Die Autobahn Istanbul-İzmir wurde am Sonntag, dem 4. August, von Präsident Recep Tayyip ERDOĞAN bei einer Zeremonie in Bursa für den Dienst geöffnet.
Neben Präsident ERDOĞAN, Vizepräsident Fuat OKTAY, Minister für Verkehr und Infrastruktur M.Cahit TURHAN, Justizminister Abdülhamit GÜL, Gesundheitsminister Dr. Dr. Fahrettin KOCA, Minister für Land- und Forstwirtschaft Bekir PAKDEMİRLİ, Minister für Familienarbeit und soziale Dienste Zehra Zümrüt SELÇUK, Abgeordnete, Bursa-Gouverneur Yakup CANBOLAT, Generaldirektor der Autobahnen Abdulkadir URALOĞLU und viele hochrangige Beamte nahmen daran teil. Bei der Zeremonie, bei der der frühere Verkehrsminister Binali YILDIRIM den Balıkesir-Abschnitt der Autobahn eröffnete, sagte ERDOĞAN: „Heute schreiben wir Geschichte. Wir verbinden Istanbul anders mit Izmir. “ sagte.
Darüber hinaus setzte ERDOĞAN seine Rede wie folgt fort: „Nach Soma - Akhisar-Turgutlu fährt İzmir parallel zu Ankara weiter und erreicht sein Ziel auf der İzmir Ring Road. Es erreicht İzmir Aydın und İzmir Çeşme Highway. Wo, wo ... Wir haben die Berge nicht leicht überquert. Aber wir wurden Ferhat Ferhat ... Wir erreichten die Berge, durchbohrten Şirin. Wir machen die Reise zwischen Istanbul und Izmir nicht nur schnell und bequem, sondern verkürzen auch die Straße um 6 Kilometer. Wir werden auch die Autobahnen Tekirdağ, Çanakkale und Balıkesir kombinieren, auf denen sich die Çanakkale-Brücke von 100 befindet. Istanbul, Kocaeli, Bursa, Manisa und Izmir auf der Strecke beherbergen auch die wichtigsten Exporttore. “
ERDOĞAN erklärte, dass der Beitrag des Istanbul-Izmir-Autobahnprojekts zum Land 3,5 Milliarden Lira pro Jahr betragen wird: „Wir setzen unsere Transportinvestitionen in Bursa wie in jeder Provinz fort. Der Bau von 1,5 Autobahnen, die insgesamt 18 Milliarden Lira kosten, wird fortgesetzt. Wir haben bis zu 2 Jahre Zeit. “ sagte. Präsident ERDOĞAN beendete seine Rede mit dem Wunsch, dass das Projekt von Vorteil sei.
In seiner Rede bei der Zeremonie erklärte der Minister für Verkehr und Infrastruktur M. Cahit TURHAN, dass die Ägäis- und Marmararegionen, in denen die Mehrheit der Bevölkerung des Landes lebt, eine neue Lebensader gewonnen haben und dass sie stolz darauf sind, diesen riesigen Service anbieten zu können gehört zu den Projekten, die hinsichtlich ihrer Größe für die Nation hervorgehoben werden können. TURHAN erklärte, dass die Osmangazi-Brücke der Höhepunkt dieses Projekts sei: „Dank des Projekts ist die Entfernung zwischen Istanbul und Izmir jetzt sehr gering.“ Bursa ist beiden viel näher. Die Investitionssumme des 426 km langen Projekts einschließlich der Verbindungsstraßen beträgt 11 Milliarden Dollar, einschließlich der Finanzierungskosten. Dieses Projekt ist das erste Autobahnprojekt in unserem Land, das nach dem Build-Operate-Transfer-Modell ausgeschrieben wurde. Es handelt sich zudem um das größte im Rahmen des Build-Operate-Transfers realisierte Projekt in der EU. Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal des Projekts ist, dass das Projekt von unseren inländischen Unternehmen mit innovativen High-Tech-Anwendungen und Arbeiten durchgeführt wurde, die fortschrittliche Bautechniken erfordern.“ genannt.
TURHAN wies darauf hin, dass dank der Autobahn Zeit- und Kraftstoffeinsparungen erzielt werden können, indem der Warteverkehr im Emissionsausstoß verringert und die Natur geschützt wird, und wünscht sich, dass das Projekt gut läuft und seine Rede abgeschlossen wird.
Die Autobahn Istanbul-İzmir, deren Bau 2010 begann und die sich für viele wichtige Segmente, insbesondere die Osmangazi-Brücke, geöffnet hat, ist zu Ende gegangen. Mit der Eröffnung von Bursa West-Balıkesir Nord und Balıkesir West-Akhisar, dem letzten Teil des Autobahnprojekts Istanbul-İzmir, das als Ergebnis einer 9-jährigen fieberhaften Arbeit des Präsidenten Recep Tayyip ERDOĞAN zwischen Istanbul und Izmir durchgeführt wurde, wurde die Autobahn nicht unterbrochen. wurde miteinander verbunden.
Die Autobahn Istanbul-İzmir, die die Regionen Marmara und Ägäis verbindet, wobei Istanbul, Kocaeli, Bursa, Balıkesir, Manisa und İzmir, die das Lebenselixier der Wirtschaft unseres Landes sind und in denen der Großteil der Bevölkerung lebt, einen Großteil des Exports mit dem Straßennetz ausmacht, das die Infrastruktur aller Investitionen bildet. Diese beiden Regionen, die 64 Prozent des Inlandsprodukts ausmachen, werden einen Mehrwert für die wirtschaftlichen Aktivitäten wie Industrie, Landwirtschaft, Handel und Tourismus darstellen.
Mit dem Autobahnprojekt, das die Strecke zu 100 km verkürzt, wird der Verkehr Istanbul-Izmir, der 8,5 Stunden entspricht, auf 3,5 Stunden reduziert. Darüber hinaus wird die Autobahn Istanbul-Izmir den Verkehr in der Stadt entlasten, indem die übermäßige Dichte der vorhandenen Staatsstraßen, die durch die Siedlungen führen, verringert wird.
Das Projekt, zu dem auch die Osmangazi-Brücke mit einer Gesamtlänge von 384 km gehört, von denen 42 km die Autobahn und 426 km die Verbindungsstraße sind, beläuft sich einschließlich der Finanzierungskosten auf 11 Milliarden Dollar.
Die Route des Projekts; Beginnend mit der Kreuzung Muallimköy, die etwa 2,5 km von der Kreuzung Gebze Köprülü entfernt an der anatolischen Autobahn in Richtung Ankara gebaut wurde, überquert sie den Golf von Izmit mit der Osmangazi-Brücke zwischen Dilovası - Hersekburnu und verbindet sie mit der Staatsstraße Yalova - Izmit über die Altınova Junction und parallel zur Staatsstraße. Fortschritte. Die Route, die südlich des Gemlik-Distrikts nach der Orhangazi-Kreuzung verläuft, verbindet sich mit dem Bursa Peripheral Highway an der Çağlayan-Kreuzung im Ovaakça-Distrikt. Die Projektroute, die der Bursa West Junction folgt, kreuzt den Norden des Uluabat-Sees und führt südwestlich von Karacabey, nördlich von Susurluk und Balıkesir nach Savaştepe und dann in der Nähe der Distrikte Soma-Akhisar-Saruhanlı-Turgutlu und der Region İzmir Karasuluk. Es endet am Bus Terminal Junction auf seinem Weg.
Besonders auf der Straßenroute, die starkem Verkehr mit schweren Fahrzeugen dient; Um die Sicherheit von Verkehr und Leben zu gewährleisten, die Reisezeit zu verkürzen, zur Entwicklung des regionalen Tourismus und der regionalen Industrie beizutragen und die Erwartungen der Verkehrsinfrastruktur zu erfüllen, muss die Industrie neue Investitionsgebiete schaffen und Häfen, Schienen- und Luftverkehrssysteme transportieren Integration wird zur Verfügung gestellt.
Mit der Eröffnung der Autobahn Istanbul-Izmir; Der Edirne-Istanbul-Ankara Highway und der Izmir-Aydin, der Izmir-Cesme Highway werden mit einem vollständig zugänglichen Autobahnnetz an die Regionen Marmara und Ägäis angeschlossen, die das Rückgrat der Wirtschaft des Landes bilden.
Darüber hinaus wird die Integration der Marmara-Autobahn in die Nord-Marmara-Autobahn (einschließlich der YSS-Brücke), die Çanakkale-Malkara-Autobahn (einschließlich der Çanakkale-Brücke von 1915) sowie die geplanten Autobahnen Kınalı-Malkara und Çanakkale-Savaştepe abgeschlossen. Bursa, Kocaeli und Istanbul werden die Entfernung verkürzen und den Transport beschleunigen. Somit wird es zur Wirtschaft und Landwirtschaft der Ägäisregion beitragen.
Berücksichtigung der geschätzten Verkehrswerte für das Jahr 374.997 durch Berechnung der Emissionsreduktion von ungefähr 2023 Tonnen pro Jahr durch Eliminierung des Wartens im Verkehr; Es wird geschätzt, dass die jährlichen Gesamteinsparungen von 3 Mrd. TL aus der Zeit 1,12 Mrd. TL und aus Heizöl 4,12 Mrd. TL betragen werden. Darüber hinaus wird mit dem Bau des Autobahnprojekts Istanbul-Izmir eine Reduzierung der 2023-Tonnage für das Jahr projiziert.
Im Rahmen des Projekts ist geplant, die bestehende Industrieproduktion und die Erschließung von Industrierohstoffen der Provinzen und angrenzenden Provinzen auf der Autobahn in die Konsum- und Produktionszentren zu verlagern und die Häfen der Marmararegion und des Çandarlı-Hafens zu verbinden.
Der Transport zwischen Istanbul und Izmir, der 3 Stunden dauert, wird auf der Autobahn auf 1 Stunde reduziert, was die Entfernung der Autobahn Istanbul-İzmir nach Bursa und İzmir verkürzt. Die Autobahn wird auch die Zahl der Besucher von Tourismuszentren wie Çeşme, Foça, Dikili, Kuşadası, Selçuk, Didim, Bodrum und Bergama erhöhen, indem die Tourismus-Saison der Provinzen İzmir und Aydın verlängert und der Transport der Regionen Marmara und Ägäis in den Mittelmeerraum, der das Tourismus- und Handelspotenzial darstellt, verkürzt wird. .
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