Bahnübergangswächter waren Subunternehmer: Ein wichtiges Detail wurde bei dem schrecklichen Unfall in Mersin hervorgehoben. „Die Punkte, an denen sich Eisenbahn und Autobahn treffen, sind nicht sicher. Der Straßentransport sollte mit Unter- und Überführungen versehen sein. "Die Kreuzungen von Autobahn und Eisenbahn sollten gestrichen werden."
Der Präsident der BTS-Niederlassung in Adana, Özkan, erklärte, dass das Niveau des Notausgangs durch die BTS verursacht wurde und dass 67 der 33-Grenzübergang der Adana-Mersin-Bahn ist, die XNUMX km ist.
Alle zwei Kilometer ...
Özkan sagte, emin Fast jeder Level von 2 hat einen Levelübergang. Die Durchfahrt an diesen Stellen erfolgt durch einen automatischen Schalter oder einen Torschutz. Bahnübergänge sind nicht sicher, der Straßentransport sollte durch Unter- und Überführungen erfolgen. Unfallverkehr ereignete sich in einem geschäftigen Gebiet, die Kreuzung von Straßen und Eisenbahnen sollte aufgehoben werden, sagte er.
Gehalt weniger lang
Özkan gab an, dass der während des Unfalls eingesetzte Gate Guard bei der Subunternehmerfirma gearbeitet habe. Gate Guards sind unzureichend und können nicht nach ihren Rechten suchen. Wenn sie sich organisieren, stehen sie vor der Entlassung. Sie arbeiten unter schwierigen Bedingungen und die Gefahr von Fehlern nimmt zu
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