Moderne Seidenstraße, Türkei Kreuzung

China Bahnprojekt Umfang wie nach England erstreckt beginnen die Türkei zur Einführung einer Logistikzentrum 21. Mit 9 abgeschlossene Logistikinvestitionen bilden die Grundlage für den 2-Milliarden-Dollar-Warenfluss. Der wichtigste Fuß ist die Çanakkale-Brücke

Die Türkei liegt an der Kreuzung der modernen Seidenstraße, die zwischen Asien und Europa wiederbelebt werden soll, und hat ihre Logistikzentrumsaktivitäten beschleunigt, um den Handelsfluss von 2 Billionen Dollar zu kontrollieren. Minister für Verkehr und Infrastruktur Cahit Turhan sagte: „In diesem Zusammenhang wurden 21 der 9 geplanten Logistikzentren in Betrieb genommen. Wir haben auch die Logistikzentren Mersin und Konya Kayacık fertiggestellt. Der Bau des Logistikzentrums Kars geht weiter. Wir führen die Ausschreibungs-, Projekt- und Enteignungsarbeiten von acht von ihnen fort. Minister Turhan sprach über die aktuelle Situation in Bezug auf die moderne Seidenstraße, die weiterhin im Rahmen des „One Belt One Road Project“ funktioniert. Turhan wies darauf hin, dass es auf der Ost-West-Route drei Hauptkorridore zwischen Asien und Europa gibt, nämlich den Nord-, Süd- und Mittelkorridor, und sagte: „Die Linie, die Mittelkorridor genannt wird und Zentralasien und das Kaspische Meer verbinden wird.“ Region von China nach Europa durch unser Land ist die historische Route. Sie ist als Fortsetzung der Seidenstraße von großer Bedeutung. Der Mittlere Korridor beginnt in China, erreicht über Kasachstan und Aserbaidschan die Türkei und ist von dort aus mit Europa verbunden. In diesem Bild hat die Seidenstraße, die historisch Europa und Asien verbindet, wieder an Bedeutung gewonnen, und die Volksrepublik China, die als Kandidat für die neue Supermacht gilt, hat eine sehr wichtige Öffnung hin zur modernen Seidenstraße eingeleitet.

TÄGLICHER HANDEL 2 MILLIARDEN DOLLAR

Türkei der Grundachsen der Verkehrspolitik Turhan erklärt, dass geformte eine nahtlose Transportlinie nach London von China zu bieten „, im vergangenen Jahr Baku-Tiflis-Kars Eisenbahnlinie eröffnete eine Kombination aller Möglichkeiten, die unser Land von China und Zentralasien erreichen die infrastruktur ist an dieser stelle von großer bedeutung. Dieses Projekt vereint nicht nur das 3-Land. Großbritannien, Frankreich, Belgien, Deutschland, Österreich, Ungarn, Serbien, Bulgarien, die Türkei nach Georgien, Aserbaidschan, Kasachstan, Turkmenistan ' Er verbindet China und China. Eine 829-km-Eisenbahnlinie von Baku nach Kars vervollständigt einen wichtigen Teil der zentralen Korridorlinie, die den Kaspischen Ozean überquert. Die Bedeutung dieses Projekts wird jedoch in den kommenden Jahren besser verstanden. Weil der Handel zwischen China und Europa heute die Größe von 1.5 Milliarden Dollar pro Tag erreichte. Es wird erwartet, dass dieser Handelsstrom weiter zunimmt und 5-6 im Laufe des Jahres die 2-Milliarden-Dollar pro Tag überschreiten wird. In diesem Zusammenhang, um die Strecke Baku-Tiflis-Kars mit voller Kapazität zu betreiben; Turhan sagte, dass die Fertigstellung der zur Strecke komplementären Straßen von entscheidender Bedeutung ist. “ Mit den Megaprojekten wie der İzmir-Autobahn, der 1915 Çanakkale-Brücke und dem Flughafen Istanbul steigern wir den Nutzen und die Bedeutung dieses Korridors. “

LOGISTIKZENTREN ERRICHTEN

Turhan gab auch an, Logistikdörfer zu errichten, um den Transportbedarf aus Anatolien, dem Kaukasus, Zentralasien und China zu decken. Wir haben auch die Logistikzentren von Mersin und Konya Kayacık fertiggestellt. Das Logistikzentrum von Kars befindet sich im Aufbau. Die Ausschreibungs-, Projekt- und Enteignungsaktivitäten von 21 werden fortgesetzt. Ich glaube, dass jede Investition, die wir in den Logistiksektor tätigen, unsere Länder zu einer effektiven Logistikbasis an der Schnittstelle zwischen Ost-West- und Nord-Süd-Warenfluss machen wird, deren Potenzial mehr als X Billionen US-Dollar beträgt. “

WIRD MARMARA MIT AEGEAN VERBINDEN

HR Meter Reichweite, mit der Türkei anlamlandırılarak xnumx'ünc Jahr wird die Einrichtung der Republik Canakkale 100 2023 Meter ist im Gange für die europäischen und asiatischen Seiten der Brücke. Die Caissons auf dem europäischen Bein der Brücke saßen am Meeresboden. Die asiatischen Caissons werden auch installiert, nachdem die 1915 im Mai versenkt wurde. Die 21 Çanakkale-Brücke, die längste Hängebrücke der Welt, wird bei 1915 March 18 fertiggestellt und für den Betrieb freigegeben.

BRÜCKE DER IKONEN

1915 Çanakkale-Brücke; Mit einer mittleren Spannweite von 2 23 Metern wird sie nach ihrer Fertigstellung den Titel der weltweit größten Hängebrücke mit mittlerer Spannweite tragen. Die Brücke wird eine Gesamtlänge von 770 Metern mit jeweils 3 Metern Seitenspannweite haben. Die Brücke, die voraussichtlich eine Gesamtquerungslänge von 563 Metern mit 365 und 680 Meter langen Vorlandviadukten haben wird, wird 4.608 x 2 Fahrspuren haben. Auf beiden Seiten des Brückendecks, das voraussichtlich etwa 3 Meter breit und 45.06 Meter hoch sein wird, werden Gehwege für Wartungs- und Reparaturarbeiten angelegt. Beide Turmfundamente werden auf dem Meeresboden in einer Tiefe von etwa 3,5 Metern errichtet und die Stahlturmhöhe beträgt etwa 40 Meter. Im Rahmen des Projekts 318 Hängebrücke, 1 Zufahrtsviadukte, 2 Stahlbetonviadukte, 4 Unterführungsbrücken, 6 Überführungsbrücken, 38 Brücken, 5 Unterführungen, 43 Düker unterschiedlicher Größe, 115 Anschlussstellen, 12 Autobahnraststätten und andere Besonderheiten wird die "Brücke der Symbole". . - Morgen