Das spanische Unternehmen Comsa SA gab das niedrigste Gebot für den Abschnitt der T1-Straßenbahnlinie ab, der von Bursa Transportation Inc. (BURULAŞ) für den Stadion-Altıparmak-Skulptur-Uluyol-Stadtplatz ausgeschrieben wurde.
Bursa Metropolitan Municipality und Durmazlar Das Ausschreibungsverfahren wurde im BURULAŞ-Gebäude für die erste Phase des Stadions - Altıparmak - Skulptur - Uluyol - Kent Square T1-Straßenbahnlinie eingeleitet, in der die in Zusammenarbeit mit der Maschine produzierte Straßenbahn „Seidenraupen“ Passagiere befördern wird. Während 13 Unternehmen Spezifikationen für die Ausschreibung erhielten, reichten 6 Unternehmen Angebote ein.
Levent Fidansoy, General Manager von BURULAŞ, sagte, dass sie seit 2002 an dem Straßenbahnprojekt arbeiten. Fidansoy sagte: „Das Garagen- und Lagergebäude der T1-Straßenbahnlinie wird hinter İpekiş im Kültürpark gebaut. Die zweite Phase erstreckt sich auf das Bursa-Terminal. Die Schere bleibt auf der Linie T1 und wird dann nach Kanalboyu verlängert. Es wird eine Gesamtlänge von 6 Tausend 455 Metern, 13 Stationen, 2 Werkstatt- und Lagerstraßen, 15 Punkte, 13 Transformatorgebäude und 4 Taschenleitungen geben. Der Eröffnungspreis der Ausschreibung betrug 25 Millionen 255 Tausend TL. 13 Unternehmen haben Spezifikationen gekauft. 6 von ihnen nahmen teil. "Der Umschlag eines von ihnen war nicht im Angebot enthalten, da er für das Angebot nicht geeignet war."
Fidansoy, die an der Ausschreibung teilnehmenden Unternehmen und die angegebenen Preise wie folgt:
“Italienische Coopsette So. Coop bot 41 Millionen 645, Gülermak 25 Millionen 904, E + M 21 Millionen 471 Tausend, spanische Comsa SA 17 Millionen 978 Tausend, Öztimur Yapı 21 Millionen 621 TL an. Diese Angebote werden bewertet und ein Angebot an das am besten geeignete Unternehmen gesendet. Wir planen, dieses Projekt innerhalb von 10 Monaten abzuschließen und Passagiere im April nächsten Jahres zu befördern. Es ist möglich, 1.5 Kilometer Schiene pro Monat auf einer ebenen Fläche zu verlegen. Probleme in der Infrastruktur können jedoch Probleme verursachen. "
GRÜN-ÇEKİRGE STUFE 3
Fidansoy drückte aus, dass sie das Unternehmen bestimmen werden, das die Ausschreibung innerhalb weniger Tage gewonnen hat, und reagierte auch auf die Vorwürfe von Necati Şahin, Präsident der Zweigstelle Bursa der Kammer der Bauingenieure.
Levent Fidansoy sagte: „Eine Straßenbahn fährt auf einer Fläche mit einer Neigung von 9.1 Prozent in Ulm. Es wird also keine Probleme mit der Steigung geben. Die T1-Linie einschließlich des Bursa-Terminals wurde von der DLH genehmigt. Wir arbeiten seit 2002 an Straßenbahnlinien. Wir haben an 8 verschiedenen Straßenbahnlinien gearbeitet. Die dritte Etappe dieser Linie ist die Straßenbahnlinie, die Yeşil-Çekirge und den Mihraplı-Park erreicht. Es wird zwei Hin- und Rückfahrten geben und daher wird eine Straßenbahnlinie in Landerichtung auf der Altıparmak Avenue verlegt. Wenn alle Straßenbahnlinien fertig sind, wird Bursa eine 3 Kilometer lange Straßenbahnlinie haben. Wir sind bestrebt, dieses Projekt innerhalb von 120 Jahren vollständig abzuschließen. "Die zweite Phase der T10-Linie beginnt nach der Terminal-Linie und dann nach der Green-Çekirge-Linie."
Quelle: Nachrichten
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