Zum öffentlichen Verkehr in İzmir: Von Zeit zu Zeit übermittle ich meine Erkenntnisse über den öffentlichen Verkehr in İzmir. Es ist wieder an der Zeit, die von mir gesammelten Notizen an die entsprechenden Institute zu übertragen. Zuallererst nahm die Stadtverwaltung von İzmir Busverstärkungen vor, obwohl sie nicht einen Schritt zurück von dem Transfersystem trat, das sie vorzeitig passierte. Es werden jedoch mehr Busse benötigt, insbesondere in Regionen mit Bildungseinrichtungen wie Universitäten und Gymnasien. Studenten haben Anforderungen in diese Richtung. ESHOT sollte diese Erwartungen berücksichtigen und erfüllen. Ein weiteres Problem ist, dass die Fähroption nicht vollständig im Verbindungssystem implementiert werden kann. Aus irgendeinem Grund war der Seetransport nach İzmir nicht beliebt. Reisen mit der Fähre scheinen eher Nostalgie oder Vergnügen zu sein als Notwendigkeit und Notwendigkeit. Wenn der Blick eines Istanbuliten auf das Meer nach Izmir gebracht werden könnte, wenn die Fähren voll wären und BayraklıWenn die Pfeiler von Göztepe und Üçkuyular aktiv genutzt werden können, wird der städtische Verkehr erheblich entlastet. Es ist Zeit, härter an diesem Thema zu arbeiten und Frieden mit dem Meer in der Seestadt Izmir zu schließen. Nachdem die Busfahrten reduziert und einige Linien entfernt worden waren, verlagerte sich die Dichte auf die U-Bahn und İZBAN. Die U-Bahn-Wagen wurden morgens und abends in Istanbul zu U-Bahnen, wenn Sie tausend bekommen können! Das Erhöhen der Saiten auf 200 Sätze von 3 Metern in İZBAN sorgte für relative Erleichterung. Aufgrund von Güter- und Intercity-Personenzügen liegt die Häufigkeit der Fahrten jedoch immer noch unter der erwarteten Häufigkeit. Aus irgendeinem Grund halten diese Züge die Linie auf dem Weg zur Arbeit oder kehren von der Arbeit zurück. Das Reiseintervall kann manchmal 20 Minuten dauern. TCDD muss eine Lösung dafür finden. Ich habe schon geschrieben, dass zumindest nachts Güterzüge genommen werden können.
"MACHEN SIE MASSNAHMEN IN ULUKENT"
Ein weiteres Problem in Bezug auf İZBAN ist die Unzulänglichkeit einiger Stationen. Das auffälligste Beispiel dafür ist die Ulukent Station. Auf der Plattform, die nur 2-3 Meter breit ist, ist es fast akrobatisch, um fortzufahren, ohne auf die Schienen zu fallen. Vor allem am Morgen lauert die Gefahr. An der Ulukent Station, wo der Personenverkehr aufgrund der umliegenden Bildungseinrichtungen stark ist, sollten Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden, bevor jemand einen Job bekommt. Ein weiteres Problem besteht darin, dass der Ein- und Ausgang von einer Seite erfolgt. Es ist unbedingt erforderlich, dass sowohl die Plattform verbreitert als auch der Ein- und Ausgang in beide Richtungen erfolgt. Das ist alles für jetzt. Ich hoffe, dass es von den zuständigen Institutionen weiterverfolgt wird und eine Lösung gefunden wird und die Glücklichen aus Izmir kommen. Alles ist für unser Izmir ...
Quelle: Özgür KAYNAR
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