Der Eurasien-Tunnel wurde ebenfalls bis zum Ende angefahren: Nach Marmaray wurde das Ende im Eurasien-Tunnel angefahren. Mit dem historischen Projekt wird die Entfernung zwischen Göztepe Kazlıçeşme auf 15 Minuten verringert.
Nach Marmaray wird diesmal das Eurasien-Tunnelprojekt (Istanbul Strait Highway Tube Crossing Project), Asien und Europa gefangen und an einen Autobahn-Tunnel angeschlossen, der unter dem Meeresboden verläuft.
Der Eurasien-Tunnel, der die Strecke Kazlıçeşme-Göztepe bedienen wird, auf der in Istanbul ein intensiver Fahrzeugverkehr herrscht, umfasst insgesamt 14,6 Kilometer Strecken. Laut den Nachrichten des Abends ist der Bosporus-U-Bahn-Pass Eurasien eines der prestigeträchtigsten Projekte.
UNTER DEM MEER 106 METER
Der unter dem 106-Meter gebaute Tunnel ist aufgrund seiner Abmessungen und seiner Bautechnik eines der größten Projekte der Welt. Mit der Umsetzung des Projekts Kazlıçeşme-Göztepe werden 100-Minuten von 15-Minuten reduziert. Der 2-Geschoss-Tunnel wird einstöckig gebaut, ein Stockwerk ist eine Rückkehr.
Es ist geplant, das Fahrzeug über 100 pro Tag zu bedienen. Während mehr als 40 Prozent des Projekts genutzt werden, soll es auf Ende 2016 zurückgeführt werden.
BESONDERE BAUTECHNIK
Im Eurasia Tunnel, einem weltweiten Projekt, werden auch spezielle Bautechniken und -geräte eingesetzt. Der 5,4-Kialometrel-Teil des Projekts besteht aus einem mehrschichtigen Tunnel, der mit einer speziellen Technologie unter dem Meeresboden gebaut wurde, und den Verbindungstunneln, die mit anderen Methoden gebaut wurden, während der Straßenausbau auf europäischer und asiatischer Seite auf insgesamt 9,2 Meter erweitert und erweitert wird.
Verringert sich von 100 auf 15 Minuten
Tunnelüberquerungs- und Straßenbauarbeiten werden den Fahrzeugverkehr in einer ganzheitlichen Struktur entlasten. Es wird auch zur Reduzierung von Umwelt und Lärm beitragen. Die Generaldirektion für Infrastrukturinvestitionen (AYGM) mit dem Verkehrsministerium, Denyzcíliik und dem Ministerium für Kommunikation, Planung, Bau und Eurasia Tunnel Operation Construction und Investment Inc. (ATAŞ) wurde für 24 Jahre und 5 Monate beauftragt. Mit Abschluss der Betriebszeit soll der Eurasien-Tunnel der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden.
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