Bursam, das auf dem Weg ist, eine Metropole zu werden: Die erste örtliche Straßenbahn, der erste inländische U-Bahn-Wagen, der sich nun rasant zur Herstellung von Zügen weiterentwickelt und über die längste ununterbrochene Stadtbahnlinie der Türkei verfügt, Bursam, die der Stadt ihren Stempel aufgedrückt hat Premieren im Namen der Schienensysteme in der Türkei Ich denke, dass Bursaray zu den Provinzen gehört, die in Bezug auf die Regelungen für Behinderte im Rückstand sind. Die Unsensibilität der Menschen in Bezug auf den Zugang zu Transportmitteln und Transportmitteln hat zu einer Revolte der Behinderten geführt. Die seit 10 Jahren verwendeten aufzugsähnlichen Plattformen, die heute Schrott sind, in den Bahnhöfen Merinos und Kültürpark, den von Behinderten am häufigsten genutzten Strecken Bürger, die von Tag zu Tag ineffizienter werden und unsere behinderten Menschen ständig zum Opfer machen, müssen dringend geändert werden. Beschwerden über Aufzüge hören nicht auf und Burulaş gibt auf jede Beschwerde die gleiche Antwort.
„Die Renovierung der behindertengerechten Aufzüge wurde abgelehnt, weil wir nicht über ein ausreichendes Budget verfügten …“
Übrigens sprechen die renovierten Aufzüge nicht alle Behindertengruppen an, und die willkürlich platzierten Rufknöpfe haben eine Höhe von 1,20 cm über dem Boden und sind nicht für die europäische Behindertennorm geeignet, die 70 cm betragen sollte.
Während die Stadtverwaltung die Ausschreibung für 60 U-Bahn-Waggons eröffnet, warum ignoriert sie dann das Recht auf Zugang zu diesen Waggons? Darüber hinaus gilt dies für die U-Bahn-Wagen aus zweiter Hand, die auf der kürzlich eröffneten Kestel-Linie eingesetzt wurden Ich habe nicht einmal Seitenspiegel, was bedauerlich ist. Es prüft, ob dies der Fall ist, und bewegt die U-Bahn so. Die Türen sind nicht automatisch, sie öffnen sich bei einem eingeklemmten Gegenstand nicht wieder. Die Waggons sind so inkompatibel mit dem Bahnsteig, dass die Höhe zwischen Bahnsteig und Waggon zeitweise 2 cm beträgt. Sollte die Höhe von Bahnsteig und Waggon nicht gleich sein?
Wieder in diesen Wagen;
Es gibt keine akustische Signalisierung für unsere sehbehinderten Bürger …
Es gibt keine visuelle Warnung für unsere hörgeschädigten Bürger …
Auf der Fahrt zur Ostseite der Stadt wird die Reise behinderter Bürger dank dieser Waggons zu Folter und Tortur.
Weil es für sie mehr als unmöglich ist, ohne Hilfe auf den Wagen zu steigen ...
Krähen werden mit Hilfe der Bürger zum Wagen gebracht. Warum sind die Sicherheitskräfte an den Bahnhöfen auf der Westseite unsensibel gegenüber Behinderten auf den Bahnhöfen auf der Ostseite? Glauben Sie mir, ich habe behinderte Freunde, die ihr Haus nicht verlassen wollen, nur wegen der Waggons und des Personals auf dieser Ostseite.
Ich frage mich wirklich, ob das Geld, das für diese Schrottwagen gespendet wurde, nicht für sinnvollere Arbeiten für Bursa verwendet werden könnte? Können zum Beispiel die deaktivierten Plattformen, die Sie nicht überarbeiten können, weil Ihr Budget nicht ausreicht, nicht überarbeitet werden?
Oder könnte die Metropole den Behinderten vom Osten bis zum Westen der Stadt nicht die gleichen Dienste bieten wie gesunden Menschen?
Unsere behinderten Bürger leben im Osten dieser Stadt, sie sind überall in dieser Stadt, sie sind unter uns und sie haben das Recht auf qualitativ hochwertige Dienstleistungen.
Wann werden die Stadtverwaltung von Bursa oder Burulaş die Transporthindernisse erkennen und beseitigen?
Was ich aus den aufgetretenen Problemen verstanden habe ...
Meiner Meinung nach ist Burulaş in einigen Punkten behindert …
Mögen alle Hindernisse in unserem Leben überwunden werden ...
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