Der Bohrprozess beginnt im Eurasien-Röhrentunnelprojekt: Der Minister für Verkehr, Schifffahrt und Kommunikation, Lütfi Elvan, erklärte, dass die Installation des riesigen Maulwurfs mit einer Höhe von 14 Metern im Eurasien-Röhrentunnelprojekt, das als Bruder des Marmaray-Projekts bezeichnet wird, abgeschlossen ist und sagte: „Sehr bald "Wir fangen an zu bohren."
Minister Elvan erinnerte daran, dass das Eurasian Tube Tunnel Project die Schwester von Marmaray sein wird, jedoch nur für Straßenfahrzeuge. Tunnels für den Transport der 90 tausend Fahrzeuge pro Tag, darunter 2-Etagen, darunter eine Kurve, Minister Elvan, "mit der Verkürzung der Transportzeiten auf der historischen Halbinsel wird eine erhebliche Verringerung der Luftverschmutzung und des Kraftstoffverbrauchs", sagte er.
Minister Elvan erklärte, dass sie bei den Ausgrabungen des Projekts, die mehr als 2 Milliarden Lira kosteten, erhebliche Fortschritte erzielt hätten und dass die Fortschritte bei den Ausgrabungsarbeiten in östlicher Richtung über 70 Prozent betrugen. Minister Elvan erklärte, dass die Bohrungen des Tunnels, der unter dem Bosporus verlaufen wird, im Rahmen des Projekts beginnen werden, mit dem die Entfernung zwischen Kazlıçeşme und Göztepe von 100 Minuten auf 15 Minuten verringert werden soll.
Die für das Projekt zu verwendende Almanya-Tunnelbohrmaschine (TBM) wurde speziell für die Bodenbedingungen und die Druckumgebung des Bosporus konzipiert und in Deutschland gebaut. Dieser riesige Maulwurf gräbt den 3,4 vom Hafen Haydarpasa nach Cankurtaran unter dem 106-Meter des Bosporus. Wir haben diese riesige Maschine mit einem Gewicht von 1.500 Tonnen und einer Länge von 130 Metern in einer Tiefe von 40 Metern installiert. Dieser riesige Maulwurf wird ungefähr 10-Meter pro Tag ausheben, und wir werden den Aushubvorgang in weniger als 1,5-Jahren abschließen
Coast Road wird nicht geschlossen
Elvan erklärte, dass die Küstenstraße zwischen Cankurtaran und Kazlıçeşme im Rahmen des Projekts auf 8 Fahrspuren ausgebaut werden soll, und erklärte, dass die Arbeiten an der Küstenstraße in den Sommermonaten beginnen werden. Elvan betonte, dass die Küstenstraße während der Arbeiten nicht gesperrt wird und sagte: „Wir werden zwei Fahrspuren parallel zur Küstenstraße bauen. Wir werden den Standard der Straße zwischen Cankurtaran und Kazlıçeşme erhöhen, ohne die Küstenstraße zu kürzen, und die Anzahl der Fahrspuren wird erhöht. Der fragliche Tunnel ist Bostancı-Kadıköy Elvan wies darauf hin, dass die Fahrzeuge zwischen den Tunneln durch Sirkeci-Yenikapı-Zeytinburnu fahren werden, und sagte, dass das 14,6 Kilometer lange Projekt an der Florya-Sirkeci Coastal Road beginnen und an der Göztepe Junction des Ankara State Highway enden werde.
Der sechstgrößte Tunnel der Welt
Minister Elvan erklärte, dass 8 Unterführungen, 10 Fußgängerüberführungen und 4 bestehende Kreuzungen im Rahmen des Projekts verbessert werden und sagte: „Die Kreuzungen und Zufahrtsstraßen außerhalb des Tunnels werden ebenfalls kostenlos an die Stadtverwaltung von Istanbul übertragen. Es wird nur der Tunnel bezahlt. Die zu erhebende Gebühr soll türkische Lira entsprechen, die 4 Dollar + MwSt. Entspricht. In Anbetracht dessen, dass dieser Tunnel der sechstgrößte Tunnel der Welt sein wird; Selbst die Kraftstoffeinsparungen liegen weit über diesem Wert. "Der Tunnel wird die Abgasemissionen erheblich reduzieren und Brückenübergänge erheblich entlasten."
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