Istanbuls 3. Die Route der U-Bahn-Passage: Istanbul hat in den letzten Jahren mit großen öffentlichen Investitionen einen großen Wandel von Gold zu Gold durchlaufen. Zusätzlich zu den riesigen Wohn- und Büroprojekten, die sich über der Stadt erheben, sehen wir, dass der Staat enorme Investitionen getätigt hat, die den Reichtum unter der Erde wert sind. Der unter dem Bosporus verlaufende Rohrweg ist nur einer davon.
14-Präsident Recep Tayyip Erdoğan gab die gute Nachricht auf der 2015 im Februar.
Erdogan kündigte an, dass die neuen Projekte zur Belebung des Istanbuler Verkehrs wie folgt aufgeführt seien.
Zwischen der Bosporus-Brücke und der U-Bahn-Passage Fatih Sultan Mehmet. Nach dem Marmaray- und Eurasia-Highway-Tunnel findet die 3 im Bosporus statt. Es wird sowohl eine Fahrzeug- als auch eine Eisenbahnpassage durch die Rohrpassage geben. 3 zum Bosporus. Verkehrsminister Lütfi Elvan erläuterte die Details des Rohrpassagenprojekts.
90 der Republik. Der Eurasische Straßentunnel, die zweite Röhrenpassage am Bosporus nach der Marmaray-Linie von 2013, die das Jahr des Jahres ist.
Der Bau des Eurasischen Straßentunnels, der im April von 2014 begonnen wurde und den Abstand zwischen Kazlıçeşme und Göztepe voraussichtlich auf 15 Minuten reduzieren wird, hat die Hälfte erreicht. Der Tunnel, den die Fahrzeuge mit Rädern passieren, ist am Ende von 2016 fertig.
Die Marmaray-U-Bahn, die Bosporus- und die Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke sind an drei Punkten miteinander verbunden. Die laufende Yavuz Sultan Selim Brücke und der Eurasia Highway Tunnel sowie der 3. Mit der Fertigstellung der Rohrpassage werden von 6 getrennte Punkte des asiatischen und europäischen Kontinents miteinander verbunden.
Die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke und der neue Tunnel, die sowohl mit Fahrzeugen als auch mit Bahnübergängen gebaut werden, werden zwei verschiedene Transportdienstleistungen erbringen.
27 2015 3 3 mit XNUMX im Februar XNUMX verbindet Anatolien und Europa mit der Teilnahme von Premierminister Ahmet Davutoglu und Ministern. Die Details des U-Bahn-Gehwegprojekts waren ein wichtiges Zeichen einer neuen Ära in Istanbul. Um das Transportproblem in Mega City zu überwinden, wird es vom Boden, vom Himmel und vom Meer aus effektiver genutzt.
Zusätzlich zu IETT, das täglich fast 20 Millionen Menschen in der Stadt 4 Millionen befördert, hat die Regierung Maßnahmen gegen die Unzulänglichkeit von Schienen- und anderen Massenverkehrsmitteln ergriffen und ihre Waffen zusammengerollt, um den Übergang von Anatolien nach Europa oder von Europa nach Anatolien zu erleichtern. Die beiden Kontinente sind durch einen dreistöckigen Tunnel verbunden, der zum ersten Mal auf der Welt gebaut wird.
Laut der 2023-Verkehrsmodellprojektion wird die Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln auf der Bosporus-Brücke und der E-5-Achse den Straßenverkehr auf der Fatih Sultan Mehmet-Brücke und der TEM-Achse weiter erhöhen.
Der U-Bahn-Tunnel, der sich von Bakırköy İncirli aus nach Söğütlüçeşme auf anatolischer Seite erstreckt, verringert die Fahrzeugdichte auf der Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke auf der TEM-Autobahnachse und der Autobahnkreuzungstunnel trifft statt eines separaten Tunnels unter einem einzigen Tunnel.
Das 9-Hauptschienensystem verbindet sich mit derselben Linie, und die neuen 6.5-Millionen Menschen werden von der neuen Linie profitieren. Der riesige Tunnel, der in die U-Bahnen integriert wird, spart Zeit und Kraftstoff.
Der riesige Tunnel, der die Autobahn und das Schienennetz des Bosporus unter dem 110-Meter in derselben Röhre verbindet, reduziert die Geschwindigkeit auf 40-Minuten mit der schnellen U-Bahn zwischen İncirli und Söğütlüçeşme.
Hier sind die Nachbarschaften des Istanbul-Tunnels:
- Incirli
- Zeytinburnu
- CevizliBağğ
- Topkapı
- Heimat
- Edirnekapı
- Sütlüce
- Perpa
- Wasserfall
- Mecidiyeköy
- Gayrettepe
- Küçüksu
- Altunizade
- Unalan
- Sogutlucesme
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