Die Stadtgemeinde Fahrettin Altay-İzmir setzte ihre Arbeit in der Metro Narlıdere ohne Unterbrechung fort und hielt ein Einführungstreffen ab, in dem die Entwicklungen des in 2022 abzuschließenden Projekts aufgezeigt wurden. Bürgermeister Soyer sagte, ede Wir machen im größten Projekt, das von ganz Izmir verfolgt wird, feste Schritte in Richtung des Ziels. “

Bürgermeister von Izmir Metropolitan Municipality Tunç SoyerDer Bürgermeister von Narlıdere, Ali Engin, erläuterte den Ratsmitgliedern der Bezirke Balçova und Narlıdere sowie den Vorstehern der Nachbarschaft die Bauarbeiten der Metro Narlıdere, die den Stadtverkehr in İzmir erleichtern wird. Der Präsident, der mit einer großen Delegation die Baustelle besichtigte und Informationen von den Behörden erhielt Tunç Soyerbeantwortete auch die Fragen der Schulleiter und Ratsmitglieder zum Bau der U-Bahn. Die Teilnehmer, die in den unterirdischen Tunnel hinuntergingen, wo riesige Tunnelbagger namens TBM zusammenarbeiten, begutachteten die Arbeiten vor Ort. In der Präsentation vor der Tour wurde angekündigt, dass nach Abschluss der Bauarbeiten zwei Parkplätze für 415 Fahrzeuge am Bahnhof Balçova und zwei Parkplätze für 223 Fahrzeuge am Büro des Bezirksgouverneurs Narlıdere gebaut werden.

Wenn die Arbeiten abgeschlossen sind, kann ein Passagier, der mit der U-Bahn von Bornova EVKA-3 nach Narlıdere fährt, ohne Unterbrechung fahren. Die Fahrt mit dem umweltfreundlichen Schienensystem in Izmir wird 186,5 Kilometer erreichen. Die Stadtverwaltung von Izmir will mit ihrem wachsenden U-Bahn-Netz die Verkehrsstaus weiter reduzieren und den Einsatz von transportbedingten fossilen Brennstoffen, die eine Klimakrise verursachen, minimieren. Die neue U-Bahn-Linie 7,2 wird km lang sein. Vom Stadtteil Balçova bis zum Stadtteil Narlıdere verläuft die gesamte Strecke unterirdisch. 1-Auf-Zu-Stationen, 6-U-Bahnstationen, 4-Scherentunnel, 9-Produktionsschächte und 2-Lagerlinien werden verbunden.

Auf 2022 öffnen

Bei der Einführungsveranstaltung sprach der Bürgermeister der Stadt Izmir Tunç Soyer „Dieses Projekt ist das größte Projekt, das İzmir wirklich verfolgt und erwartet, und wir unternehmen feste Schritte in Richtung des Ziels. Das wertvollste Projekt mit einem nahtlosen Kalender. Viele Investitionen blieben aufgrund der Wirtschaftskrise im ganzen Land unvollendet. Trotz allem setzen wir den Bau der U-Bahn fort, das ist mit sehr großem Einsatz und Konzentration möglich. Vielen Dank an alle, die diese Bemühungen unterstützt haben. GÜLERMAK ist ein stolzes Unternehmen der Türkei. Wir verwenden eine Technologie, die in vorbildlichen Projekten auf der ganzen Welt zu sehen ist.“ Soyer sagte, dass eine wirklich entwickelte Stadt eine Stadt sei, in der selbst die Reichen öffentliche Verkehrsmittel bevorzugen und nicht einmal die Armen Autos benutzen: „Mit diesem Verständnis haben wir uns entschieden, die öffentlichen Verkehrsmittel als unser Ziel zu entwickeln. Wir werden İzmir weiterhin mit einem Stadtbahnsystem und einer U-Bahn ausstatten. Wir werden es Ende 2022 gemeinsam eröffnen“, sagte er.

155-Ziffern 30-Meter im Untergrund

Bürgermeister von Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyer, mit Bürgermeistern, Ratsmitgliedern und Baumeistern, stieg die 30-stufige Leiter 155 Meter unter die Erde hinab und begutachtete die Arbeiten vor Ort. Beim Betreten des Tunnels, der 600 Meter vorgerückt ist, sagte Soyer: „Eine Geschichte, die auf der Tagesordnung der Türkei stehen sollte, ist ein Ort, der mit seiner Existenz Hoffnung gibt, während die Menschen solchen Pessimismus erleben, während es so viele Kriege gibt. Während die Investitionen vielerorts eingestellt wurden, geht dieses Projekt, das hier funktioniert und vielleicht eine der größten Investitionen in der Türkei ist, zügig weiter. Ich bin stolz auf sie alle, vom Ingenieur bis zum Arbeiter, vom Controller bis zum Arbeiter. In sechs Monaten werden 50 Prozent der Arbeiten abgeschlossen sein. Mit anderen Worten, wir werden in eine Phase eintreten, in der die Arbeit schneller voranschreitet, und dann wird es viel einfacher sein", sagte er.

Zwei 450-Tonnen-Giganten

Die erste von zwei riesigen Tunnelbohrmaschinen namens TBM nahm die Produktion in der Narlıdere Metro auf. Der andere ist dabei, sich zu etablieren. Mit der Tiefentunneltechnik werden mögliche Verkehrs-, Infrastruktur- und soziale Lebensprobleme, die während der Arbeit auftreten können, minimiert. Moderne Tunnelbaumaschinen ermöglichen auch einen sichereren Tunnelbau.

Mit einer Länge von 100 Metern und einem Durchmesser von 6,6 Metern werden 450 Tonnen riesige Tunnelbohrmaschinen durchschnittlich 20 Meter pro Tag ausgegraben. TBMs, die in fortgeschrittenen Tunnelbauaktivitäten weltweit immer wichtiger werden, werden aufgrund ihrer Funktionen auch als "unterirdische Tunnelfabriken" bezeichnet. Diese „riesigen Maulwürfe“, wie die Leute es nennen, führen gemeinsam Tunnelaushub- und Unterstützungsarbeiten durch. TBMs zeichnen sich durch ihre außergewöhnliche Leistung aus und können sich mit ihrem vielseitigen Messerkopf problemlos an die Bedingungen des harten Felsens anpassen. Die TBMs von İzmir gehören mit einer Länge von 100 Metern zu den größten Baumaschinen der Welt und übertreffen in ihren Abmessungen sogar das 72-Meter-Passagierflugzeug Airbus 380.

Es geht alles in den Untergrund.

Der Grundstein für die Linie F. Altay-Narlıdere, die 4. Etappe der U-Bahn von İzmir, wurde am 10. Juni 2018 gelegt. Die Dauer der Arbeiten mit einem Angebotspreis von 1 Milliarde 27 Millionen TL war auf 42 Monate festgelegt. Die Linie, die aus 7 Stationen besteht, umfasst Balçova, Çağdaş, das Universitätsklinikum Dokuz Eylül, die Fakultät für bildende Künste (GSF), Narlıdere, Siteler und zuletzt die Haltestellen der Bezirksregierung.