Die erste Silhouette der Menschen, die aus Anatolien kamen und sagte, dass das Land Gold ist, ist der letzte Halt der Geschichte derer, die eine neue Seite öffnen möchten, und der erste Halt ihrer Frustration für diejenigen, die nichts öffnen können
Tausende von Menschen sind Tausende von Geschichten… Haydarpaşa ist der historische Schauplatz von Trennungen, Wiedervereinigungen, Abschieden, Grüßen und traurigsten Geschichten. .
Es ist eine Festungstür, die nach Istanbul geöffnet ist.
Auf den Marmorstufen parallel zum Meer stehend, ist es, als ob man gegen Istanbul Halt machen würde. Es ist ein entfernter Blick auf die Verwirrung, die in kurzer Zeit durcheinander geraten wird. Es ist das spektakulärste Tor nach Istanbul und Anatolien und dem Nahen Osten von Istanbul.
Haben Sie schon einmal an diese Marmortreppe gedacht, die immer eilig herumgelaufen ist, um aufzuholen?
Wie viele Meetings unter der Uhr im Tower, wie viele Pausen, wie viele hoffnungslose Wartezeiten fanden statt und haben Sie sich jemals gefragt, welchen Meister diese Uhr in den Jahren hatte, in denen sich die Menschen mit ihrer Armbanduhr schwer getan haben?
Sogar die Hayd-Szenen von My Homosexuality le beginnen in den Zeilen von Nazım Hikmet aus Haydarpaşa.
In Haydarpasa Station
Im Frühjahr von 1941
Zeit fünfzehn
Sonne auf der Treppe
Müdigkeit und Hektik
Ein Mann steht auf der Treppe
etwas denken ...
Das Datum des Bahnhofs Haydarpasa geht auf 100 zurück. Zu dieser Zeit der Sultan II. Abdülhamit sagte: ucu Ich habe Eisenbahnen gebaut, die Stahlschienen befinden sich in Haydarpaşa. Ich habe einen Hafen mit seinen großen Gebäuden gebaut, es ist immer noch nicht klar. Baue mir ein Gebäude, in dem diese Schienen das Meer erreichen, wenn meine Leute es betrachten, sagen Sie: Wenn ich hier raus komme, sagen Sie: „Gehen Sie niemals nach Mekka erek.
Das Gebiet, in dem sich das Gebäude befindet, lebte während der Regierungszeit von Sultan Suleyman dem Prächtigen, dem Architekten, der im Aga-Steinbruch ausgebildet wurde. Anschließend wurde der Wesir erhoben, bis der Name Haydar Pasha genannt wurde. Das hier errichtete Gebäude wurde nach diesem Namen benannt. Doch der Bahnhof Haydarpaşa brachte Abdülhamit nicht viel Glück. Das Jahr, in dem der Sultan entthront wurde.
Im 1906-Projekt begannen die beiden deutschen Architekten Otto Ritter und Helmuth Cuno mit dem Bau des Projekts.
Der Bau des Gebäudes wurde von einer deutschen Firma namens ler Anadolu-Baghdad Company eş durchgeführt. Auf Initiative des deutschen Generaldirektors und der Einrichtungen und Silos, in denen das Be- und Entladen von Handelsgütern aus Anatolia und die nach Anatolia fahrenden Wagen durchgeführt wurden, wurde vor dem Bahnhof ein Wellenbrecher errichtet.
Der architektonische Stil des Gebäudes ist im Stil von Mimar Neo-Klassik German Architecture Bin. Jeder ist auf 21-Holzstapeln mit 1100-Metern Länge gebaut. (Es wird gesagt, dass die Einsätze auf dem Boden, auf dem der Bahnhof Haydarpaşa gebaut wird, von Kınalıada abgeschnitten sind. Sogar Bedri Rahmi Eyüpoğlu in seinem Gedicht mit dem Titel İstanbul Hatırası;
Berühre die Stadt hier nicht,
Vierzig 1900s
Du wirst das Leben lebendig schneiden
Sie legten in Haydarpaşa an
Eine Seite des Fukaraners ist immer noch hinterlistig
Kınalıada “drückte er diese Situation aus.
Das Gebäude ist aus der Vogelperspektive lang, ein Bein wird als kurzer U Unda-Buchstabe gesehen. Im Inneren des Gebäudes befinden sich Räume mit großen und hohen Decken, wobei die Decken dieser Räume gleichzeitig durch Stickerei getrennte Kunstwerke waren. Der Innenraum ist der Innenhof. Auf der dem Meer zugewandten Seite des Gebäudes befinden sich an beiden Enden runde Türme. Bei der Errichtung des Gebäudes wurden für die Fassade aus Lefke-Osmaneli-Stein rosafarbene Granitsteine von Hereke, Fußboden und Zwischengeschosse verwendet. Das Bahnhofsgebäude wurde ursprünglich auf dem 2525 m2-Gebiet errichtet und erstreckt sich jetzt über ein Gebiet von 3836 m2.
Während 1914-1918 wurde während des Ersten Weltkriegs im Haydarpaşa-Hafen und im Gazastreifen Munition von den Besatzungstruppen zu den türkischen Truppen in Anatolien geschickt. Munition im Lagerhaus nach Anatolien verschifft, der 6 explodierte am September 1917 mit einer Sabotage, hat ein großes Feuer entfacht, der Bahnhof wurde stark beschädigt, Munition und mit Soldaten gefüllte Waggons verbrannt.
Das Bahnhofsgebäude beherbergte nicht nur diejenigen, die nach Istanbul kamen, sondern auch Zeugen derer, die jahrelang an die Front gegangen waren, diejenigen, die in Ashkale ins Exil gingen, diejenigen, die in dieser Stadt nicht das finden konnten, wonach sie gesucht hatten, diejenigen, die nicht zurückkehrten, die keine große Stadt zurückließen.
Nach dem Ersten Weltkrieg hatten die Briten die Möglichkeit, die Osmanen zu besiegen, und der 15 übergab sogar den Bahnhof Haydarpaşa und Gebze am Januar 1919 und setzte diese Invasionen bis zur 25-Nacht im September fort.
Nach der Ausrufung der Republik ernannte das türkische Parlament Haydarpaşa Garı zum Generaldirektor von Behic Erkin, dem engen Freund von Atatürk. Der amtierende Generaldirektor von Gar, Herr Hugnen, versuchte, Behiç Bey zu diskreditieren, indem er sagte, dass die Türken nicht wussten, wie sie die Zuglinie bedienen sollten. Behiç Bey begann jedoch seinen Dienst damit, dass er die TGNA hier ernannt und den Bahnhof Haydarpaşa mit seinem Team sehr erfolgreich betrieben habe.
Seitdem haben Mustafa Kemal Atatürk und viele andere einheimische und ausländische Staaten die Strecke Ankara-Istanbul kontinuierlich genutzt.
15 1979 Am November XNUMX kollidierte ein wenig des mit Haydenpaşa mendireğinin mit Kraftstoff befüllten miş Independenta bir-Panzers mit der griechischen Flagge ”Evriali als Folge einer schweren Explosion, und die Periode des großen Glasmalers Linneman'in war fast vollständig beschädigt. An sonnigen Tagen strahlte der Şükriye Işık, ein Glasmaler, der dem Original entsprechend war, Buntglas aus, das dieses prächtige Licht und seine Farben ausstrahlte.
Wissen Sie, dass sich im Bahnhof Haydarpasa ein Mausoleum befindet? Haydar Baba Tomb X Vielleicht ist es eine vergessene Tradition, aber eines der interessantesten Merkmale des Grabes ist, dass der Mechaniker und das Zugpersonal vor der Straße vorbeischauen und für eine sichere Fahrt beten müssen. Diese Tradition geht zurück auf 1908, wo der Bahnhof Haydarpaşa gebaut wurde.
Es ist das Plateau der ersten Szenen der Yeşilçam-Filme über die Einwanderung in die große Stadt 1970s
Es gibt einige Gebäude. Es ist das Symbol der Stadt. Dies ist der Fall in Haydarpaşa. Es ist einer der wichtigsten Teile der historischen Stadt Istanbuls. Es muss sorgfältig geschützt werden und sollte ein lebendiger Ort bleiben, an dem Tauben, Menschen, Züge, ein Enkelkind und eine Großmutter gemeinsame Erinnerungen haben.
Wer kam, der von dort gestorben ist ... Sultane, Sultane, Mustafa Kemal besiegte die feindlichen Armeen, die von hier aus vorbeigekommen sind. Kemal Er steht immer noch in einem stabilen oca. Nicht leicht, so viele Erinnerungen zu tragen, Hunderte, Tausende von Hoffnungsreisenden strecken sich,
Hier ist Haydarpasa, es gibt viele Dinge zu fragen
Quelle: http://nukhetisikoglu.blogspot.com
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