Kadıköy - Was ist mit den Kleinbussen passiert, die bei der Eröffnung der Kartal Metro abheben sollen? Die Nachricht, auf die die Istanbuler warteten, kam. Die Studie über Kleinbusse ist beendet. Der Kalender ist ein Jahr später, diese Zeiten ...
Kadıköy - 80 Prozent der Arbeiten an Kleinbussen, die nach der Eröffnung der Kartal Metro entfernt werden sollen, sind abgeschlossen. Die Bewohner Istanbuls können mit dem Projekt, das in einem Jahr umgesetzt werden soll, aufatmen.
Derzeit gibt es in Istanbul 7 Tausend Kleinbusse. Die tägliche Passagierlast von Kleinbussen beträgt fast 3 Millionen. Zusätzlich nehmen 15 abwechselnde Fahrer ihr Brot von diesen Fahrzeugen.
In Anbetracht der Zahlen treten Kleinbusse, die einen erheblichen Teil des Personenverkehrs in Istanbul befördern, aufgrund der unvollständigen Umsetzung der Vorschriften in schlechten Fällen leider in den Vordergrund.
Das Verkehrskoordinationszentrum der Metropolregion Istanbul (UKOME) und die Minibuserkammer Istanbul haben eine Studie gestartet, um die Situation bestehender Minibusse zu korrigieren und den Minibus-Terror im Verkehr zu beenden.
3 LINIENBEZOGENE PLANUNG
Im Rahmen der eingeleiteten Arbeiten war die erste Pilotregion die E-5-Route auf der anatolischen Seite Istanbuls. Für 3 verschiedene Linien, die auf der Strecke verkehren, wird eine Neuplanung und Verbesserung vorgenommen.
Die planungspflichtigen Linien sind Gebze-Harem, Yakacık-Kartal und Kadıköy-Es wurde als Adler identifiziert. Insgesamt 276 Linien befinden sich in Gebze-Harem, 70 davon Kadıköy-In Kartal und 40 von ihnen in Yakacık - Kadıköy Es gibt 386 Fahrzeuge in der Linie.
LETZTE STATIONEN WERDEN SICH ÄNDERN
Die Arbeit, mit der sich schon lange befasst hat, ist beendet. Nach der Planung ist jetzt die letzte Station vieler Kleinbusse Kadıköy Es wird. z.B. Kadıköy - Die letzte Station eines bestimmten Teils der Kleinbusse der Kartal-Linie befindet sich in Küçükyalı in dem Gebiet, in dem sich die Ulusoy-Einrichtungen befinden. Der gleiche Antrag gilt für Yakacık - Kartal Minibusse. Während die aktuelle Planung darauf abzielt, die Dichte der Kleinbusse auf der E-5 zu verringern, KadıköyDie Belastung des Kleinbusses wird ebenfalls reduziert.
GEBZE - VERSUCHEN, DAS PROBLEM IN HAREM ZU ÜBERWINDEN
Gebze-Harem ist die einzige Linie, deren Planung in den durchgeführten Arbeiten noch nicht abgeschlossen wurde. Da einige der auf dieser Linie betriebenen Fahrzeuge aufgrund ihrer Arbeit 5 Kennzeichenanforderungen auf der E-34-Route haben. In Bezug auf das Problem, bei dem gemeinsame Arbeiten zwischen der Gemeinde Izmit und der Stadtverwaltung von Istanbul durchgeführt werden, stehen 34 bedingte Kleinbusse auf der Tagesordnung. Einige der Fahrzeuge dieser Linie sollen nach Izmit verlagert werden.
EINE ART DER KLEIDUNGSAGENDA
Die Arbeiten beschränken sich nicht nur auf die Routenplanung. Innovationen werden in vielen Punkten umgesetzt, angefangen vom Alter des verwendeten Fahrzeugs über die Ausstattung bis hin zum Kostüm des Kleinbusses. Kleinbusse sind für die Hygiene ihrer Fahrzeuge verantwortlich. Er wird sich um seine Haare und seinen Bart kümmern. Die Ankunft von Uniformen wie Busfahrern steht ebenfalls auf der Tagesordnung.
Die Fahrer werden geschult
In dem Sektor, in dem 15 Fahrer arbeiten und 70 Prozent der Beschäftigten als Grundschulabsolventen und 30 Prozent als Abiturienten bekannt sind, werden die Fahrer in Bezug auf das Stilproblem geschult, das eines der Hauptprobleme ist, über das sich Kunden beschweren.
10 AGE LIMIT KOMMT ZU FAHRZEUGEN
Auch für die eingesetzten Fahrzeuge werden eine Reihe von Normen eingeführt. 7 Tausend Fahrzeuge, die in diesem Sektor eingesetzt werden, werden an die Altersgrenze von 10 herangeführt. Eine Klimaanlage in Fahrzeugen ist ebenfalls erforderlich. Gemäß den Anweisungen, die nach dem Vergnügen des Fahrers zu vereinbaren sind, werden Klimaanlagen gemäß der Jahreszeit betrieben. Es werden maximal 1 Jahre zugelassen, damit vorhandene Fahrzeuge den neuen Normen entsprechen.
1 IST DAS LEBEN NACH DEM JAHR
Die neue Planung soll in einem Jahr umgesetzt werden. Der Vorsitzende der Istanbuler Kammer für Kleinbusse, Koray Öztürk, der sagte, dass es keine Verlagerung in verschiedene Regionen auf den Linien gab, dass nur Planungsarbeiten an den bestehenden Linien durchgeführt wurden, sagte: „Dies ist unsere Planung, aber keine endgültige Entscheidung. Die endgültigen Entscheidungen werden bei UKOME nach Abschluss der Studien getroffen. " er sprach.
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