Es wundert sich, warum die Samsun-Sivas-Bahnlinie nicht eröffnet wurde. Der Grund dafür, dass einige der relevanten Bahnübergänge nicht geöffnet wurden, kann nicht behoben werden. Einige davon sind mit dem Erdrutsch verbunden. In der Zwischenzeit stellt sich die Frage, warum die Vorschriften zum Bahnübergang im Projekt nicht eingehalten wurden.

Die Samsun-Sivas-Bahnlinie, die Berichten zufolge nach 2018 in Betrieb genommen werden soll, wurde nach neun Monaten noch nicht eröffnet.

Das ist eine der Türkei ersten Präsidenten Mustafa Kemal In den 1932 Bahnlinien und Service fällt nach der Samsun-Sivas Bahnlinie geben wurde von Atatürk zum Transport 83 Jahren geschlossen im September 29 2015 modernisiert werden.

Ömer Yıldız, General Manager von TCDD, erklärte bei der Zeremonie im Bahnhof Samsun, dass „der größte Teil des Modernisierungsprojekts aus EU-IPA-Mitteln finanziert wird“ und übermittelte die folgenden Informationen:

„Das Projekt zur Modernisierung der Eisenbahnlinie Samsun-Kalın ist unser größtes Projekt, das bisher aus EU-IPA-Mitteln finanziert wurde. "Nord nach Süd, wir bewegen uns mit der Türkei in die Zukunft" Das Slogan-Projekt in der 378 Kilometer langen Linie wird komplett renoviert, die Infrastruktur und die Aufbaustandards werden angehoben. Die Elektrifizierung wird durchgeführt, die Signal- und Telekommunikationsinfrastruktur wird aufgebaut. In diesem Prozess werden 48 historische Brücken restauriert, 30 Brücken und 104 Durchlässe wieder aufgebaut. Außerdem werden Tunnel erweitert. Die Straßenlängen der Bahnhöfe werden auf 750 Meter erhöht, die Fahrgastplattformen werden gemäß den EU-Standards erneuert, das Fahrgastinformationssystem und das Ansagesystem werden an allen Bahnhöfen installiert. "

Omer Yildiz, General Manager von TCDD, gab bekannt, dass das Projekt bis zum Ende von 2017 abgeschlossen sein und 258 Millionen Euro kosten wird. die anderen Beteiligten des Projekts und 18 Beobachtungen im November die Europäische Union von Samsun 2018 (EU), die Türkei Die Delegation Leiter, Botschafter Christian Berger, „wird Samsun dicke Bahnlinie im Januar des Jahres 2019 geöffnet werden“ zu machen, sagte er.

Trotz all der verstrichenen Zeit hatt Samsun-Sivas (Thick) zwischen 9 Stunden und 4,5 Stunden, was die Leitung reduziert, um in der Lage zu sein, eine Art von unterschiedlichen Reaktionen auszulösen. Während einige Betroffene den Erdrutsch zwischen Kavak und Havza anführten, gaben andere an, dass gegen die TCDD Level Crossing Regulation verstoßen wurde.

WAS SAGT DIE VERORDNUNG?

Experten des Themas Samsun-Kalın (Sivas) Bahnstrecke vor dem größten Hindernis vor der Samsun-Ordu Autobahn-Verkehrsdichte, heißt es. Obwohl die Verordnung vorsieht, dass auf Straßen, die mehr als tausend Fahrzeuge pro Tag überqueren, keine Überquerung erfolgen darf, gilt 30.000. Experten gaben an, dass 80-Fahrzeuge bestanden haben „Die Anzahl der Zugfahrten, die auf der Strecke Samsun-Kalın als 000 eingestuft werden, soll rechtzeitig auf 12 steigen. In Anbetracht der Tatsache, dass die Transitzeit eines Zuges 54 Minuten überschreitet, bedeutet dies, dass der Samsun-Ordu-Highway zunächst 3 Minuten und dann mindestens 36-2,5 Stunden pro Tag für den Verkehr gesperrt ist. “

3 Juli 2013-Tag und 28696-Amtsblatt „Verordnung über die an Bahnübergängen zu ergreifenden Maßnahmen und Umsetzungsgrundsätze“ Artikel 9 lautet genau wie folgt:

„ARTIKEL 9 - (1) Schutzsysteme für Bahnübergänge, die je nach Zuggeschwindigkeit und Verkehrsdichte installiert werden müssen, sind nachstehend aufgeführt.

a) Bahnübergänge mit Verkehrszeichen dürfen auf konventionellen Strecken mit einer Zuggeschwindigkeit von bis zu 120 km / h und einem Fahrmoment von bis zu 3.000 frei geöffnet werden.
b) In den Durchgängen herkömmlicher Strecken, in denen die Zuggeschwindigkeit höchstens 160 km / h und das Antriebsmoment höchstens 30.000 beträgt, ist ein automatisches oder geschütztes Absperrsystem aus Blinker, Klingel und Absperrung zu installieren.
(2) Der Bahnübergang kann auf den Linien, die den 30.000-Koeffizienten überschreiten, nicht geöffnet werden.

Die 21 Kilometer lange Eisenbahnlinie Samsun-Sivas Kalın, auf der Mustafa Kemal Atatürk am 1924. September 378 mit der ersten Ausgrabung begann, wurde am 30. September 1931 fertiggestellt. Die Linie Samsun-Sivas Kalın, eine der beiden Eisenbahnlinien des Schwarzen Meeres nach Anatolien, wurde gebaut, um den Hafen von Samsun mit der Region Zentralanatolien zu verbinden. Sie besteht aus 39 Stationen. Die Linie von Samsun führt durch die Provinzen Amasya und Tokat und mündet in die Ankara-Kars-Eisenbahnlinie in Kalin Mahallesi im Bezirk Yıldızeli von Sivas. ((Samsunhabertv)