Ich spreche von einem Projekt, das die Hochgeschwindigkeitszüge Konya, Seydişehir-Konya-Seydişehir-Manavgat, Seydişehir-Beyşehir und Manavgat begeistert.
Während Lutfi Elvan während des Verkehrsministeriums mehr über das Projekt erwähnte, herrschte ein tiefes Schweigen über das Projekt und die Gründung des Projekts, in dem die Grundlagenarbeiten zwischen Konya und Seydişehir durchgeführt wurden.
Keines der Projekte in der Türkei, können wir nicht, ob das Investitionsprogramm prüfen und finalisiert die Entsorgung Stiftung.
Dasselbe gilt für die Hochgeschwindigkeitsstrecke, die die Linien Kayseri-Nevşehir-Aksaray-Konya-Seydişehir-Manavgat-Alanya-Manavgat-Antalya verbindet. Wir wissen, dass während in der Region Konya-Seydişehir einerseits Bodenstudien durchgeführt werden, andererseits auch an alternativen Linienprojekten gearbeitet wird.
Konya-Antalya Alternatives zweites Projekt Um Istanbul mit Antalya zu verbinden; Wir wissen auch, dass es eine andere alternative Projektarbeit für Antalya-Burdur-Isparta-Afyon-Kütahya-Eskişehir gibt.
Was bedeutet das? Die Hochgeschwindigkeitsstrecke, die Anatolien mit dem Mittelmeer verbindet, führt eher durch unsere Region Konya - Seydişehir-Antalya. Alternativ ist es auch möglich, Antalya-Burdur-Isparta-Afyon-Kütahya-Eskişehir zu durchqueren. Ich möchte beides haben, aber leider wird nur eine dieser Linien gebaut, da dies eine kostspielige und langfristige Investition ist ...
Was heißt das Bürokratisch und politisch wer ist erfolgreicher, wenn die Arbeit des Projekts durch Provinzen und Distrikte geleitet wird. Andere schauen auf ihren Rücken; Ir Vaybe, wir hatten, wir hatten oder etwas von Staat ... das wird sich behalten und die Nation wird es tun.
Da es im Projekt bis heute nichts Bestimmtes gibt, ist es nicht richtig, etwas klares für diese Zeilen zu sagen.
Konya Politiker, dieses Projekt Kayseri-Nevşehir-Aksaray-Konya -Seydişeh ist - Manavgat- Manavgat für wir sagen können, sie verbrachten genug Kabine durch die -Antalya das Projekt weitergeben, haben die Republik Türkei Ministerium für Entwicklung an das öffentliche Investitionsprogramm genommen wurde es sollte edilmişol im vexnumx Investitionsprogramm aufgenommen werden. Es gibt keine solche Investition in unsere Forschung. Konya-Antalya YHT-Linie, das Budget wurde aufgestellt, die Stiftung wird zu der Zeit geworfen, lasst uns hier schreiben.
Basierend auf diesen Annahmen können wir viele Kommentare abgeben. Wir können zum Beispiel sagen, dass die Konferenzen der Konyali-Politik nicht genug für das Projekt der Linie YHT von Konya - Antalya sind. Bir Sehr geehrter Entwicklungsminister Lütfi Elvan: „Erklärt er die Phase dieses Projekts? M eri Oder kann Reis Konya beginnen? Sie können aufgefordert werden. In der Tat wird weder eine Investition noch ein Budget Zira zugewiesen
Wir wollten nach dem Schicksal dieses Projekts fragen, das wir für ein wichtiges Projekt für unsere Region halten.
Wenn sich das Projekt lautlos auf andere Seiten verlagert, erinnern wir uns noch einmal daran, dass das letzte Bedauern keinen Nutzen bringt.
oder; Lassen Sie uns keine Sorgen machen, wie ein Kind lolitopu genommen, ich wusste es nicht?
Quelle: Fahri Kubilay - www.memleket.com.t ist
Wie an vielen Orten findet hier ein Konflikt statt. Die Rationalität der Ereignisse ist eher auf die Fähigkeiten der Politiker als auf Faktoren wie Bedienbarkeit, Rentabilität und niedrige Investitionskosten ausgerichtet. Aber das ist das Richtige. Aus den oben genannten Gründen ist es nicht geeignet, eine YHT-Straße von Eskişehir nach Antalya zu bauen. Das Beste, was Sie hier tun können, ist, die Burdur-Eisenbahn zu verlängern und sie über Korkuteli zum Hafen von Antalya zu bringen. Die richtige YHT-Straße ist die Straße Konya-Seydişehir-Akseki-Manavgat.