Imamoglu gibt Eröffnungsdatum der U-Bahn-Linie Mecidiyekoy Mahmutbey bekannt

imamoglu mecidiyekoy mahmutbey führte das erste Testpaket auf der U-Bahnlinie durch
imamoglu mecidiyekoy mahmutbey führte das erste Testpaket auf der U-Bahnlinie durch

İBB-Präsident Ekrem İmamoğlu sagte: „Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro “machte seine erste Probefahrt in der„ Mecidiyeköy-Mahmutbey Line “, der ersten Phase. Nachdem İmamoğlu das Kontrollzentrum in Tekstilkent, dem letzten Punkt der Probefahrt, untersucht hatte, hielt er an derselben Stelle eine Rede und teilte der Öffentlichkeit die technischen Informationen über die Linie mit.


Ekrem İmamoğlu, Präsident der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), sagte:Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro “machte seine erste Probefahrt in der„ Mecidiyeköy-Mahmutbey Line “, der ersten Phase. İmamoğlu eröffnete auch die „Mecidiyeköy Metrobus Line Pedestrian Connection“ wieder, die aufgrund des Baus der betreffenden Strecke aus dem Verkehr gezogen wurde und deren Bau abgeschlossen wurde. Mit dem M7-Testzug, der ohne Fahrer entworfen wurde, machte İmamoğlu eine 30-minütige Fahrt vom Bahnhof Mecidiyeköy zum Bahnhof Tekstilkent, wo sich das Kontrollzentrum der Linie befand, zusammen mit der Geschäftsleitung der İBB und dem französischen Generalkonsulat Bertrand Buchwalter. Nach Prüfung des Kontrollzentrums teilte İmamoğlu technische Informationen über die Linie und zukünftige Projekte mit. Imamoğlu beantwortete nach seiner Rede die Fragen von Journalisten.

METRO LINES

„Im Norden und Westen Istanbuls werden viele U-Bahnlinien erwartet. Wie ist die Situation auf diesen Strecken? “

Ich hoffe, dass wir diese Linie Mecidiyeköy-Mahmutbey am 19. Mai in Betrieb nehmen werden, und wir gehen davon aus, dass Istanbul eine wirklich schwere Last verspüren wird, insbesondere der Metrobus. Zumindest unsere erfahrenen Freunde geben uns solche Aussagen. Außerdem ist die Linie Eminönü-Alibeyköy die erste unserer Arbeiten, die ins Ohr geht. Gegen Ende 2020 bemüht er sich auch intensiv, die Istanbuler im letzten Quartal zu treffen. Dies sind stationäre Standpunkte, wenn wir ankommen. Wir kamen hierher und sahen den Zustand dieses Ortes vor 5-6 Monaten. Wir hatten Freunde anwesend. Ich erinnere mich, dass es Ende Juli war. Wir kümmern uns sehr. Fast einmal pro Woche führen wir in unseren U-Bahnlinien eine Agenda- und Situationsbewertung durch. z.B. Bostancı-Dudullu Linie ist eine Linie, die ich sehr gelangweilt und traurig bin. Da es Teil der E-5 war, die über einen Parkplatz mit 1000 Fahrzeugen verfügt, beherbergt sie eine Reihe von Arbeiten an der Position eines sehr wichtigen Transferzentrums, ist aber auch mit der Seelinie verbunden. Der Einstieg in den Investitionsplan ist ein Ereignis, das uns den Weg ebnet, die Finanzierungsquelle zu finden. Als IMM ist dies eine ganz besondere Arbeit, auf die ich mich sehr schnell konzentriert habe. Es gibt eine sehr wertvolle Linie, die Menschen mit Geschäftsbereichen verbindet, Haltestellen auf der E-5 überlappt, nach Bostancı zum Strand führt und durch die Minibuslinie führt. Für uns war es wichtig, den Zinssatz in den Investitionsplan aufzunehmen. Einerseits haben wir bereits unsere 3 Linien in Betrieb genommen. Lassen Sie uns unsere Göztepe- und Ümraniye-Linien haben… Lassen Sie uns die Sultanbeyli-Çekmeköy-Linie haben… Lassen Sie uns die Tuzla-Pendik-Linie haben… Verbinden Sie sie mit einem Ohr mit Sabiha Gökçen, der Tuzla-Pendik-Linie… Wichtige Linien. Tatsächlich planen wir, unsere Linien auf unserer anatolischen Seite zum Leben zu erwecken und sehr intensiv zu gehen. Bei all diesen Arbeiten, die wir bereits angekündigt haben, werden wir mit den vom Verkehrsministerium erstellten Linien im Jahr 2024 auf 600 Kilometern unser Potenzial voll ausschöpfen. Es gibt Teile dieser Linien, die 2020 und 21 in Betrieb genommen werden. Sehr sehr wichtig, wertvoll. Wir sind aufgeregt. Wir arbeiten daran, unsere Bürger intensiv mit der U-Bahn in Istanbul bekannt zu machen. Unsere neuen Projekte werden ihre Ergänzungen sein. Wie Sie sagten, ist der Westen von Istanbul in diesem Sinne ein kleines Opfer. Insbesondere; Unsere Linie, die durch Başakşehir führt und nach Mahmutbey auf den Abschnitt Bahçeşehir-Esenyurt trifft, ist ebenfalls Beylikdüzü… Diese U-Bahn Beylikdüzü war eine U-Bahn-Arbeit, die seit 17 Jahren wartet. Mit dem Teil der U-Bahn Beylikdüzü, der mit Sefaköy verbunden ist, setzen wir unsere intensiven Studien zu Rate, Arbeit, Projektdesign und Finanzierung fort. Ich habe diese Woche sogar ein Briefing darüber bekommen. Hoffentlich werden wir unseren Bürgern die Ausschreibung so bald wie möglich bekannt geben.

DIE AUSWIRKUNG DER MECIDIYEKOY-MAHMUTBEY-LINIE AUF DEN VERKEHR

„Zwischen Mecidiyeköy und Mahmutbey erreicht es während der Stoßzeiten 1,5 Stunden. Wie viele Minuten wird diese Leitung im Durchschnitt nach dem Öffnen vergehen? “

Nach den Informationen, die meine Freunde mir gegeben haben, werden sie diese Linie in 30-35 Minuten fertiggestellt haben. Wir sprechen von 15 Stationen, 1 Million Passagieren pro Tag. Dies ist eine Linie mit sehr hoher Tragfähigkeit. Wenn später die Linie Mahmutbey-Esenyurt aktiviert wird, ist sie auch für den Betrieb mit 8 Fahrzeugen geeignet. Dies ist nicht nur eine Mecidiyeköy-Mahmutbey-Linie, KabataşEs wird eine Linie sein, die Beşiktaş und weiter nach Esenyurt umfasst. Das System in unserem Kontrollraum, das Sie gerade gesehen haben, wird zu einem Projekt, das dieses System umfasst und über die Kapazität und das Potenzial verfügt, diese Systeme zu verwalten, wenn es rechtzeitig endet.

WIRKUNG VON KANAL ISTANBUL AUF PROJEKTE

"Verhindert Kanal Istanbul diese U-Bahn-Projekte übrigens?"

Der Kanal Istanbul ist natürlich ein Hindernis. Es sieht auch viele Änderungen in Bezug auf die Projekte vor. Kanal Istanbul hat nur mit der Änderung der bestehenden Werke von ISKK ungefähr 20 Milliarden Lira gekostet. Also; ISKIs Linien, Kanäle, Kläranlagen, sogar deren Verlagerung und Übertragung, 20 Milliarden Lira. Wissen Sie, was 20 Milliarden Pfund bedeuten? Im Moment bedeutet dies, dass alle unsere U-Bahn-Linien anhalten. Nur die Last von ISKI. Ich sage sehr deutlich: Kanal Istanbul ist im Kopf von Istanbul "abwesend"; Nach dem Geld in der Tasche ‚Nein‘ es ist die Bereitstellung von Türkei Cent des Geldes im Namen der ‚Nein‘ wird die Rückstellung. Der Prozess, Istanbul mit einem solchen Projekt im Namen unserer U-Bahn-Gebühren zu treffen, ist ohne "Nein".


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