internationale Finanz- und Handelsgeschäfte wird eine "Sonderwirtschaftszone" eingerichtet.
Es wird stromlinienförmig gestaltet, um die Windgeschwindigkeit zu minimieren.
Das äußere Gewebe wird mit galvanischem Gewebe bedeckt, das als Sonnenkollektor dient.
Es wird insgesamt 3,5 Landebahnen geben, darunter 4 Landebahnen parallel zum Schwarzen Meer und 4 Landebahnen, die sich senkrecht zum Schwarzen Meer erstrecken und für die Landungen und Abflüge der Jumbo-Jets des Flughafens geeignet sind.
Die Flugrouten werden so positioniert, dass die geplante Stadt nicht überflogen wird.
Das Terminal wird über das Schienensystem mit Taksim verbunden. Dieses Schienensystem wird entlang der Strecke der alten Eisenbahnlinie verlegt. Der Transport aus allen Regionen Istanbuls erfolgt mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Der Flughafen ist in 15 Minuten von Taksim aus zu erreichen.
Der Hochgeschwindigkeitszug endet an der Transferstation am Flughafen. Darüber hinaus wird die Transferstation über die Airport Metro verfügen, das Schienensystem, das den dritten Durchgang durch den Bosporus, den HavaRay, Buslinien, die mit dem Stadtzentrum verbunden sind, und einen Parkplatz bietet.