Die erste fahrerlose U-Bahn der Türkei hat die Expedition in Istanbul durchgeführt

Die erste fahrerlose U-Bahn der Türkei hat die Expedition in Istanbul durchgeführt: Die erste fahrerlose U-Bahn der Türkei hat heute ihren ersten Flug absolviert. Das Smart Metro-Projekt umfasst zwischen Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy und Sancaktepe. Mit der Linie, die am 30. August in Betrieb genommen wird, wird die Entfernung zwischen Üsküdar und Sancaktepe auf 27 Minuten reduziert.

Die erste Haltestelle ist Üsküdar, wenn die Linie 16-Einheiten hat. Die Linie wird in den Bahnhof Marmaray Üsküdar integriert und bietet somit einen einfachen Zugang zwischen dem anatolischen und dem europäischen Kontinent. Es bietet auch Zugang zur Altunizade Station und zum Metrobus sowie zu allen öffentlichen Verkehrsmitteln. Uskudar 27 Minuten von Sancaktepe-Cekmekoy, Kartal 59 Minuten, Yenikapi 36 Minuten, Taksim 44 Minuten, Ataturk Airport wird 68 Minuten sein

NEUES ÖSTERREICH-MODELL

In den für die U-Bahn gebauten Tunneln wird die New Austrian Tunneling-Methode angewendet. Die Streckenlänge beträgt 20 km und es gibt 16 Stationen, darunter Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Imam Hatipl Nek. Die 2011 ausgeschriebene Linie wird künftig auf die Flughäfen Sultanbeyli und Sabiha Gökçen ausgedehnt. Mit der Inbetriebnahme von 16 Stationen wird die in einem Jahr in die Atmosphäre freigesetzte Kohlendioxidemission 77 Tonnen betragen.

65 Tausend Passagier auf eine Weise

Ray wird in vollautomatischen und fahrerlosen Fahrzeugen, Zügen pro Stunde in eine Richtung und die 65 tausend Passagierkapazität erreichen bis zu 80 pro Stunde Kilometer. U-Bahnlinie in Üsküdar Station, U-Bahnlinie durch die Station der Marmaray Linie zwischen Fahrgast crossing wird gestellt, Altunizade Metrobus aus der Kreuzung der U-Bahn-Linie Passagiere erfolgte in-Station in der Planungsphase in Dudullu Station Bostanci-Dudullu Linie eine gemeinsame Station Struktur geschaffen werden.

Die U-Bahn-Linie Üsküdar - Çekmeköy wird die erste sein, die in der Station implementiert wird. Mit der Anwendung werden die Fahrgäste sicherer gemacht, die Bahnlinie kann nicht herunterfallen. Es wird kein Fahrerhaus der in der U-Bahn-Linie eingesetzten Fahrzeuge geben, was bei allen Steuerungssystemen der Computersysteme der Fall ist. Die Passagiere haben Glasfenster vor.

ERSATZTEILE

Aufgrund von Fehlern im System werden das Steuerungssystem und Fahrzeuge mit niedriger Ausfallwahrscheinlichkeit, hoher Zuverlässigkeit und redundanten Geräten eingesetzt, um keine Betriebsunterbrechung zu verursachen.

Die Arbeit an der Linie geht in vollem Gange weiter. 24-Stunden auf der Basis von 2 Tausend 430-Mitarbeitern, die im Projektleitungsbau der 11-Station gearbeitet wurden, wurden grob fertiggestellt. Elektromechanische Studien werden in gut verarbeiteten Stationen durchgeführt.

Quelle: ich www.yenisafak.co