Entwicklung, die die Logistikbranche erfreut

UND-Präsident Çetin Nuhoğlu prüft den Verkauf von Ulusoy-RO-RO-Unternehmen an UN-RO-RO-Unternehmen durch das Wettbewerbsamt.

Uc Unser Sektor, der sich mit diskriminierenden Autobahnabgaben in den EU-Ländern befasst, war besorgt darüber, dass die RO-RO-Dienste, die eine Alternative zum Straßentransport im europäischen Verkehr darstellen, zu einem wettbewerbsfähigen Markt führen würden. Mit der Entscheidung der Wettbewerbsbehörde wurde diese Möglichkeit ausgeschlossen

Nuhoğlu sagte, leri Wir waren sehr erfreut, dass wir letzte Woche entschieden haben, dass die von unseren Transportern in Ungarn, Bulgarien, Rumänien und Griechenland erhobenen diskriminierenden Mautgebühren rechtswidrig und unfair waren. Mit Beginn des Antrags werden die Kosten für das Erreichen des Westens auf der Straße sinken, und dies führt natürlich zu einer Senkung der RO-RO-Preise, die eine Alternative zur Autobahn sind.

Nuhoğlu wies auf die Schwierigkeiten bei der Route hin und sagte: Dur Es ist keine normale Situation, Fahrzeuge mit einer kürzeren Seeroute und einem viel langsameren Schiff als einer Autobahn zu befördern, wenn eine kürzere Autobahnstrecke gestoppt wird. Wie bekannt ist, wurde das RO-RO-Fracht aus Italien in die Türkei in 1993 wegen des Bürgerkriegs in Jugoslawien über die Türkei gegründet: die Verschärfung der europäischen Verkehrssektor. Der Erfolg dieses Systems hängt stark von den Herausforderungen und zusätzlichen Kosten auf der Route ab. Wenn die Schwierigkeiten auf dieser Strecke zunehmen, sollte der Preis für RO-RO-Dienste sinken und die Betriebszeit verkürzt werden. Bu.

ZUSÄTZLICHE KOSTENEFFEKTIVITÄT BEIM WESTVERKEHR JETZT VERSTÄNDNIS VERSTEHEN!

Çetin Nuhoğlu stellte außerdem fest, dass UND auf der Autobahn ungerechtfertigte Löhne und unnötigen Krieg erklärte und sagte: D Dank der Entscheidung des Europäischen Gerichtshofs wurde das Problem der ungerechtfertigten Kosten gelöst. Die Warteschlange und die Ineffizienzadresse, wie der Zoll von Kapıkule vor den Toren unseres Lebens, sind nun beseitigt.

Unsere Wartezeit in Kapikule verdoppelt die Fahrzeit.

Nuhoğlu sagte: ağırlıklı Unser Sektor wird es vorziehen, die Autobahn hauptsächlich für Transporte nach Europa zu nutzen, nachdem die Zeit auf der Straße verkürzt und unnötige Kosten beseitigt wurden. Unsere Branche ist glücklich, als das Rad zurückkehrt. Wenn diese Bedingungen noch erfüllt sind, wird RO-RO bevorzugt, da dies von Vorteil ist, da es nicht wie heute obligatorisch ist. Diese Vorteile werden nur in einem gesunden Wettbewerbsumfeld bei RO-RO-Diensten möglich sein. Die Entscheidung der Wettbewerbsbehörde ist in dieser Hinsicht wichtig