Lokale und nationale Marke Unsere erste Straßenbahn: "Seidenraupe"

Unter der Leitung von Bursa Bürgermeister Recep Altepe und Durmazlar Maschinen produziert von der Türkei erste inländische Seidenraupe tramvayı-.

Die Gemeinde Bursa, die seit vielen Jahren in Schienensysteme investiert, produzierte 2010-Seidenraupen. Das lokale Straßenbahnprojekt leistete eine Zusammenarbeit mit Durmalar Makine in 20, wobei U-Bahnen und Straßenbahnen zu sehr hohen Preisen belastet wurden. Diese Straßenbahnen fahren derzeit in Bursa.

Alle türkischen Ingenieure, einschließlich Stildesign, Stahlkonstruktionsdesign, Chassis-Systemdesign und Elektrifizierungsdesign, mechanische Teile und digitale Technologien Durmazlar Die von der Maschine entwickelte Seidenraupe wurde unter Verwendung von 56% Haushaltsmaterial als Ergebnis jahrelanger harter Arbeit der 60-Personalentwicklung und des 2,5-Personalproduktionsteams fertiggestellt. Schließlich wurden die von Aselsan entwickelten ursprünglichen Traktionssysteme auch in der Straßenbahn eingesetzt, um den inländischen Beitragssatz zu erhöhen.

Die Straßenbahn, die eine Kapazität von 250 hat und die 8.2-Piste mit voller Kapazität erklimmen kann, zieht in Bursa große Aufmerksamkeit auf sich. Das separate 5-Bremsmodul stellt sicher, dass das Fahrzeug mit einem geladenen 50-Ton im Notfall bei maximal 46-Metern anhält. Fällt eines der Module aus, werden zusätzliche Schutzsysteme aktiviert. Produktion von 20-Straßenbahnen und Übergabe an die Gemeinde Bursa DurmazlarEntwickelte die Straßenbahnen und schickte 12 mit der Marke Panorama an Kocaeli und 8 an Samsun. Derzeit sind inländische und nationale 38-Straßenbahnen in den Gemeinden Bursa, Kocaeli und Samsun in Betrieb.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN VON IPEKBÖCEĞİ

Karosseriestruktur: 5-Kabine, mit 4-Scharnier, flexibler Typ

Länge: 27700 mm.

Breite: 2400 mm.

Höhe: 3400 mm.

Interne Bodenhöhe: 100 Niederflur

Türeinstiegsebene 350 mm.

Anzahl der Passagiere: 58 stehend + 224 stehend = 282 Passagier (8 Passagier / m2)

Klimaanlage: 5-Decke

Seitenscheiben: 5 + 4 mm., Wärmeglas, gehärtet, Securit, Farbe

Frontglas 4 + 4 mm., Laminiert, Farbe

Leistungsbedarf: 750 V DC

Drehgestelltyp: Flexibler Typ

Drehgestell-Layout: Motor-Carrier-Motor

Bremsanlage: Hydraulisches Antriebsscheibenbremssystem (Betriebsbremse)

Magnetbremssystem (Notbremse)

Fahrzeuggewicht: 34-Ton ohne Passagierlast (leer) 51-Ton, normal beladen (6-Beifahrer / m2)

54-Ton, außergewöhnlich geladen (8-Passagier / m2)

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN VON BOGIE

Drehgestelllänge 2600 mm.

Drehgestellachse 1800 mm.

Primärfederung mit Gummielementen

Sekundärfederung mit Gummiluftfedern

Raddurchmesser 600 mm (neu), 520 mm (verschlissen)

Achslast 8-Tonne mit flachem Koffer - 9.5-Ton - normaler Koffer

10 tonüberlasteter Fall

Quelle: ich www.ilhamipektas.co