Es kann neue Unfälle am Bahnübergang im Netz geben: Die Anzahl der Todesfälle am Bahnübergang bei Ağılyazı ist auf 2 gestiegen. An der Szene am Ort des CHP-Distriktspräsidenten Battalgazi, Sarıoğlu, der Landdurchgang, indem er die Lösung der Lösung schloss und die vorgeschlagenen ..
Der Anwalt des Distriktpräsidenten von CHP Battalgazi, Selahattin Sarıoğlu, führte Ermittlungen an dem Ort durch, an dem zwei Menschen, darunter ein Kind, getötet und ein Kind verletzt wurde, als der Zug auf dem Bahnübergang in Ağılyazı Mahallesi (Dorf) Battalgazi auf das Auto prallte.
Sarıoğlu, der nach Ağılyazı ging, um dem 11-jährigen Jungen, der bei dem Unfall schwer verletzt wurde und trotz der Interventionen starb, sein Beileid auszusprechen und den Bahnübergang, an dem sich der Unfall ereignete, inspizierte, sagte am Ende seiner Ermittlungen:
Alanmış Bekanntlich wurde 20 von einem Güterzug in Richtung Malatya mit einem Auto angefahren, das im Januar in 23 die Eisenbahn überquerte. Mehmet Ali, der auf die Intensivstation gebracht wurde, starb am Sonntag trotz aller Bemühungen der Ärzte. Sein Sohn Mehmet Atakan Alkan. Glücklicherweise ist Atakans Bruder Senanur in der besten Position, um zwischen den Sitzen geschützt zu werden
Sarıoğlu fuhr mit folgenden Worten fort:
Das Dorf Yer Ağılyazı liegt an der Küste des Karakaya-Damms mit fruchtbarem Boden in einer Entfernung von 20 km zum Zentrum von Malatya. Die Bahnlinie Malatya-Elazığ, die hier durchfährt, hat diese Länder in zwei Hälften geteilt. Es gibt Häuser, die auf zwei Seiten der Eisenbahnlinie gebaut wurden, und kleine Siedlungen. Die Häuser an der Ostseite der Eisenbahn haben ein Transportproblem. Denn die durchlaufende Straße liegt auf der Westseite der Eisenbahn und auf der anderen Seite des Landes und besonders diejenigen, die ein Haus auf dem Land haben, müssen die Eisenbahn überqueren. Obwohl die Dorfbewohner verboten sind, machen sie ihre eigenen Bahnübergänge, indem sie die Schienen an den Stellen füllen, die sie für angemessen halten.
Es ist jedoch klar, wie gefährlich diese Situation ist. Der Zwangsbürger muss jedoch das Risiko eingehen. Vor kurzem gab es an diesem Standort fünf nicht tödliche Unfälle. Nach dem jüngsten Unfall kam der Staat an diese Orte, reinigte diese speziellen und primitiven Tore, grub beide Seiten aus und hob Hindernisse auf, um Hindernisse zu schaffen. Dies ist jedoch keine Lösung.
Diese land-stacking-Verhütungsmethode des Staates behebt die Gefahr nicht. Weil die Notwendigkeit beseitigt ist, sich um jede Gefahr für Menschen zu kümmern. In dieser Hinsicht ist es sicher, dass die Dorfbewohner diese Landungen entfernen und ihren Durchgang nach einer Weile öffnen werden. So können neue Unfälle, neue Todesfälle erwartet werden.
In Anbetracht dieser Situation sollten die notwendigen Katasterarbeiten auf der anderen Seite der Eisenbahn durchgeführt werden, da der Staat nicht die Front eines Landes überqueren kann. Diese Straße ist nicht schwer zu öffnen. Dieser Weg kann durch Absprachen mit den Landbesitzern kostengünstig gestaltet werden. Durch den Bau der Straße wird verhindert, dass sowohl solche Unfälle als auch die externe Verbindung durch die Schienen unterbrochen werden. Bis zur Eröffnung der neuen Straße sollte jedoch die Geschwindigkeit der Züge, die durch diese Umgebung fahren, begrenzt sein, und es sollten Warn- und Hinweisschilder wie „Halt“, „Maschinenpfeife“ vorhanden sein
Quelle: malatyahaber.com
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