Die Hauptstadt wird mit Ankara Rail System Lines errichtet

Der Bürgermeisterkandidat der AK-Partei Ankara Metropolitan Municipality, Mehmet Özhaseki, möchte mit den vom Ministerium für Verkehr und Infrastruktur und der Metropolitan Municipality durchzuführenden Arbeiten wichtige Projekte in den Hauptstadtverkehr bringen. Der wichtigste Teil der von Özhaseki erstellten Projektbroschüre befasst sich mit Schienensystemen. Zusätzlich zum bestehenden 64 Kilometer langen Schienennetz Ankaras ist geplant, weitere 100 Kilometer Schienennetz hinzuzufügen. Hier sind einige der geplanten Schienennetze;

11 RAIL SYSTEM PROJEKT

• 26 km 7-Station Kuyubaşı-Flughafen Esenboğa-Yıldırım Beyazıt Universität
• Atatürk-Kulturzentrum – Hochgeschwindigkeitszugstation – Kızılay-Linie von 3,3 km
• 788 Meter lange Verbindung AŞTİ – Söğütözü Station
• 14 km lange Hochgeschwindigkeitszugstation – Etlik City Hospital – Ovacık-Linie
• 11 km lange Hochgeschwindigkeitszugstation – Siteler – Kuyubaşı-Linie
• 10 km lange Strecke Dikimevi – Natoyolu – Nata Vega
• 5 km lange Linie Söğütözü – Yüzüncü Yıl Mahallesi – METU
• 8 km lange Verbindung METU – Macunköy Station
• 8 km lange Verbindung West Center – Bahnhof Ümitköy
• 5 km lange Yenikent-Zusatzleitung zur OSB-Leitung Batıkent - Törekent
• 10 km lange Yasamkent - Bağlıca zusätzliche Linie zur Linie Kızılay - Çayyolu - Koru

UNTERBROCHENER TRANSPORT ZUM FLUGHAFEN

Mit Unterstützung der Regierung wird neben der U-Bahn-Linie zum Flughafen Esenboğa auch der Fahrzeugverkehr auf dieser Strecke entlastet. Dank der Brücken, die vor der Aydınlıkevler-Kreuzung am Flughafen Esenboğa und der Fruko-Fabrik in Hasköy gebaut werden, wird ein ununterbrochener Transport gewährleistet. Auch auf der Samsun Road; Eşref Akıncı Barracks Junction, Kayaş Junction und Blue Lake Entrance Junction werden als ununterbrochener Verkehr organisiert. Auf der anderen Seite sind die Konutkent Junction, die Başkent University Junction und die Yaşamkent Junction, die derzeit von Ampeln gesteuert werden, so ausgelegt, dass sie bis zur Ringstraße von Eskişehir nicht unterbrochen werden.

Daher soll der Verkehr flüssiger und kontinuierlicher sein.

STATION STREET WIRD KOMFORT

An der bestehenden 4-Licht-Kreuzung auf der 3 Kilometer langen Istasyon Avenue werden auf dem neuen alternativen Boulevard 3 Unterführungen und 4 alternative Kreuzungsbrücken sowie 1 Unterführung hergestellt. Auf diese Weise werden die Fahrzeuge, die in Richtung Sincan fahren, den Transport von der anderen Seite der Eisenbahn übernehmen, und die Fahrzeuge, die in die Innenstadt fahren, werden den Einwegtransport von der İstasyon Avenue ermöglichen.

UNTERGRUND

Es soll als Fußgängerparkplatz genutzt werden, indem das vorhandene Parkangebot des Güvenparks erhalten und der belegte Parkplatz unter die Erde gelegt wird. Im Rahmen des Projekts wird auch die Tiefgarage, in der 250 Dolmies gelagert werden, und der Verkehr in der Region Luft holen.

Das Verkehrskoordinierungszentrum, das nach dem Umzug des Gerichtsgebäudes in Sıhhiye in dieser Region errichtet werden soll, wird das Herzstück des Verkehrs sein, da es sich an der Schnittstelle der Verkehrsnetze der Region befindet und in der Nähe von sozialen, kulturellen Bereichen, Bildung und Wohnstruktur liegt. Es wird das Herzstück sowohl der Transport- als auch der kulturellen Aktivitäten in Ankara sein, mit umwelt- und kulturorientierten Projekten, die in dieser Region entworfen werden sollen.

AŞTİ stellt das Zentrum des interstädtischen Personenverkehrs in Ankara dar. Aufgrund der in die Innenstadt einfahrenden Busse und der zunehmenden Verkehrsdichte sollen Terminals im Osten und Westen Ankaras und mobile Busstationen zu deren Unterstützung errichtet werden. - Morgen