Minister Arslan: Diyarbakir musste per Hochgeschwindigkeitszug mit den Regionen verbunden werden

Ahmet Arslan
Ahmet Arslan

Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, sagte: „Terror ist ein Phänomen, das überall auf der Welt bekämpft werden muss. Aus diesem Grund müssen wir aus allen Ländern, insbesondere aus Deutschland, gemeinsam kämpfen und kämpfen. Egal wo auf der Welt, woher er kommt. " sagte.

Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, sagte: „Terror ist ein Phänomen, das überall auf der Welt bekämpft werden muss. Aus diesem Grund müssen wir aus allen Ländern, insbesondere aus Deutschland, gemeinsam kämpfen und kämpfen. Egal wo auf der Welt, woher er kommt. " sagte.

Minister Arslan, der nach Diyarbakır kam, um verschiedene Kontakte zu knüpfen, untersuchte mit den Abgeordneten der AK-Partei Galip Ensarioğlu und Ebubekir Bal die Arbeiten an der Kreuzung des Flughafens Diyarbakır.

Danach traf Arslan mit Gouverneur Hasan Basri Güzeloğlu zusammen.

Minister Arslan sagte gegenüber Reportern hier, er sei glücklich, in der Stadt zu sein.

Arslan gab an, dass sie als Ministerium viele Arbeiten in der Provinz ausführen und dass derzeit 10 Projekte im Gange sind. Ich hoffe, wir werden den verbleibenden Teil dieses Jahr, nächstes Jahr und im Rahmen unserer Projekte, die 2 abgeschlossen sein werden, ausgeben. " er sprach.

Autobahnprojekte

In Bezug auf die Arbeiten an den Straßenverbindungen mit Diyarbakır und benachbarten Provinzen sagte Arslan:

„Die Entwicklung von Diyarbakır bedeutet die Entwicklung des Südostens unseres Landes und das Wachstum der Wirtschaft unseres Landes. Als Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation haben wir in den letzten 15 Jahren 3 Milliarden 375 Millionen in Diyarbakır investiert. Während in 2002 Jahren vor 80 2,5 Kilometer heißer Asphalt gebaut wurden, gibt es heute 225 Kilometer heißen Asphalt. Während es 44 Kilometer geteilte Straßen gab, haben wir sie auf 412 Kilometer erhöht. Wir sind damit nicht zufrieden, wir werden nicht zufrieden sein. Unser Ziel ist es, Diyarbakır mit geteilter Straße und heißem Asphalt zu verbinden, und alle Arbeiten an diesem Thema haben das Endstadium erreicht.

Wir legen großen Wert darauf, dass Diyarbakır überall erreichbar ist.

Seit tausend Jahren in dieser geographischen Einheit, Zusammengehörigkeit und Brüderlichkeit, die darauf hinweisen, dass im Arslan gelebt wurde, können diejenigen, die es nicht anziehen können, diejenigen, die das von der Union verursachte Land schwächen wollen, um die Einheit der Union zu betonen, nicht zu betonen.

„Gott sei Dank wissen sowohl die Menschen in Diyarbakır als auch in unserem Land, was diese Einheit und Solidarität bedeutet, und sie schützen dies seit tausend Jahren. Er hat es am 15. Juli zum letzten Mal behauptet. " Arslan sagte, fuhr wie folgt fort:

„Im Bewusstsein der Bedeutung dieser Einheit und Zusammengehörigkeit führen wir Arbeiten durch und führen sie auch weiterhin durch, die den leuchtenden Stern Diyarbakır, diese Region und diese Region noch viel weiter tragen werden.“ Deshalb legen wir großen Wert darauf, dass Diyarbakır überall über Autobahnen, geteilte Straßen und heißen Asphalt erreichbar ist. Aus diesem Grund haben wir in Diyarbakır ein hochmodernes Terminal gebaut, das jährlich 5 Millionen Passagieren Zugang bietet. Während 200 Menschen pro Jahr reisen, reisen heute mehr als 2 Millionen von uns pro Jahr. Wir haben in dieser Hinsicht erhebliche Fortschritte gemacht und werden dies auch weiterhin tun.“

Diyarbakir muss per Hochgeschwindigkeitszug mit den Regionen verbunden werden

Nach vielen Investitionen auf Autobahnen, Diyarbakir Eisenbahnen in andere Regionen, wenn sie nicht das Meer verbinden, was einen Mangel an Minister Arslan, Diyarbak, ausdrückt. Wir tun sein Bestes. Wir haben die Verbindung des organisierten Industriegebiets zur Eisenbahnlinie abgeschlossen. Diyarbakir ist damit nicht zufrieden, wird sich nicht niederlassen. Diyarbakır sollte durch Personen- und Güterzüge mit 200-Kilometern an die Regionen angeschlossen werden. Das Projekt geht weiter durch Elazig zum Hauptkorridor. Diyarbakir sollte über Mersin, Adana, Meer nach Sanliurfa und dann über Konya nach Istanbul fahren. Unser Ziel ist es, das Feuer um uns herum zu löschen und die Unruhen um uns herum zu beseitigen. Wir machen alles dafür. Wenn wir Diyarbakir über Mardin nach Süden verbinden, können wir nach Hijaz fahren. Sein Projekt geht weiter. Hoffentlich leisten wir unseren Beitrag auf der Eisenbahn. Es gibt eine Bahnlinie in Diyarbakır-Mardin-Mazıdağı. Verbindung zur Industrie gibt es auch ein sehr wichtiges Projekt. Es wird einen bedeutenden Beitrag zur Wirtschaft der Region im Verkehrsbereich leisten. Es ist wichtig für Diyarbakır und Mardin. Wir haben die Arbeit auf die Endphase Çalış gebracht.

Bezüglich der Investitionen, die in der Stadt in die Kommunikation getätigt wurden, fuhr Arslan mit folgenden Worten fort:

„Während es keinen Breitband-Internet-Abonnenten gab, haben heute 909 Menschen abonniert. Das ist wichtig. Die Glasfaserinfrastruktur wurde von eintausend 323 Kilometern auf mehr als fünftausend Kilometer erhöht. Infolgedessen stieg die Anzahl der Schulen, an denen wir ADSL-verbundene Internetdienste anbieten, auf 5. Ich hoffe, wir werden es weiter erhöhen. Wir haben die mobilen Basisstationen erneut erhöht, um die Transport- und Zugangsqualität der Region von 599 auf zweitausend 137 zu erhöhen. Der Prozess der Bereitstellung von 2-G-Qualitätsdiensten für Orte mit geringer Bevölkerungszahl und an Orten, an denen Telefone nicht gut empfangen werden, wird fortgesetzt. Wir haben diese Basisstationen auf lokaler und nationaler Ebene als Türkei hergestellt. Die Vorbereitungen gehen weiter. Hoffentlich haben wir mit der Arbeit begonnen, die landesweit einen Service auf dem Niveau von 168 G bis 4.5 Punkten bieten wird. In Diyarbakır setzen wir diese Bemühungen an Orten mit geringer Telefonempfangsqualität fort. "

Terrorismus ist ein Phänomen, das überall auf der Welt bekämpft werden muss.

Nicht nur in der türkischen Provinz Diyarbakir in vielen großen Projekten, bis sie Arslan machen, sagte er:

„Wir vervollständigen die internationalen Transportkorridore. Wir sorgen dafür, dass der Welthandel über die Türkei seine Zielmärkte erreicht. In dieser Hinsicht wurden ernsthafte Fortschritte erzielt. Das ist genau der wichtige Satz in dieser Welt des Handels, der durch die Türkei transportiert wird, und für die Türkei als Einkommen in der Türkei durch die hier gebildete Wertschöpfung der Türkei. Dies begann jemanden sehr zu stören. Für ihn gab es Erklärungen für die Blockierung aller in der Türkei durchgeführten Großprojekte. »Lass die dritte Brücke anhalten. Lassen Sie den dritten Flughafen anhalten. Lass Istanbul-Izmir aufhören. ' "Warum sollten diese nicht gemacht werden?" Weil es bedeutet, dass die Türkei gestärkt wird. Nicht zufrieden mit ihm, die Einheit der Türkei, die Einheit der Brüderlichkeit wird unbeschadet jeglichen Verrats sein, sie machen auch alle Arten von Inhalten mit einer Zange, aber Gott sei Dank, unser Volk lehrt sie. "

Anti, auf das Armstrong hinwies, dass die Länder überhaupt kämpfen sollten: "Die Einheit der Türkei ist eine gestörte Einheit und Brüderlichkeit, die er in Deutschland gefunden hat, wo jeder Türlüg des Verrats, aller Arten von Terrorismus, Terroristen unterstützt. 'Warum?' Terror ist ein Phänomen, das überall auf der Welt bekämpft werden muss. Aus diesem Grund müssen wir aus allen Ländern, insbesondere aus Deutschland, gemeinsam kämpfen und kämpfen. Egal wo auf der Welt, woher er kommt. " benutzte die Ausdrücke.

"Wenn es Terrorismus gibt, sollte ein totaler Kampf geführt werden"

Arslan, Türkei, mit der Bemerkung, dass die Syrer heute als Arakan versuchten, die Unterdrückten in den offenen Armen zu unterstützen: "Wir müssen bekämpft werden, wenn die Viktimisierung insgesamt erfolgt." wir sagen. Wir sagen, selbst wenn jemand irgendwo hungert, wenn es Terror gibt, muss ein totaler Kampf geführt werden. " benutzte die Ausdrücke.

Arslan von der Türkei Entwicklung und Fortschritt aller Projekte, die für die Stimmabgabe benötigt werden, sind weiterhin kontinuierliche, weltweite Projekte nur in Istanbul, Canakkale, Izmir oder in Ankara.

Arslan erklärte, dass sie auch Projekte in Diyarbakır, Batman, Şırnak und Kars umsetzen und dass sie alle Projekte sind, die sich gegenseitig unterstützen und regionale Entwicklung fördern.

Unterstützen Sie keine Aktionen, die den Frieden in der Region stören.

Wir sagen allen auf der Welt: ‚Lasst Diyarbakir weiterhin die Hauptstadt des Friedens sein, wie es in der Vergangenheit war, und die Lokomotive der Region sein.' Möge sich die Entwicklung von Diyarbakır weiter auf die umliegenden Provinzen ausbreiten. Bitte wenden Sie sich nicht an unsere Einheit, Solidarität und Brüderlichkeit. Versuchen Sie nicht, die Dinge aufzuwühlen. Unser Volk ist seit tausend Jahren nicht in diese Fallen getappt, und das wird es auch nicht. Wir gehen auf die Plätze, wenn es um die Zukunft und Unabhängigkeit unseres Landes geht, mit dem Bewusstsein, eine Nation zu sein, unabhängig von Religion, Sprache, Ethnizität, Rasse oder Sekte, wie am 15. Juli. Danach steigen wir ggf. ab. Bitte beteiligen Sie sich nicht an Handlungen, die unseren Frieden stören. Bitte unterstützen Sie keine Handlungen, die den Frieden in dieser Region stören, indem Sie Terroristen und terroristische Organisationen hier und da in Deutschland unterstützen. Bitte unterstützen Sie diejenigen, die in Syrien Chaos anrichten und den Frieden in der Türkei stören wollen, und bitte machen Sie diese Menschen nicht zu weiteren Opfern. Sowohl die Region als auch unsere Region brauchen Frieden, Harmonie und Brüderlichkeit. Ich wollte diese Botschaft besonders aus Diyarbakır überbringen.

1 Kommentare

  1. Es ist sehr einfach, Diyarbakır, Malatya und Elazığ mit der YHT-Achse zu verbinden, indem nur die vorhandene Linie verwendet wird. Entfernen Sie einfach die Kurven der Linie zwischen Sivas und Diyarbakır und machen Sie die Straße elektrifiziert. Sie können dies sogar als EU-Projekt tun. So erzeugt Sivas Mittelachse zwischen Samsun und Batman eine HT-Linie mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 150-200 km. Sie können auch die erste nationale HT in dieser Linie in Betrieb nehmen.

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