HŽ Infrastruktura gab bekannt, dass zehn Unternehmen und Konsortien ein Vertragsangebot von 42.6 Millionen Euro für die Modernisierung der 297 km langen Grenzbahnlinie Krizevci - Koprivnica - Ungarn eingereicht haben.
Die Grenzbahnlinie Krizevci - Koprivnica - Ungarn ist das größte Infrastrukturprojekt in Kroatien und wird von der UF über CEF zu 85% finanziert. 2016 wurde zwischen INEA und HŽ Infrastruktura ein Zuschussvertrag über einen Fonds von 241,35 Millionen Euro unterzeichnet.
Die Bieter sind wie folgt:
1- Yapi Merkezi Insaat (Türkei) - Kolektor Kolinger (Slowenien) Konsortium 389.13 Millionen Euro (2.87 Milliarden HRK)
2- Comsa (Spanien) - Generale Costruzioni Ferroviarie-Konsortium 411 Mio. EUR (3 Mrd. HRK)
3- Strabag (Strabag Zagreb) - Strabag do.o. - Stragab Railway - RZD Internesnl-Konsortium 404 Millionen Euro (2.98 Milliarden HRK);
4- China Tiesiju Civil Engineering Group - China Railway Electrification Engineering Group 383.89 Millionen Euro (2.83 Milliarden HRK)
5- Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret (Türkei) 328 Mio. Euro (2,42 Mrd. HRK);
6- SA de Obras y Servicios, COPASA (Spanien) 414.17 Mio. EUR (3 Mrd. HRK);
7- Konsortium Rizzani de Eccher (Italien) - SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana (Slowenien) 390.85 Millionen Euro (2.88 Milliarden HRK);
8- Sinohydro Corp - Sinohydro Engineering Bureau 4 Partner. Mit 327 Millionen Euro (2,41 Milliarden HRK);
9- Avax (Griechenland) bietet 393 Millionen Euro (2,9 Milliarden HRK) an;
10- Div Grupa (Kroatien) - TSS GRADE (Slowakei) mit 343.74 Millionen Euro (2.53 Milliarden HRK);
Das Projekt umfasst den Bau der 2. Etappenlinie, die Umstrukturierung der bestehenden Eisenbahn und die Anpassung an die Züge, die mit 160 km / h fahren werden. Der Wiederaufbau der bestehenden Route wird in einem 4,3 km langen Abschnitt zwischen dem Bahnhof Carevdar und dem Bahnhof Lepavina durchgeführt, und die Gesamtlänge der Grenze zwischen Križevci - Koprivnica und Ungarn wird auf 42.6 km reduziert.
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