Der erste inländische Trambus der Türkei brachte eine moderne Dimension in den Transport

Der erste inländische Trambus der Türkei brachte eine moderne Dimension in den Transport: Seit 1989 ist er mit seinen Lösungen im Bereich des öffentlichen Transports tätig Bozankaya Co., produziert den ersten Trambus der Türkei. Trambus, das öffentliche Verkehrsmittel der Moderne, erfüllt die Anforderungen der Kommunen nach umweltfreundlichen, schnellen und zuverlässigen Verkehrssystemen.

Bozankayaist eines der von Trambus entwickelten Systeme der Neuzeit, elektrisch angetrieben, mit hoher Tragfähigkeit, sparsam im Energieverbrauch, für den Komfort der Fahrgäste ausgelegt. Umweltfreundliche Fahrzeuge der neuen Generation mit 100% niedrigem Fahrzeugstand bieten viele Vorteile im Bereich des öffentlichen Verkehrs. Trambus, das sich durch niedrige Anschaffungskosten auszeichnet, bietet den Passagieren einen komfortablen und sicheren Transport.

Das erste türkische Trambus von

Bozankaya AS, die Türkei hat den ersten Trambus entwickelt. In Trambus werden Gummiräder verwendet, die ihre Traktionsenergie aus einer doppelten Oberleitung beziehen. Somit bietet Trambus, der tatsächlich Fortschritte bei der Integration in den Stadtverkehr macht, auch einen Vorteil bei den Investitionskosten, da kein Schienensystem erforderlich ist. Bozankayawird zunächst an die Metropolregion Malatya liefern Bozankaya Rail Systems Coordinator und Trambus-Projektmanager Halil Söyler sagte; Amb Trambus wird eine gute Alternative für Städte sein, die kein Schienensystem haben, und in der Lage sein, in Schienensysteme integriert zu arbeiten. Trambussysteme ähneln mit einigen Merkmalen Straßenbahn- und Metrobussystemen. Trambusse, gemischter Verkehr und spezielle Straßen können in erster Linie als Signalmittel dienen. Es ist möglich, eine Fahrgastkapazität in der Nähe von Straßenbahnsystemen bereitzustellen, abhängig von den zu bevorzugenden Fahrzeugeigenschaften. “

Kostengünstig und ausgestattet

Obwohl die Budgets je nach Ausstattung, System, Anzahl der Fahrzeuge, Art und Länge des Projekts variieren können, liegen die Investitionskosten pro km zwischen 1,2 und 1,5 Millionen Euro in Trambus, die Kosten pro km in Tram zwischen 5 und 7 Millionen, U-Bahn und Stadtbahn Im Viadukt-Tunnel-Bau des Systems werden nach 30 Millionen Euro bis 70-80 Millionen Euro veranschlagt. Die Tatsache, dass die Fahrzeugpreise und Infrastrukturanforderungen (Schiene, Traverse, Signalisierung usw.) in Trambus-Systemen geringer sind, bietet daher einen großen Vorteil bei Erstinstallationsinvestitionen. Aus diesem Grund ist es die richtige Wahl, das Trambussystem als Elektrofahrzeug in anderen Teilen als den Hauptverkehrsadern in den Metropolen und in den Haupt- und Seitenverkehrsadern in den anderen Metropolen zu verwenden.

Darüber hinaus weist Trambus als Betriebskosten im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen auf, da es eine längere Wartungszeit hat, niedrige Wartungskosten, wenn lange Werkzeuge verwendet werden, die geringere Personalkosten verursachen.

Trambus bedeutet; Das mit Kataphorese beschichtete, hochfeste Chassis aus Stahl zählt zu den Pluspunkten des Fahrzeugs. Der Doppelantrieb ist in das Trambus-Fahrzeug integriert.

Energieeinsparung

Das elektrische Antriebssystem, die von Trambus verwendete Technologie, unterscheidet sich durch den Energie- und den umweltfreundlichen Lösungsplan. Im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen mit einem Gesamtgewicht von bis zu 40 Tonnen ist 75 ein Vorteil bei der Energieeinsparung. Der Kraftstoffverbrauch von Trambus liegt bei 4-5 (bis zu 20-25%) entsprechend den Kraftstoffkosten herkömmlicher Dieselfahrzeuge.

Hohe Passagierkapazität mit Trambus

Sie haben eine höhere Kapazität als die herkömmlichen Dieselfahrzeuge mit gleicher Länge, da die Motor- und Antriebsstrangfahrzeuge in Trambus keinen zusätzlichen Platz beanspruchen und die Fahrzeuglängen bis zu 25 Metern reichen können. Wenn der 2 pro Passagier m8 berechnet wird, wird der 18,75-180-Passagier (190-40-Person) im 50-Meterfahrzeug in 24,70-260-Passagier (270-50-Person) in 60-Meter geändert.

Umweltfreundlich

Wirtschaftswachstum und steigendes Pro-Kopf-Einkommen führen zusammen mit dem Bevölkerungswachstum in den Städten zu einem Anstieg von Autobesitz und Mobilität. Die Erhöhung der Anzahl der Fahrzeuge und die Umweltverschmutzung können durch die Erhöhung der Anzahl öffentlicher Verkehrsmittel in den wachsenden Städten gelöst werden. Trambus-Systeme, die umweltfreundlich sind, sind umweltfreundlich und arbeiten nach dem Zero-Emission-Prinzip.

Die Wahl der Gemeinden Trambus

Khalil sagte, dass die erste Malatya Metropolitan Municipality in der Türkei 12 veröffentlicht hat, dass sie Trambus-Tool liefern würden; „Die hohe Leistung und Effizienz von Trambus kombinieren ideale Transportlösungen für Betreiber, Fahrer und Passagiere. Aus diesem Grund haben die Kommunalverwaltungen ein großes Interesse an Trambus-Fahrzeugen. Darüber hinaus ist Trambus eine ideale Lösung im Vergleich zu Stadtbahnsystemen, wenn der Neubau von Straßen schwierig ist und die Infrastruktur geändert werden muss. “

Trambus im Vergleich zu anderen derzeit verwendeten öffentlichen Verkehrsmitteln; Passagierkapazität, Energieverbrauch, Umweltbewusstsein und modernes Gesicht sind ein Fortschritt.