In Bezug auf den Hochgeschwindigkeitszugunfall in Ankara sagte CHP İzmir-Abgeordneter Atila Sertel: "Wenn der Minister für Verkehr und Infrastruktur, der Generaldirektor von TCDD und andere relevante Personen nicht von ihren Positionen entfernt werden, wird dieser Eisenbahnunfall ebenfalls gedeckt und die verlorenen Leben werden nicht in Frage gestellt." sagte.
Sertel erklärte, dass die SOE-Kommission auf der Pressekonferenz mit einigen Abgeordneten der KWK im Parlament die Fehler und Mängel von TCDD im Verkehrsbereich und die Ursachen der Unfälle erörtert habe.
Sertel erklärte, dass sie einige Tage nach den Gesprächen, bei denen viele Mängel aufgedeckt wurden, mit einem traurigen Hochgeschwindigkeitszugunfall in Ankara konfrontiert waren, was sich in den Berichten des Rechnungshofs widerspiegelte, und behauptete, dass seine Kritik von den Abgeordneten der Regierungspartei auf der Sitzung der Kommission nicht akzeptiert wurde und dass sie versuchten, ihre Reden zu verhindern.
In der Kommission sahen sie, dass sie einen Aufruf sahen, mögliche Unfälle durch den Unfall zu vergeuden, sagte Sertel:
"Jeden Tag reisen in der Türkei mit einem Schnellzug 25 unserer Bürger. Diese Zahl wird mit dem Start der Flüge von Ankara nach Izmir noch weiter zunehmen. Wir haben ein Eisenbahnnetz von 11 527 Kilometern, von denen 12 740 konventionell sind. Mehr als die Hälfte des gesamten Eisenbahnnetzes verfügt über kein Signalisierungssystem. Ein persönliches Transportsystem, ein System, das aufgrund von Verschulden der Person für Unfälle offen ist, kann niemals gedacht werden. Das Fehlen eines Signalsystems an einem Ort wie Ankara und die Fortsetzung der Flüge auf diese Weise ist unentschuldbar. "
Sertel erklärte, dass es für TCDD äußerst wichtig sei, die Transportinvestitionen von TCDD zu unterstützen.
Sertel behauptete, TCDD-Mitarbeiter seien unglücklich, Maschinisten arbeiteten 15 bis 16 Stunden und diejenigen, die die Schere 14 bis 15 Stunden wechselten, und berichteten, dass sie einen "toten" TCDD mit unglücklichen Mitarbeitern sahen.
Sertel behauptete, dass der Unfall im Zusammenhang mit dem Vorfall an mehreren Personen versucht worden sei.
„Der General Manager von TCDD machte die Meteorologie für den Unfall in Çorlu in der State Economic Enterprise Commission verantwortlich. 25 unserer Bürger starben bei dem Unfall, bei dem das Gold der Schienen in dieser Region abgelassen wurde, und 9 unserer Bürger in Ankara. Ein Minister, der sagen kann: "Es kann ohne Signalisierung geschehen", sollte sofort zurücktreten. Ein Ingenieur, der feststellte, dass er beim Bau der Osman Gazi-Brücke einen Defekt begangen hatte, tötete sich mit einem Harakiri. Das Problem ist ein ethisch-moralisches Problem. Wenn der Minister für Verkehr und Infrastruktur, der TCDD-Generaldirektor und andere relevante Personen nicht von ihren Posten entfernt werden, wird dieser Eisenbahnunfall ebenfalls gedeckt und die verlorenen Leben werden nicht in Frage gestellt. "
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