Asien Verkehrskorridor Europa-Kafkasya- in den Beitritts- und Kandidatenländer und die Türkei Zunehmende Bedeutung von Investitionen Schreibtisch

Beitritts- und Kandidatenländer in dem Euro-Kafkasya- Asien Transportkorridor und Zunehmende Bedeutung Tabelle der Türkei wurden Kars Kafka University (KAU) aus Konferenz „Europa-Kaukasus-Asien Verkehrskorridor und die Türkei zunehmend an Bedeutung“ abgelagert wurden gehalten.

KAU-Konferenzsaal der Medizinischen Fakultät in der Konferenz; Kafkasya- Europa-Asien Verkehrskorridor und die Türkei zunehmend an Bedeutung „, die im Detail beschrieben wurden.

Die Eröffnungsrede der Konferenz, die mit der Lektüre der Nationalhymne und der Nationalhymne begann, wurde vom Rektor KAÜ gehalten. Dr. Sami Özcan, gemacht.

Die BTK Railway Line wird über das Alternative Railroad-Projekt über Iğdır-Nakhchivan in den Iran, die Turkischen Republiken und China gelangen können, da sie über Kaspian Alternatif nach Turkmenistan gelangen kann
KAÜ Rektor Dr. Sami Ozcan, die Türkei in den letzten Jahren viele wichtige Projekte durchgeführt, sagte er.
Prof. Prof. DR. Sami Ozcan, "Die geografische Lage der Türkei ist eine Brücke zwischen Asien und Europa. Die Welt ist ein sehr wichtiger strategischer Vorteil in Bezug auf Transportnetze und Logistikdienstleistungen. Um von diesen Vorteilen zu profitieren, verfolgen wir gerne, dass im Rahmen von Transport- und Logistikdienstleistungen sehr wichtige Investitionen getätigt wurden. Auch bei der Wiederbelebung des historischen Seidenwegpunktes in diesem Zusammenhang hat die Türkei das sehr wichtige Werk unterstrichen. In diesem Kontext; Realisierung des Eisenbahnprojekts Baku-Tiflis-Kars, das eng mit dem Verkehrskorridor Europa-Kaukasus-Asien Kars verbunden ist, einschließlich Bulgarien, Armenien, Georgien, Iran, Kasachstan, Kirgisistan, Moldawien, Rumänien, Tadschikistan, Turkmenistan, Usbekistan und der Ukraine Schritte unternommen für; Marmaray-Projekt, das eine großartige Gelegenheit für einen ununterbrochenen Transport zwischen Europa und Asien bietet; 3. Flughafen, Yavuz Sultan Selim Bridge, seit 2006 Leiter der Staatsbahnen, darunter eine in Kars, die in vielen Teilen der Türkei gut etabliert ist, und die geplante Einrichtung von Logistikzentren und -dörfern; Darüber hinaus wurden in vielen Bereichen wichtige Schritte unternommen, z. B. die Erhöhung der Teilung der Straßen, das Hochgeschwindigkeitszugprojekt und Fortschritte im Luftverkehr, insbesondere nach den 2000er Jahren. Der Platz der Türkei bei der Entwicklung dieser Schritte ist unbestritten und die Türkei wird so viel größer werden können als der internationale Handel mit Aktien. Die oben genannten Projekte werden auch zur sozioökonomischen Entwicklung von Kars beitragen. Kars; Es ist eine Grenzstadt mit einer integrierten Autobahnlinie und einem internationalen Flughafen. Die BTK-Eisenbahnlinie kann über das Kaspische Meer mit Turkmenistan verbunden werden, und die bestehende Eisenbahnlinie in Kars wird mit einem alternativen Eisenbahnprojekt über Iğdır-Nakhchivan den Iran, die Turkrepubliken und China erreichen. Kurz gesagt, Kars, als Stadt Davids, Produkte, die überall in der Türkei hergestellt werden, sind ein wichtiger Knotenpunkt für den Transport und den Transfer in diese Länder. Ich hoffe, dass das Eisenbahnprojekt Baku-Tiflis-Kars abgeschlossen und das Logistikzentrum, das in die Investitionspläne aufgenommen und eingerichtet wurde, fertiggestellt wird, damit diese Position von Kars wirtschaftliche Vorteile bringt.

„Euro-Kafkasya- Asien Verkehrskorridor und die Türkei zunehmend an Bedeutung auf“ erzählt die begleitende Dia-Show von der Konferenz vorbereitet AK-Partei Kars MPs Ahmet Arslan: „Na dann angeblich so, warum Europa, Asien und im Nordkaukasus und die sine qua non des Kapitals Kars hier der Türkei. Eigentlich zeigt es alles. Es gibt kein solches Land, so dass 3 geostrategische und geotherapeutische Brücken zum Kontinent schlagen kann. In diesem Sinne sind wir im Namen von Anatolien in der Türkei zu sein, sehr viel Glück. Aber haben wir das richtig gemacht? Leider konnten wir uns diese Geografie nicht leisten. Wer diese Geografie als Vaterland verlassen möchte, hat in der Geographie von Kars mindestens 1,5 Millionen getötet. Daher kennen Sie die Bedeutung der anatolischen Geographie in diesem Sinne, sagte Dolayısıyla.

Aslan sagte, anlat Dieses Foto sagt eigentlich alles. wo die Türkei heute auf dieser Folie, 17 die weltweit. In Bezug auf die Wirtschaftlichkeit und Größe hat 2015 ein Handelsvolumen von etwa 145 Milliarden US-Dollar bei Importen von 210 Milliarden US-Dollar, entsprechend dem entsprechenden 350 in diesem Jahr. Und wieder haben wir uns Ziele für 2023 gesetzt. Um diese Ziele nicht nur offen zu legen, sagten wir, dass 2023 eine der zehn größten Volkswirtschaften der Welt sein wird. Und wir haben erneut gesagt, dass wir uns auf den Handel mit 500-Milliarden-Dollar konzentrieren müssen, um zu den zehn größten Volkswirtschaften der Welt zu gehören. Wir müssen den Export anvisieren. Um dies zu erreichen, müssen wir der Geographie Anatoliens zwischen diesen 3-Kontinenten das Recht geben. Bisher gibt es einen nördlichen Korridor, der in der Sowjetunion in China von Ostasien ausgeht und nach Westeuropa führt. Dieser nördliche Korridor ist ein Korridor, der zur Richtung, zum Tragen und zum Transport aller Länder auf dieser Route führt. Immer wieder Winding ein Korridor weiter Süd-Korridor von Afghanistan über Iran in der Türkei führenden europäischen Korridors. Ein Korridor, der südlich des Kaspischen Meeres verläuft, aber wieder auf und ab in den Süden führt, bedeutet Zeitverschwendung. Und wieder beginnt der gemeinsame Korridor, der gemeinsame Korridor für die Schaffung von Handelsrouten, in China. Kasachstan über Aserbaidschan, Georgien, die Türkei und Kasachstan, wie es durch die Türkei nach Europa gehen könnte in Russland übernehmen. Und Wolle aus Turkmenistan, Turkmenbashi Hafen von Aserbaidschan, nämlich dem Übergang in Baku, dann noch sehen die Front nach Europa zu gehen mit der Geographie der Türkei, dass gemeinsamer Flur insbesondere treffen sich in Anatolien, einen Teil von uns sehr viel in Richtung Europa Bedenken, sagte Ilgilendir.

Held in Kaukasus Universität „Kafkasya- Europa-Asien Verkehrskorridor und der Türkei zunehmend an Bedeutung“ Konferenz an der Gouverneur Özdemir Gunay, TCDD Generaldirektor İsa Apaydın und General Manager İsmail Kartal hielten eine Rede.

Am Ende der Konferenz, Gouverneur Günay Özdemir, Ahmet Arslan, Rektor. Dr. Er gab Apaydın und Kartal in Sami Özcan ein Dankeschön und gab verschiedene Geschenke.