Eine weitere U-Bahnlinie kommt nach İzmir

Die Stadtverwaltung von Izmir hat die Ärmel für die längste U-Bahn-Linie der Stadt hochgekrempelt. Die Projektvorbereitungen für die 28 km lange U-Bahnlinie Adnan Menderes Airport-Karabağlar-Halkapınar haben begonnen. Zusammen mit der U-Bahn von Buca wird nächsten Monat eine Ausschreibung für "Application Projects Consultancy Service Procurement" für das Projekt gestartet, das den städtischen Verkehr von İzmir atmen wird.

Eine neue U-Bahnlinie kommt nach İzmir, die ihre Führungsposition bei Investitionen in das Schienensystem fortsetzt. Menschen, die in den Distrikten Eskisir und Bozyaka sowie im Gaziemir des Distrikts Karabağlar leben, wo die Bevölkerungsdichte in der Stadt hoch ist, werden einen angenehmen Atemzug nehmen, wenn sich die U-Bahnlinie von einem Ende nach Chalkapınar und vom anderen Ende zum Flughafen Adnan Menderes erstreckt. Die Linie, die über die Hauptverkehrsachse des 500 Einwohner zählenden Bezirks Karabağlar führen soll, startet am Flughafen Adnan Menderes und folgt der Route von Gaziemir, Eskiizmir, Eşrefpaşa, Çankaya, Basmane, Yenişehir und Halkapınar. Neben 28 km langen, dicht besiedelten Wohngebieten wird Sarnıç wichtige Geschäftszentren wie ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı und Gıda Çarşısı verbinden.

Wird unabhängig von bestehenden Linien sein
Die U-Bahnlinie mit dem Namen "Izmir HRS 2030th Stage Eskiizmir Line" im Verkehrsmasterplan 6, der von der Stadtverwaltung von Izmir zur Entlastung des Stadtverkehrs erstellt wurde, sollte fahrerlos sein und die neuesten Technologien der Technologie verwenden. Die U-Bahnlinie Flughafen-Halkapınar wird mit Tiefentunneltechnologie gebaut, um das soziale Leben in der Region nicht zu beeinträchtigen.

Die Projektroute mit 24 Stationen wird in die Stadionstation der bestehenden U-Bahnlinie integriert und beginnt mit einer unabhängigen Station. Die neue U-Bahnlinie ist die Fatih Street, der Lebensmittelmarkt, das Tepecik Hospital, Kemer, Basmane, Çankaya, Bayramyeri, Yağhane, Bozyaka, Eskiizmir, die Seniha Mayda Grundschule, der Dostluk Boulevard, Atatürk Anadolu TML, Aydın Altan Caddesi, Fuar İzmir, Esbaş, Gaz. Es wird durch den Abdullah Arda Çolpan Platz, das Gaziemir State Hospital, Sarnıç, Sarnıç-Sanayi, Sarnıç-Menderes und am Flughafen Adnan Menderes enden.

Die Ausschreibung "Application Projects Consultancy Service Procurement" für die Linie findet im kommenden Juli statt. Mit der im Rahmen der Arbeiten zu erstellenden Verkehrsstudie und dem Durchführbarkeitsbericht werden alternative Routen entsprechend den regionalen Erfordernissen und den bestehenden Verkehrsachsen aufgenommen. Nach Abschluss der Antrags- und Genehmigungsverfahren, die von den zuständigen Ministerien und Institutionen zu erhalten sind, wird die Bauausschreibung der Linie gestartet.

2030 km bis 465
Die Stadtverwaltung von Izmir hingegen arbeitet weiterhin an der Narlıdere-Linie, um das bestehende U-Bahn-Netz zu erweitern, und wartet auf die Genehmigung von Ankara für die Buca Metro. Wichtige Investitionen wie die Vorortlinie, die İZBAN nach Bergama um 52 km im Norden verlängert, und die Straßenbahnlinie mit 11 km und 14 Stationen, die den Transport der in Çiğli lebenden Bürger erheblich erleichtern, gehören zu den kurzfristigen Investitionen in das Schienensystem der Metropolregion. nehmen. In İzmir soll das Schienennetz bis 2030 auf 465 km ausgebaut werden.

Es wird die längste U-Bahnlinie sein
Bürgermeister von Izmir Metropolitan Municipality Tunç SoyerEr erklärte, dass sie mit dem Bau der mit 28 km längsten U-Bahn-Linie der Stadt begonnen hätten, und sagte: „Diese neue U-Bahn, die an einem Ende bis zum Flughafen und am anderen zum Atatürk-Stadion reicht und an den größten Vierteln hält der Stadt wie Eskiizmir und Bozyaka, wo die erwerbstätige Bevölkerung dicht ist, ist von großer Bedeutung und Priorität. Wir wollen damit beginnen, die Genehmigungs- und Ausschreibungsprozesse schnell zu lösen. Wir sind entschlossen, die Führungsrolle von İzmir auf dem Gebiet der Schienensysteme auszubauen und zu behaupten.“