Nationale Züge 30-Schienen nach einem Monat

Nationale Züge nach 30 Monaten von den Schienen: Turkey Wagon Industry AŞ (TÜVASAŞ) 6 Monate bis 30 Monate nach dem ersten nationalen Zug vor Beginn des Produktionsprozesses ist die Freigabe auf den Schienen geplant.
Erol İnal, General Manager von TÜVASAŞ, erklärte, dass das nationale Zugprojekt nicht plötzlich auftauchte und dass der Architekt des Projekts, das eine elfjährige Geschichte hat, der frühere Minister für Verkehr, Schifffahrt und Kommunikation, Binali Yıldırım, war. İnal betonte, dass die Kosten eines Wagens 11 Millionen Lira betragen, und erklärte, dass sich die Anzahl mit zunehmender Anzahl von Fahrzeugen vervielfacht.
Mit den Worten: „Wir haben die Produktionskosten des Inlandszuges mit 3,5 Millionen TL berechnet“, sagte İnal: „Natürlich ist es möglich, diese Zahl zu senken. Wir haben diese Zahl zu den höchsten Kosten extrahiert. Unser Ziel ist es, die Produktionskosten des Nationalzuges zu senken. Dies wird auch zur Volkswirtschaft beitragen. Wir sind bereit als Fabrik, wir werden nur 2,5 Jahre zählen. Als TÜVASAŞ freuen wir uns sehr, unseren Nationalzug produzieren zu können. “
"DIE PRODUKTION WIRD IN ZWEI HAUPTZENTREN ABGESCHLOSSEN"
Inal, das auf die Produktion in zwei Hauptproduktionszentren der nationalen Eisenbahn, der türkischen Hochgeschwindigkeitszüge und -wagen der Lokomotiv- und Motorenindustrie A Loc (TÜLOMSAŞ), Diesel, hinweist und wie in den elektrischen Sets von tüvasaş angegeben hergestellt wird.
In Erinnerung daran, dass der Prozess vor 6 Monaten begonnen hatte, gab İnal an, dass die visuellen Entwürfe und Herstellungsprojekte des Zuges abgeschlossen wurden. İnal gab an, dass sie Premierminister Recep Tayyip Erdoğan eine Präsentation zur Modellauswahl des Zuges vorlegten und dass ein Modell und der Produktionsprozess festgelegt wurden
sagten sie fingen an.
İnal wies darauf hin, dass die Produktion durch die Lizenz des Auslandes erfolgt: „Wir haben bereits Züge mit 40 Prozent der Einheimischen produziert. Im ersten Schritt werden wir eine Inlandsproduktion von mindestens 60 Prozent realisieren. Mit anderen Worten, da die Lizenz des Nationalzuges uns gehören wird, werden wir alle Arten von materiellem und physischem Willen darauf anwenden. Bis heute konnten wir das nicht tun. Dieser Ort ist sehr wichtig. Mit anderen Worten, wir konnten aufgrund der Lizenz nicht die gewünschten Änderungen an den importierten Zügen vornehmen. “