Der Bahnhof Haydarpaşa sehnt sich seit dem 5. Jahr nach Zugpfeifen: Die Pressemitteilung wurde zum 5. Jahrestag von Haydarpaşas Abreise ohne Zug von der Haydarpaşa-Solidarität veröffentlicht, zu der auch die United Transport Workers Union gehört.
Haydarpaşa Solidaritätskomponenteninstitutionen und KESK-Sekretär Hasan Toprak, Mitglieder der Konföderation öffentlicher Arbeiter und Gewerkschaftsmitglieder sowie Vertreter verschiedener demokratischer Massenorganisationen nahmen an der Presseerklärung teil, in der Eisenbahnarbeiter und öffentliche Angestellte, die einen ernsthaften Beitrag zur Organisation der Gewerkschaft von Zugführer Musa ULUSOY leisten, durch die Presseerklärung im Namen der Haydarpaşa Solidarity gelesen wurden.
# KEINE ZÜGE GIBT ES DIESE GARA!
109 31 2012 wurde am Dienstag auf 23.30 und 19 am Juni 2013 auf 2 in XNUMX angehalten.
Fünf Jahre nach dem Stopp der Fernverkehrszüge und mehr als drei Jahre nach dem Anhalten der Nahverkehrszüge konnten Züge den Haydarpaşa-Bahnhof noch nicht erreichen!
Istanbul 100 5 24 25 2014 3 7 11 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Der Bau der Eisenbahnlinie zwischen Haydarpaşa und Pendik ist trotz des XNUMX-Jahres XNUMX-Monats XNUMX noch nicht abgeschlossen!
Während vor fünf Jahren Bahnhof Haydarpasa und der letzte Fatih die Erklärung im Namen der Regierung bewegt gemacht Express „Gebze Köseköy überqueren die Bahnlinie von 2 Jahren macht sie geeignet für High-Speed-Zug Betrieb der physikalischen und geometrischen Bedingungen machte es beim nächsten Mal wieder Neustart wird“, sagte er.
Premierminister Recep Tayyip Erdogan 15 2013 9,3 in einer Rede auf der Gruppensitzung der AKP im Jahr "für das Marmaray-Projekt und die Vorstadtlinien 30 eine Milliarde Pfund in diesem Jahr Zuteilungen, ich hoffe in diesem Jahr 2013 XNUMX XNUMX Fertigstellungstermin eröffnen wir die nötige Anstrengung, obwohl die Erklärung Die Tatsache, dass es nicht gesehen wird, erinnert an die Projekte, die häufig für den Bahnhof Haydarpaşa und seine Umgebung aufgeworfen werden.
Gebze-Haydarpaşa und Sirkeci - die zweite Etappe des Marmaray-ProjektsHalkalı Die erste Ausschreibung zur Verbesserung von Vorortstrecken fand 2006 statt. Die erste von AMD gewonnene Ausschreibung (Alstrom-Marubeni-Duş) wurde 2010 beendet. Die zweite Ausschreibung gewann das Joint Venture Obrascon Huarte Lain (OHL) SA-Dimetronic. Ende 2014 verlangsamte OHL das Geschäft unter Berufung auf Kostensteigerungen. Neben der Demontage der angelieferten Leitungen führte OHL lediglich Aktivitäten zum Bau von drei Straßen zwischen Gebze und Pendik durch. Das Verkehrsministerium gab dem Unternehmen zusätzliche Zeit für die Fertigstellung der Linien, die im Juni 2015 enden sollten. Nach Angaben des Ministeriums nahm das spanische Konsortium seine Arbeit am 8. Juni 2015 wieder auf. Ende 2015 wurde die Straße zwischen Gebze und Pendik gebaut Halkalı-Kazlıçeşme-Linie wird im September 2016 und Ayrılıkçeşmesi-Pendik-Linie wird am Ende von 2016 abgeschlossen sein.
Präsident Erdogan in den letzten Monaten der 2016 Jahre, die Versprechen, trotz Verpflichtungen enden, in jüngster Zeit trotz des offensichtlichen Zustand der unsichtbaren Konstruktion scheint vorbei zu sein, um den Bau und die Bahnhofsgebäude und Rückraum endete gegen Renten Projekt die Diskussion Agenda zu bringen, Haydarpasa und Sirkeci und die historischen und kulturelle Werte Aufrechterhaltung der Funktion der Station für die Aufrechterhaltung der Position von entscheidender Bedeutung für den Transport Haydapaş öffentliche Meinung sowie den rechtlichen Kampf zu schaffen, um Dayanışması noch die Wärme von den Resten der Kritik, die die Idee in den Sinn bringt, dass eine neue Chance genährt Istanbul versucht.
Trotz der langen Zeit, in der die Züge an der Station Haydarpaşa vorbeikommen, erinnern wir Sie noch einmal daran.
* Der Bahnhof Haydarpasa, der einen großen Platz im gesellschaftlichen Leben des Landes einnimmt, ist für den Transport von Istanbul von entscheidender Bedeutung, da er einer unserer historischen und kulturellen Werte ist.
* Anatolia unseres soziales Gedächtnis Westen, der Gateway-Standort, die einen ganz besonderen Platz Bahnhof Haydarpasa diese Funktion, da das Unternehmen des 19 August 1908, die Züge nach Jahren 2 19 gegeben wurde den Re-Start geöffnet angenommen hat, hat das Versprechen fortgesetzt Jahr 2013 bis Juni 105.
* Bahnhof Haydarpasa im öffentlichen Besitz und Verwendung, einzigartige Features und soziales Gedächtnis in unserem besonderen Platz sowie historische, kulturelle Werten Istanbul II Kultur- und Naturerbes Protection Board mit 21.08.1997 Tagen und 4542 Entscheidung vom „1. Die Gruppe wurde als notwendige kulturelle Existenz registriert und geschützt.
* Bahnhof Haydarpasa im öffentlichen Besitz und Verwendung, einzigartige Features und soziales Gedächtnis in unserem besonderen Platz sowie historische, kulturelle Werten Istanbul II Kultur- und Naturerbes Protection Board mit 21.08.1997 Tagen und 4542 Entscheidung vom „1. Die Gruppe wurde als notwendige kulturelle Existenz registriert und geschützt.
* Das Ministerium für Kultur und Tourismus wurde als X Haymonpasa-Bahnhof X und der umliegenden städtischen und historischen Stätte UM mit der Entscheidung von 26 April 2006 Days und 85 des Regionalrats für den Schutz von Kultur- und Naturgütern in Istanbul registriert und registriert.
* Seit 2012 die Hauptzüge zum Bahnhof Haydarpaşa und 2013, wo Vorortlinien in Sirkeci und Haydarpaşa gestoppt wurden, gestoppt hat, ist der Verkehr an jedem Punkt von Istanbul gestoppt.
* Tunnel, untere und obere Kreuzungen, Straßenbrücken in allen Teilen Istanbuls tragen nicht zum städtischen Verkehr bei, und es ist unvermeidlich, dass der Verkehr zu mehr Chaos führt. Heute ist das Transportproblem ein Indiz dafür. Die Ausgaben für Straßenprojekte sollten sofort gestoppt werden, und es sollten Investitionen für den gestoppten Eisenbahnlinienbau und neue Strecken vorgenommen werden, da das zugewiesene Budget vorüber ist.
* Die einzige Lösung für den Transport in Istanbul ist die gesunde Integration von Schiene und Seetransport. Diese Funktion wird im Haydarpaşa-Bahnhof in Anatolien und im Sirkeci-Bahnhof auf europäischer Seite gezeigt. Beide Restaurierung von Gar Gebäuden und Haydarpaşa-Pendik und Kazlıçeşme-Halkalı Das Marmaray-Projekt sollte so bald wie möglich abgeschlossen sein.
Rant-Projekte, die in Regalen für Gar-Gebäude und hintere Bereiche aufbewahrt werden, sollten jetzt abgewartet werden.
Als Bestandteile der HAYDARPAŞA SOLIDARITY für die Stadt und die Umwelt werden wir den Prozess weiter verfolgen, während die Züge am Bahnhof Haydarpaşa warten, bis der Zug ankommt und wir unser Istanbul weiterhin gegen die Mietprojekte verteidigen werden.
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