Zwei YHT-Linien nach Antalya: Eskişehir-Antalya, Antalya-Kayseri, Erzincan-Erzurum-Kars und Kirikkale-Samsun zwischen der Hochgeschwindigkeitszuglinie.
Die Türkei kommt aus den vier Ecken der neuen Hochgeschwindigkeitszüge. Studien zu vielen Städten werden sich beschleunigen.
Eine der endgültigen Projektarbeiten im Zusammenhang mit YHT wird in Eskişehir beginnen. Wenn die Strecke Eskişehir-Kütahya-Afyonkarahisar-Antalya in Betrieb ist, wird eine strategische Hochgeschwindigkeitszuglinie im Hinblick auf den Tourismus erreicht. Diese Linie der größten Tourismusstadt der Türkei, Antalya; Es wird auch mit Istanbul und Bursa verbunden sein. Die Züge werden 423 Kilometer lang sein und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 Kilometern fahren. Es wird angegeben, dass 9 Milliarden 180 Millionen Lira für das Projekt bereitgestellt wurden. Für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri, für die 2014 die UVP-Genehmigung für das Projekt erteilt wurde, laufen Projektstudien. Es wird angegeben, dass 5 Milliarden Lira Mittel für das Projekt bereitgestellt wurden.
In einem anderen Projekt gibt es einen Hochgeschwindigkeitszug Erzincan-Erzurum-Kars. Mit dem geplanten Anschluss an die Eisenbahnlinie Kars-Baku-Tbilisi wird das 710-Streckennetz gebaut.
In der Schwarzmeerregion sollen die Abschlussarbeiten für die Strecke Kırıkkale-Çorum-Samsun in diesem Jahr beginnen. Es wird angegeben, dass die Strecke 279 Kilometer lang sein wird und ein Budget von 10 Milliarden Lira für das Engineering- und Anwendungsprojekt bereitgestellt wurde. Es wird angegeben, dass über 5 Milliarden Lira für den Bau des Projekts ausgegeben werden, was sowohl den Handel als auch den Export erleichtern wird. In den Hochgeschwindigkeitszugprojekten Yerköy-Aksaray-Ulukışla und Yerköy-Kayseri werden in diesem Jahr die Projektarbeiten begonnen. Es wurde festgestellt, dass für beide Linien insgesamt 12 Milliarden TL zugewiesen wurden.
Ankara wird die Hauptstadt des Hochgeschwindigkeitszugs sein!
Die Regierung wird Schienensysteme aktivieren, damit die Bürger die Flughäfen einfach und schnell erreichen können. Gemäß der Nationalen Strategie für regionale Entwicklung wird die Türkei erneut mit dem eisen örütül-Netzwerk sprechen. Dementsprechend werden Schienensystemverbindungen hergestellt und gestärkt, um die Erreichbarkeit wichtiger Flughäfen, insbesondere von Metropolen und Tourismusstädten, mit ihren Siedlungen zu verbessern.
Die als geeignet betrachteten internationalen Flughäfen werden an das Hochgeschwindigkeitszugsystem angeschlossen.
Der Verkehrskorridor Istanbul-Antalya entlang der Metropolen und Metropolen rund um die Städte der prominenten Eisenbahnlinien mit hoher Qualität, die den Tourismus verbinden, wird eingerichtet.
Die Eisenbahnverbindungen werden entlang der Nordost-Südost-Achse verstärkt. Ankara wird das Hochgeschwindigkeitszugzentrum sein, und es werden Hochgeschwindigkeitszugverbindungen zwischen den Ballungsräumen hergestellt.
Im Ostwesten (Kars-Erzurum-Sivas-Ankara-Istanbul-Edirne) und Nord-Süd (SamsunAntalya, Samsun-Mersin-Iskenderun, Istanbul-Antalya) entlang der Verkehrskorridore sind die Städte mit prominenten Städten und Metropolen mit Eisenbahnlinien mit hohem Standard integriert. es wird.
Nord-Süd-Linie entwickelt werden
Im Rahmen des Plans wird die in Ost-West-Richtung entwickelte Verkehrsinfrastruktur entlang der Nord-Süd-Achse ausgebaut und die Verbindungen von einkommensschwachen Regionen zu Häfen, Metropolen und Tourismusregionen werden gestärkt.
Durch die Ankara-Samsun-Artvin-Linie wird die Ankara-Erzurum-Van-Linie über Ankara und die Entwicklungskorridore entlang der Adana-Gaziantep-Şanlıurfa-Şırnak-Linie die Ost-West-Integration des Landes verstärken und die Beziehungen zu anderen Ländern stärken.
Die internationalen Handelsmöglichkeiten werden insbesondere in den Siedlungen im Osten und Südosten des Landes entwickelt.
Neue Ära in den Häfen
Über die Nord-Süd-Achsen wie Trabzon-Diyarbakır, Van-Trabzon, Samsun-Mersin, Samsun-Antalya wird der Zugang zu den Häfen erhöht, die Integration in den Binnenmarkt ermöglicht und die Integration mit der außenwirtschaftlichen Geografie gestärkt.
Die Einbindung wichtiger Häfen wie Çandarlı und Filyos in das nationale Verkehrsnetz wird sichergestellt.
Die Integration der Häfen in die nationalen Verkehrsnetze, vor allem durch die Eisenbahnen im Einflussbereich, wird verstärkt. Insbesondere die neuen Industriezentren in den inneren Teilen und den wichtigen Metropolen werden mit Eisenbahnen ausgestattet, die einen schnellen, effizienten und erschwinglichen Güterverkehr mit Häfen ermöglichen.
Die Nutzung des Seeverkehrs wird im innerstaatlichen Verkehr verstärkt, und der Transport wird in geeigneten Flüssen und Seen (Natur- und Stausee) unterstützt. lokale Produktions- und Dienstleistungssektoren, die mit dem Transport in Binnengewässern verbunden sind, werden gefördert.
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