Unvergleichliche Adana Metro

Unübertroffene Metro in Adana: Aytaç Durak, ein ehemaliger Präsident der Metropolitan Municipality, erzählte der Zeitung Adana Media von seinen Erinnerungen: Was das Schicksal der Stadt angeht, so war das Problem der U-Bahn das bemerkenswerteste unter ihnen.

Die Station lobte eine U-Bahn;

Wir haben an der Qualität der U-Bahn von Moskau und London gezweifelt.

Kurz gesagt, sagte er:

"Sie reden immer noch gegen die U-Bahn. Die U-Bahn ist ein Organismus, der auf der ganzen Welt lebt. Sie pflanzen den Schössling des Baumes, dann wird er zu Ästen des Baumes, dann vergeht er für einige Jahre und er trägt Früchte. Sie werden die Hauptarterie in der U-Bahn öffnen, Sie werden die Fortsetzung der Hauptarterie nach dieser Seite sicherstellen. Sie werden Ihre Waffen machen. Dann wird es die ganze Stadt ansprechen. Sie werden Komfort in der Ausbildung und Wirtschaftlichkeit bieten. Es wird sich selbst finanzieren. Wenn Sie eine einzige Linie verlassen, bin ich seit 4 Jahren nicht mehr in der Gemeinde, sie könnten das zusätzliche Projekt der U-Bahn nicht einmal 4 Zentimeter durchführen. . ”

Er meinte:

"Ich habe eine Scheiße gemacht. Ich bin nicht mit der U-Bahn zu den lebenswichtigen Zentren von Adana gefahren, wie Krankenhäusern, Universitäten, Flughäfen, Bushaltestellen. Bari Zihni, wenn er es getan hat. Ich bin tatsächlich unschuldig, auch wenn ich die Schuldigen sehe. Ich ordne es besser Zihni zu. . ”

Wirst du schauen?

Sie geben die Wohnung Ihres Adanals voll mit Geld aus und geben dann den falschen Weg zu.

Ich denke in Bezug auf Kosten- und Routenfehler, ja, es gibt keinen Präzedenzfall ..

Durak sagte, "Adana Metro ist die billigste ihrer Kollegen".

So ist es wirklich?

Sagen wir mal .. Der Bau der Adana-Metro begann im selben Jahr wie die Bursa-Metro. 13 hat 25 Millionen Dollar gekostet.

Wir haben noch Ausgrabungen durchgeführt, als die Stadtverwaltung von Bursa den Bau der U-Bahn abgeschlossen und ein Banner mit der Aufschrift „Wir haben 2 Millionen Menschen befördert“ aufgehängt hat. Wir befanden uns am Anfang des Unbekannten, während die U-Bahn von Bursa Passagiere beförderte.

Es dauerte 11 Jahre ohne Unterbrechung.!

Darüber hinaus entsprach der Metropolit Adana den Kosten für die Antwort auf das Aytaç Durak.

Probe ist anders, das Problem ist das gleiche ..

Sie mag einen Insel-Kebab, sie mag es einfach nicht.

Die Autobahn D-400 (Turhan Cemal Beriker Boulevard), die Karnıyarık heißt und durch die Stadt führt, hat leider nicht gedient.

Konyal, der das Projekt vorbereitet hat, ist der Auftraggeber der Ausschreibung.

Wenn Yol Adana ist.!

„Was für ein Projekt ist dieses Projekt, was für ein Projekt bereiten Sie vor?“ Für den Karıyarık, der durch die Adana Chamber of Architects D-400 geht. Er fragte sowohl die Generaldirektion Autobahnen als auch die Stadtverwaltung von Adana viele Male. Sie machten sich nicht einmal die Mühe, dem Bürgermeister Bekir Kamışlı zu antworten.

Wir werden einen Gesprächspartner für die verrückten Leute bekommen, die putzen werden!

Genau wie die Metro.

Dies ist die gleiche Schule .. Gleiche Denkweise ..

Aytaç Durak und Zihni Aldırmaz haben Adana großen Schaden zugefügt, als sie ihre Expertenpersönlichkeiten ausstellten. Einer ist der Sünder der U-Bahn und der andere der Sünder des Fleischfressers.

Während es möglich war, ihre Experten in Adana zu konsultieren, hingen sie alleine rum. Während der Vorbereitung des U-Bahn-Projekts vertrat Durak nicht die Meinung der Fachkammern in Adana. Erkan Karakaya ist einer der lebenden Zeugen dieses Prozesses.

Das Ergebnis ist offensichtlich.

Großer Präsident Durak, er hat mir den guten Kopf gegeben:

"Die U-Bahn könnte komplett unterfahren ... Wenn es Geld gäbe, würden wir es tun. Wenn es Geld gibt, kann es wieder gemacht werden. Wenn es Geld gibt, sollten sie das Geld unten herunterladen."

Also pes ...

Wir sind da, wo das Wort endet!

Quelle: http://www.adanamedya.com